城市绿道景观提升建设施工管理及思考——以长源绿道景观提升二期工程项目为例

黄益田

（深圳市壹园建设有限公司，广东 深圳 518000）

0 引言

长源绿道是深圳市重要的城市绿道之一，对该项目进行景观提升，旨在进一步提升优化，不断提升绿道生态功能，促进人与自然和谐相处。绿道建设串联城市自然山水人文，服务百姓休闲游憩健身，促进城市绿色协调发展，让市民共享生态文明建设成果。

1 城市绿道建设的作用

1.1 促进生态系统的完善

绿道是城市绿化的重要组成部分，建设生态绿道有助于连接和完善绿化资源。通过生态绿道将各个区域相连，可以建立连续、系统和可持续的生态系统。城市绿道的建设可以促进绿色出行，缓解城市热岛效应，并维护生态系统的稳定[1]。

1.2 有助于提升生活品质

加强城市生态绿道的建设有助于人们拥抱健康的生活方式。人们可以通过绿道骑行、沿着滨水步行道散步、在休闲绿道上进行健身和休闲活动。这些健康的活动方式培养低碳环保的生活习惯，提高人们的生活品质，并推动形成绿色生活方式。

1.3 有助于城市提升形象

生态绿道的建设有助于提升城市形象。通过在城市绿道种植树木、花草等绿色植物，可以净化城市空气，美化环境，提升城市的整体形象。同时，通过生态绿道的连通性，加强各个城市绿道之间的链接，提高出行便捷性，改善城市的生态环境。将城市特色融入生态绿道建设中，也有助于提升城市的文化识别度，宣传城市的特色文化，增强文化自信心[2]。

2 项目概况

2.1 长源绿道景观提升二期工程项目

长源绿道位于深圳市南山区，属于广东省2 号绿道深圳示范段（南山段）。该绿道项目总长为3.9km，东起长源村，连接白芒绿道，西至南山区与福田区的交界处，连接梅林绿道。该绿道的景观提升要求在保留原有特色的基础上增加沿线景观节点、修整园路，并完善公共服务设施和环卫设施等，景观建设面积约为3.1 万m2。

2.2 建设理念

该项目建设秉持“人文、运动、生态”的理念，使城市快速路和铁路穿过山脉与绿道交汇，沿线设置有双道廊桥、桥下彩香、山中人家、憨窝驿站等景观节点，并串联起塘朗山郊野公园以及梅林山森林公园等大型山体绿地公园以及梅林水库和长岭陂水库。举目望去，周边青山环抱、山水相依，呈现出一幅绝美的山水交融画卷。嵌草石板路一路蜿蜒曲折，石板之间的嵌缝小草生机勃勃，使石道有了生命的灵气，犹如一条“绿玉带”串联起双道廊桥、桥下彩香、憨窝驿站等重要节点，让过往的游人感受到大自然的气息。此外，嵌草石板路通过就地取材铺设小道、拓宽驿站周边绿地、增种观赏草等景观植被，使景观富有山林野趣，体现了深圳绿道的建设理念[3]。

3 项目施工实施策略

绿道改造项目通常工期紧迫、场地受限。因此，在符合整体绿道景观提升的前提下，针对现有的植栽、地形和原有设施，需要因地制宜、尽量保留可保留的，充分利用可利用的资源。这也是整个绿道改造的原则之一，即尽量减少对自然环境的干预，倾向于使用近自然的植被应用。因此，在推进绿道建设时需要综合考虑当地场域条件，以因地制宜的方式进行施工。

3.1 园路设施景观提升

园路是绿道建设的主干道，该项目原有的石块路面由于地基沉降的影响导致凹凸不平，石头缝隙较大，存在一定的骑行安全隐患。因此，在施工中，需要重点提升和改造园路设施。可以通过重新铺设每块石块，利用石块间的间隙进行嵌草，以实现硬质景观与软质景观的结合，突出生态美感。嵌草石板路蜿蜒曲折，石板之间嵌缝的小草生机勃勃，为石道注入生命的灵气，让过往游客感受到大自然的气息。此外，可以利用嵌草石板路就地取材，铺设小道，拓宽驿站周边绿地，增加观赏草等景观植被，使景观更具山林野趣，体现深圳绿道的人文、运动和生态建设理念，图1 为嵌草石板路。

图1 嵌草石板路

3.2 重点打造节点景观，突出以人为本的理念

针对双道廊桥节点，根据建设单位和现场专家的调研意见，对集装箱进行优化改造，遵循适度改造的原则。一方面，重新刷漆集装箱立面部分，从原来的暗沉颜色改为浅绿色迷彩，与深色背景林形成对比；将两侧集装箱打通，新增台阶座凳，增强左右场地联系；新增二层观景平台和外挑平台，丰富景观层次，提供更广阔的观景视野。另一方面，对老旧的透水砖、塑胶路面和防腐木平台进行翻新更换，在铁道视线处打造观景点，使游客登上观景平台有机会观赏满载货物的火车从双道廊桥下的隧道穿梭而过。该节点是整个项目的开篇之处，打开了原本封闭的空间，使绿道、箱体平台、铁道、山体和城景相互依托，展现出一动一静、刚柔并济的景观效果，图2 为双道廊桥造景。

图2 双道廊桥造景

在憨窝驿站节点建设中，项目施工团队结合地形地势特点因势利导，在保证山体安全的情况下，构筑停留驿站，砌筑毛石挡墙，疏通溪道，开辟林荫休息平台，吸引游人停下脚步，暂时远离城市的喧嚣，静下心来倾听鸟儿歌唱，看花儿悄悄绽放，在大自然中释放生活和工作压力，图3 为废旧集装箱改装驿站。

图3 废旧集装箱改装驿站

3.3 因地制宜，资源综合利用

为了修整园路，完善公共服务设施和环卫设施等，充分利用台风“山竹”在附近留下的枯木、山石等资源进行景观营造。这种综合利用的方式可以将废弃物转化为宝贵的资源，为生态建设提供积极的经济效益、生态效益和社会效益。在景观提升中，我们利用桥下的空间，即南坪快速路上行穿过绿道形成的桥下空间，打开原有的特区二线关围网，将原有的土坡改造成具有粗犷风格的休闲台阶。这些台阶可以使用片岩搭配厚重的锈石台面，地面则采用黄木纹间雨花石的铺装手法，力求与山道的自然风貌相近，图4 为桥下休闲区域。同时，可以利用台风“山竹”留下的枯木、山石以及景观碎石，营造出自然、野趣的小景观，图5 为枯木、碎石、绿植小景观。此外，在台阶与桥体衔接处，我们可以使用穿孔铝板景墙美化桥墩立面。提取绿道沿线的城市景观、自然山景、铁道、游人等特色元素，以及长源绿道拼音字母作为景观图案。这样除了美化桥墩立面外，还为游人提供了休息和避雨的区域，展现了绿道的人文、运动和生态形象[4]。

图4 桥下休闲区域

图5 枯木、碎石、绿植小景观

3.4 绿道微地形景观

在绿道微地形景观的施工过程中，采用韵律感的变化方式进行建设。在这些坡面的绿道建设中，应该做好当地的地质保护工作。在绿道微地形植物景观施工中，要利用微地形营造出多元化的绿道景观。我们可以充分利用当地地势的优势，在坡顶种植高大的乔木，而在坡度较缓的地方种植较低矮的灌木，以形成对比效果，展现自然风貌。微地形植物景观应该结合当地的自然地形，展现山林和草地的美感。同时，利用高大的树种和地形起伏的效果，营造出绿地的节奏感和韵律感。在开放的空间内，可以结合大面积草坪的种植，打造连绵起伏的开放式草原景观。在半开放式的微地形植物景观中，可以种植树林和草地，以呈现一定的层次感[5]。

3.5 营造植物层次性景观空间

在绿道景观的提升改造中，在控制造价和考虑效果的前提下，应尽量保留原有的乔木，梳理过密的低效林树种，增加开花、色叶和观果的乔木，以及吸引鸟类的树种。在重要节点处可以增加中层植物，清理其他区域的杂乱植物，并进行地被的补种，形成层次性景观空间。

4 绿道景观提升建设施工管理思考

4.1 实施科学施工方法

在绿道景观提升建设施工管理中，实施科学的施工方法至关重要。首先，应根据提升改造建设目标，整体建设绿道的施工过程，考虑地形、地貌条件和绿色生态群落，以展现生态主题。其次，对景观空间进行科学开发和利用，对自然生态景观进行改造，扩大生态景观林种植范围，增强绿道的视觉效果。同时，注重休闲绿道环境的构建，打造优美舒适的休闲平台供游客使用[6]。

4.2 完善基础设施配置

城市绿道建设在保护和平衡生态的同时，也为人们提供了散步、观赏、游戏等功能。因此，在施工期间需要完善基础设施配置，应以人为本，确保绿道的功能得到有效实现。这包括提供合适的步道、座椅、照明设施等，以提升绿道的可用性和舒适性。此外，考虑到绿道的可持续性，还应合理规划和配置排水系统、垃圾处理设施等基础设施，确保绿道的环境质量和可持续性[7]。

4.3 合理利用原有设施，赓续城市文脉

在绿道景观施工中，应采用合理的施工工艺，就地取材，新旧结合，保留具有重要意义的历史痕迹，赓续城市文脉。在绿道施工中，应选择适当的构造材料和技术，注重细节，根据实际情况进行景观改造升级，既要回归自然，又要通过细节行动让人们产生对大自然的情感共鸣，以展现自然生态美景[8]。

4.4 后期维护管理

绿道景观提升建设施工管理需要综合考虑后期维护管理，科学施工方法能够实现绿道生态主题，通过合理的营造手法打造回归自然的园林绿道景观。完善基础设施配置能够保证绿道的功能和可持续性，提供良好的使用体验。在绿道建设中，定期进行监测和维护也是至关重要的，以确保绿道的景观质量和功能长期保持。同时，注重公众参与和宣传教育，让更多人了解绿道的价值和意义，形成保护生态环境的共识。通过持续的努力和管理，绿道景观提升建设可以为人们创造出美丽、健康和可持续发展的城市环境[9]。

5 结语

在城市发展建设中，绿色开放空间承担了城市中最主要的生态功能，而绿道作为一种具有高度连通性的线性的绿色开放空间，越来越受到人们的青睐。绿道，是一座城市生机活力的象征；绿道的不断延伸，是为建设美丽宜居城市而不懈努力的缩影。走绿道，看深圳。深圳自然景观资源优美丰富，提升后的长源绿道已成为景观效果显著的生态屏障和绿色长廊。