互联网时代下城市轨道交通运营管理模式的创新构建研究

曹越

（长春市轨道交通集团有限公司，吉林长春 130000）

0 引言

众所周知，城市轨道交通具有较高的安全性和稳定性，不仅对人们日常出行带来积极影响，而且对城市交通事业的发展起到良好推动作用。城市轨道与其他交通方式之间存在一定程度差异，前者具有明显的特殊性，还有着封闭的运行系统和独立的轨道，所以其安全性要求比其他交通方式还要高。为此，政府部门要提高对城市轨道交通运营管理模式的重视程度，结合实际情况，对相关工作进行改进和完善，以期达到良好效果。

1 城市轨道交通运营管理概述

目前我国城市轨道交通建设速度变得越来越快，在互联网时代背景下出现各种新型技术，这些技术让单线运营转变为网络化运营，线路改造也受到更加广泛的关注，政府要顺应时代发展特点，对城市轨道交通运营管理模式进行改进和完善，使该模式的作用能够充分发挥。

轨道交通在众多城市中得到较大程度的发展，为让其始终保持在稳定且可靠的运行状态，相关单位要结合实际情况采取相应措施，严格按照相关要求和规定制订更加科学且有效的管理方案，城市轨道交通才能实现高效运营[1]。

不仅如此，交通事业单位在建立运营管理模式时，要将“以人为本”原则落实到每一个环节中，从科学的角度对每一位消费者个性化需求进行综合考虑，这样才能让功能设计和经营管理模式都可以达到个性化要求。

另外，相关管理人员要将可行性调研落实到位，对工程方案进行不断调整和完善，最终能够为消费者提供更加优质的服务。运营管理模式要与管理业务相互结合，在功能方面分为两个系统方向来开展管理：

第一个方向是构建旅客运输服务系统，该系统可以对列车正常通过轨道与客运服务进行合理规划和组织；第二个方向是建立辅助的运营保障体系，指派专门人员对各种运营设备开展有效的维护和修理，使线路、供电系统等方面可以稳定运行，不同系统也可以处于良好运行状态，各种系统也更加具有科学性特点。

2 城市轨道交通运营管理现状

从目前情况来看，轨道交通模式相比于其他交通形式，更加具有高效性和安全性，交通事业单位要想轨道交通实现高效运营，就要将车辆调度和票务管控等功能在轨道交通运输中充分体现出来。目前，城市轨道交通建设更加完善，实际建设过程中要加大对全国城市轨道交通发展的研究力度，对科学先进的管理方案进行充分应用[2]。

除此之外，交通事业单位在单线管理中会对单独管理和维护模式进行充分应用，不过并没有达到集中监控和城市轨道交通综合监管的效果，并且无法对大量信息数据进行及时收集和整理。

另外，互联网时代下城市轨道交通整体运营水平容易受多种专业设备带来的影响，所以，相关管理人员要对实际需求进行综合考虑，在此基础上，对科学化方式进行充分应用，这些设备才能够在城市轨道交通运营中发挥出良好的作用，各个方面数据信息得到及时收集和整理，为后续轨道交通维护管理工作奠定良好的基础。

3 城市轨道交通运营管理模式中存在的问题

3.1 思想上缺乏重视

各个领域要想在互联网时代下得到更好发展，要对时代发展特点进行综合考虑，交通事业单位还要对城市轨道交通运营管理理念不断更新和优化，使城市轨道交通运营管理现代化和信息化水平得到提高，然而，部分管理人员并没有树立正确的城市轨道交通运营管理意识，整体管理效率也就会受到较大程度的影响。众所周知，城市轨道交通往往是由国家投资的，其自身行业竞争力比较弱，开展各种管理工作时会产生较高成本，再加上运营效率比较低，进而管理水平也就无法得到有效提高。

不仅如此，部分运营管理部门并没有形成先进的管理意识和责任意识，工作人员也就无法充分意识到运营管理工作重要性，管理工作和制度也就无法落实到位。部分城市轨道交通设计规划与城市整体发展情况不相符，交通路线长时间处于超负荷运行状态中。部分交通事业单位缺乏管理资金，并且无法定期开展管理人员的专业化培训教育工作，从而管理技术和管理意识也就无法得到提高，运营管理的现代化、专业化也就无法体现[3]。

3.2 资源不足

轨道交通运营管理工作在城市发展过程中会与多种支撑条件之间有着紧密联系，各个方面都需要对其予以足够的支持，目前日益紧张的交通需求才能够得到满足。不过城市轨道交通运营管理工作会存在资源缺乏的情况，从而后续工作就会面临非常严峻的考验。城市轨道交通运营管理工作缺乏技术支持和专业人才储备，开展相关工作时缺乏施工人员、勘查设计人员、专业检测人员等，政府部门无法将更多的科学技术投入城市轨道交通运营中，城市轨道交通运营管理模式中会存在较多不足和缺陷，该模式实际应用效果也就会受到影响。

3.3 缺乏科学完善的运营管理机制

为了保障城市轨道交通运营管理效率和质量，交通事业单位要不断完善运营管理机制。然而，部分城市在开展轨道交通运营管理工作时会存在人员缺乏现象，管理人员储备无法达到规定标准，还会出现一人身兼数职的情况，工作人员在开展日常工作时就会面临较大的工作压力，他们无法兼顾到每一种工作，整体工作效率和质量就会受到一定程度影响。

与此同时，部分交通事业单位无法结合时代发展特点，建立相应的管理规章制度，现行的各种制度与实际运营管理之间会存在较大程度差距，运营管理工作也就无法获得具有统一性和针对性的运行控制标准。城市轨道交通运营管理开展工作时没有应用统一的考核制度，各个部门及工作人员无法对自身的工作内容和职责进行充分了解，出现管理问题时会发生相互推诿扯皮现象。城市轨道交通运营管理模式与时代发展相脱节，部分工作人员无法严格按照维护检修机制来开展设备的定期检测工作，日常维护管理工作也就无法落实到位，设备整体使用寿命就会缩短。

3.4 管理人员素质待提升

现如今，市场变化速度比较快，各个领域会对城市轨道运营管理质量提出更高的要求，相关管理人员需要具备较高的专业技能水平和综合素质。不过部分管理人员会受到传统管理理念影响，开展日常工作时无法接受先进的管理理念和思想方法，再加上部分管理人员并没有经过专业化培训，不仅缺乏相关理论知识和实践经验，而且工作态度和行为不够端正，整体管理效果就会与预期之间存在较大程度的差异。不仅如此，部分管理人员无法树立正确的精细化管理意识，他们无法根据城市轨道交通情况来开展科学的管理，管理模式无法体现出专业性特点。随着城市轨道交通运营管理信息化和智能化水平的不断提高，部分管理人员综合素质无法达到规定的要求和标准，他们并不具备现代化管理技能，整体运营管理工作也就无法体现出规范性。

4 互联网时代下城市轨道交通运营管理模式的创新策略

4.1 加强对城市轨道运营管理的重视

交通事业单位内部各个部门都要对城市轨道交通运营管理工作足够重视，确保每一位工作人员都有端正的工作态度和行为，采取有效措施来提高整体工作效率和质量。将更多的资金投入运营管理工作中，不仅整体资金利用率得到提高，而且运营管理工作也更加具有规范性。相关管理人员要严格把关各个部门的人才招聘，加大力度吸引高素质且专业的人才，将定期人才专业培训教育活动落实到位，从而管理人员自身专业技能水平才会得到提高，他们自身实践经验会变得更加丰富，对培训效果开展及时考核，考核通过的人员才可以上岗工作[4]。

除此之外，交通事业单位还要提高对城市轨道交通设计规划合理性和科学性的重视程度，将调查工作落实到各个环节中，全面分析不同区域人流量和交通需求量，城市轨道交通建设规划与区域城市发展需求的协调性也会得到保障。

4.2 构建完善的管理制度体系

城市轨道交通的精细化管理会与管理制度体系之间有着紧密联系，完善管理制度体系可以将细节处理落实到位。管理人员要从科学的角度对监督检查机制进行完善，对细节部分进行检查和监督，从而管理工作更加具有规范性和合理性，如果在管理工作中发现问题，要第一时间采取有效措施进行处理。另外，交通事业单位还要结合时代发展特点来制定合理的考核机制和责任制，每一个部门及工作人员都要明确自身责任，他们自身的责任意识和工作热情也会得到进一步提高。相关工作人员还要严格按照维修保养机制来对各种机械设备开展定期保养，机械设备始终保持在良好运行状态，其自身使用寿命也会得到进一步延长。

4.3 提高运营管理人员的综合素质

从目前情况看来，城市轨道交通运营管理会受到管理人员自身素质带来的影响，交通事业单位要结合实际情况定期开展管理人员会议，可以交流优秀管理经验，彼此互相学习和共同进步。管理人员在日常工作中要不断提高自身综合素质和专业知识水平，积极且主动地对先进管理理念和方法进行学习，不仅他们自身管理水平得到提高，而且运营管理模式也会得到进一步优化[5]。除此之外，结合时代发展特点制定科学的奖惩机制，确保每一位工作人员可以树立正确的责任意识。

4.4 制定统一化的管理规范标准

因为城市轨道交通运营管理涉及的方面比较多且复杂，相关管理人员要从实际角度出发，制定更加科学的管理规范和标准，在此基础上能够控制和约束各种运营管理行为，在提高整体管理效果的同时，运营管理也会朝着规范化和统一化方向不断前进。管理人员在对城市轨道交通开展规划、设计等工作时要进行综合分析，根据实际情况，制定最佳的管理模式，全面掌握整个交通运营管理环节，对不同环节使用的资金情况进行了解，还要制定合理的竞争机制，轨道交通线路建设也可以与交通运营保持平衡的状态[6]。

4.5 运营与共享经济的融合

互联网时代背景下，城市轨道交通可以与共享经济进行融合，提供更加灵活和多样化的出行选择。例如，与共享单车、共享汽车等交通方式进行衔接，通过互联网平台实现多模式出行的无缝衔接。同时，城市轨道交通还可以探索与出行平台合作，提供集成的出行服务，包括预订酒店、机票、旅游景点等，提升乘客的出行便利性。

城市轨道交通可以与共享停车位进行合作，为乘客提供停车换乘服务。通过预留一定数量的停车位用于共享停车，乘客可以将私家车停放在附近的停车位，然后乘坐轨道交通进入城市中心或繁忙区域。这样可以减少私家车在城市中心的停车需求，缓解交通拥堵问题。城市轨道交通可以与共享电动汽车充电基础设施进行合作，为乘客提供电动汽车的充电服务。在轨道交通车站或附近设置共享电动汽车充电桩，乘客可以方便地将电动汽车停放在充电桩旁边进行充电，提高电动汽车的可用性和充电便捷性。此外，城市轨道交通可以与行李存储和配送服务提供商合作，为乘客提供便捷的行李存储和配送解决方案。乘客可以在轨道交通车站附近寄存行李，然后通过移动支付系统预约配送服务，将行李送至目的地，减轻乘客的负担，提升出行便利性。再者，城市轨道交通可以与出行平台合作，提供集成的出行服务。乘客可以通过出行平台预订酒店、机票、旅游景点等，同时获取轨道交通的实时信息和乘车方案。这样的合作可以提供一站式的出行解决方案，为乘客提供更加便利和高效的出行体验。最后，可以与其他景区、公共交通等合作，提供共享票务和联票服务。乘客可以通过一张票券或一张卡，享受城市轨道交通和其他景区、公共交通等多个服务的联票优惠。如此，可以鼓励乘客多元化地使用城市交通资源，提升城市交通的综合效益。

5 结语

由此可见，互联网时代下城市轨道交通运营管理模式在城市化进程中占据着非常重要的地位，管理人员要结合实际情况对该模式进行不断创新，加大力度应用先进的理念和模式，不仅使我国交通事业得到进一步发展，而且城市化水平也会得到相应提高。