蔚来EP5无比安静的运动骁将

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我們想象出了一台以驾驶者为核心的国产电动轿跑车——蔚来EP5，李总不妨考虑一下。

在过去的一段时间里，我们见到了不少主打运动风格的电动车。凭借着强大瞬时扭矩的原生优势，它们的加速度要普遍胜过内燃机对手。但一台车的运动特质，不仅仅和推背感有关。纵览目前的一线新势力品牌，能借电气化东风玩转性能车的屈指可数，而蔚来应该算是其中之一。于是我们进行了一次头脑风暴，假想出了这台纯粹的“驾驶者之车”——EP5。为了不影响蔚来现有的主打车款序列，我们暂且将它归于EP性能系列当中。

从设计语言来看，这台车高度接近于蔚来ET5。特别是X-Bar前脸、小鸭尾、优雅溜背这几个记忆点，都和前者如出一辙。其实严格来说，诞生于NT2.0平台的ET7和ET5，都带有一定的性能车特质。但是“运动”对于它们的目标车主来说，更像是加分项，而非必需品。所以这台EP5要做的第一个改变，就是追求更极致的性能姿态设定。它会启用双门设计，让后排变成行李区。同时坐姿变得更低矮，车身变得更低趴。再加上更强调沉浸感的驾驶舱布局，握住方向盘的那一刻，你的肾上腺素就会被调动起来。

大量和智行相关的蔚来科技，都可以果断卸除。换电、智驾、NOMI，应拆尽拆。蔚来只需为它保留L1级辅助科技和双电机四驱，零百加速至少应该做到4秒级。如有必要，还可以考虑给EP5高配版上一套电磁悬架，这样的运动轿跑车才算对味。尽管没了起起伏伏的转速表，蔚来EP5依旧能轻松撩拨起你的战斗欲望。

必须承认，EV已经成了国产车的最大标签之一。而中国的性能车迷们，也真的非常渴望一台纯电且纯粹的Spor tCoupe。如果这台蔚来EP5真能下厂，且把价格定在30万上下，你会考虑掏钱包支持一下吗？