配送车辆的配送成本和碳排放的比较实证研究

刘浩　马德军　温东睿　聂鑫　杨益瑞

摘 要：本文主要研究的是在节能减排的背景下，在考虑配送中所产生的成本和碳排放问题基础上，在原有的燃油配送车的基础上，广西壮族自治区烟草公司北海市公司尝试引入了1辆新能源（纯电）配送车，在收集具体案例的数据后，经过计算和比较，发现纯电配送车在碳排放比燃油配送车降低0.58T碳排放量，在成本上节约0.85元／公里，确实减少了碳排放和降低了成本，应继续引进新能源（纯电）配送车。

关键词：节能减排 新能源配送车 成本 碳排放

1 引言

在全球能源短缺，提倡清洁能源的的背景下，新能源汽车是当代行业发展的必然选择。现阶段，我国物流业的发展还属于粗放型，社会化、专业化水平较低，经济增长所付出的物流成本较高[9]。尤其是随着国民经济的快速发展，物流活动对生态环境的负面影响越来越严重，如废气污染、噪音污染和二氧化碳排放量增加等等。因此一种绿色低碳、集约高效的绿色配送方式应运而生，为物流行业的可持续发展作出了重大贡献。

在此背景下，广西壮族自治区烟草公司北海市公司卷烟物流配送中心在低碳经济的基础上就如何解决绿色配送问题展开了详细的研究并决定逐步采用新能源配送车进行配送，为行业坚定不移走生态优先、绿色低碳的高质量发展道路提供有力保障，为实现碳达峰碳中和目标提供有效支撑[8]。

2 国家低碳减排政策

根据国家交通运输部、公安部、商务部印发的《城市绿色货运配送示范工程管理办法》规定：为加快推动城市货运配送体系绿色低碳发展，进一步加强城市绿色货运配送示范工程管理工作规范化、制度化，保障示范工程建设有力有序推进，要不断提升城市绿色货运配送发展水平，更好服务加快建设交通强国等国家战略实施。所以采用新能源配送车进行配送是实现低碳经济的重要工作。

在环境保护、产业升级等双重压力下，近年来国家正积极出台政策，大力推广以电动车为代表的新能源汽车在物流领域的应用。国务院印发了《物流业中长期发展规划（2014-2020）》，鼓励企业采用低能耗、低碳排放运输工具，提倡大力发展绿色物流。此外，交通运输部下发了《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》，提出了到2020 年新能源城市物流配送车辆达到10万辆的总体目标，并着重强调了要坚持在城市物流配送领域重点推进插电式混合动力汽车、纯电动汽车等新能源车型的应用。[4]

随着国家相关指导政策的出台，以及电子商务和新能源技术的发展，电动物流配送车在节能减排方面优势明显，因此，越来越多的物流企业开始在城市配送中推广应用电动配送车。[5]

3 企业介绍和未来发展目标

广西壮族自治区烟草公司北海市公司成立于1990年06月05日，注册地位于北海市火车站东侧站前路南，法定代表人为马德军。主要经营卷烟，雪茄烟全国购进本地批发，罚没卷烟购进本地批发，进口卷烟、雪茄烟购进本省批发等。目前，广西壮族自治区烟草公司北海市公司正在推动低碳经济的发展，在2022年购进纯电配送车进行配送作业，将进一步减少配送途中的能源消耗，实现绿色配送，降低碳排放。

近年来，我国大部分地区受雾霾天气的影响严重，环境与空气污染问题引发了国内外各界人士的广泛关注，已经影响到人们日常的生活和工作。形成雾霾的众多因素之中，机动车尾气是最主要的组成部分。因此，提高空气质量，降低机动车尾气排放成为当下最紧急的一项任务。所以，逐步采用新能源配送车配送成为广西壮族自治区烟草公司北海市公司的未来发展目标，这对烟草行业有效落实“碳达峰、碳中和”工作有着重要意义[10]。

4 燃油配送車和纯电配送车的碳排放和成本的比较

广西壮族自治区烟草公司北海市公司尝试引进第一辆节能环保的纯电配送车，根据收集到的纯电配送车的耗电量和燃油配送车的耗油量进行以下计算对比[3]。

4.1 纯电配送车与使用燃油配送车在2022年10月的碳排放比较，见表1和表2

加权平均=（A*0.2+B*0.3+C*0.4）/（0.2+0.3+0.4），[A，B，C分别代表2018-2020年三年中国区域电网基准线排放因子的加权平均值]

T1=∑i（Ei×Wi）+Eq×G （1）

公式（1）中：T1为间接碳排放温室气体的排放总量，Ei代表各类化消耗量，Wi代表化石燃料排放因子，排放气体包括CO2、CH4、N2O等；Eg代表耗电量，G为电力排放因子[6]。

2022年10月纯电配送车桂E-D12633碳排放为：0.8081*536*10-3≈0.43（t），见表3和表4。

柴油的密度840kg/m3，1L=0.001m3，根据《综合能耗计算通则》（GB/T 2589— 2008），查得柴油的净热值（即平均低位发热量）42.65 MJ/kg，换算后得到42.65×840=35.83（MJ/L）。

T2=∑（a，b，c）（FUabc×EFabc） （2）

公式（2）中：T2为移动源温室气体的排放总 量，如：CO2、CH4、N2O等气体，单位：kg；a燃料类型，如：煤油、柴油、汽油、电力等；b为车辆类型；c为碳排放抑制技术；FU为所消耗燃料的总量，单位为TJ（万亿 焦耳）；EF为燃料的碳排放系数，其值等于净热值乘以排放因子，单位为kg/TJ。

2022年10月燃油配送车桂E-BY009的碳排放=378.78*35.83*10-6*74100*10-3≈1.01（t）[6]，见表5。

最后比较两者的碳排放：1.01-0.43=0.58（t）

最终得出使用纯电配送车比使用燃油配送车减少0.58t碳排放。

4.2 纯电配送车与使用燃油配送车在2022年10月的成本比较

经过调查，在北海市内，纯电配送车充1度（kW·h）电需要0.6元（由北海市烟草公司提供），燃油配送车加1升柴油需要8.07元。（2022年10月25日广西柴油零售价），见表6。

使用纯电配送车行驶1公里比使用燃油配送车成本减少0.85元。

5 结论

经过计算与数据结果的分析，估算10月份使用纯电配送车比使用燃油配送车减少0.58t碳排放、行驶1公里减少0.85元。所以，广西壮族自治区烟草公司北海市公司逐步采用新能源配送车在一定程度上起到了降低了配送过程中的碳排放量与成本的效果，达到了节约能源与减少污染的目的，为全面推进烟草物流配送高质量发展提供了有力保障具有重要意义[1]。

6 未来研究方向

低碳经济是我国经济可持续发展的重要部分。虽然电动汽车有着广阔的前景，但不可否认的是目前乃至未来相当长的时间内，将会是电动汽车和一般燃油汽车共存的局面。考虑到这一现实情况，广西壮族自治区烟草公司北海市公司采用新能源配送车进行配送，实现燃油配送车和纯电配送车混合配送不仅能够有效地降低碳排放，而且还具有很强的经济效益[2]。发展低碳经济，实行新能源配送车进行配送对于整个物流行业而言是一种新趋势，还拥有广阔的市场前景。所以我们要从经济和社会可持续发展的角度提升现阶段的物流运输配送水平，才能实现企业利益和社会效益双赢的局面[7]。

参考文献：

[1]李得成，陈彦如，张宗成.基于分支定价算法的电动车与燃油车混合车队配送问题研究[J].系统工程理论与实践，2021，41（4）：995-1009．

[2]孟颖.考虑集送货混合配送的电动车路径规划问题研究[D].大连：大连海事大学，2019（1-59）．

[3]胡大伟，刘成清，胡卉，高扬，蔡榕.基于低碳视角的两阶段开放式选址路径问题燃油车与电动车对比[J].系统工程理论与实践，2020，40（12）：3230-3242．

[4]徐远震.共同配送模式下的绿色车辆路径问题比较研究 [D].北京：北京交通大学，2017（1-89）.

[5]南丽君，陈彦如，张宗成.改进的自适应大规模邻域搜索算法求解动态需求的混合车辆路径问题[J].计算机应用研究，2021，38（10）：2926-2934.

[6]潘博.“雙碳”目标下烟草物流碳排放 管理机制研究与探索[J].物流技术与应用，2022（08）：140-144.

[7]关超.浅析我国绿色物流中的运输绿色化 [D].西安：西安财经学院，2012（1-9）.

[8]徐红霞.坚定不移走生态优先、低碳发展道路系列报道之二——烟草企业扎实推进碳达峰碳中和工作[N].东方烟草报，2002-05-26（1）.

[9]王荣宝.新能源汽车的研究[D].甘肃：测绘工程学院，2016（1-14）.

[10]潘照安.中国物流产业发展中的碳排放问题及低碳路径研究[D].厦门：厦门大学，2011（1-86）.