新时期下交通运输经济发展的难题及改善措施分析

项涵

（枣庄市交通运输事业服务中心，山东 枣庄 277800）

在21世纪，随着我国社会主义经济的迅速发展，运输业日益成为不可或缺的基本工具。无论人员还是货物运输，运输能力直接决定其调动能力和经济支付能力。运输业发展的社会经济重要性显而易见，除了运输业对区域经济发展的影响外，运输经济本身在社会经济制度中发挥着重要作用。在新的经济秩序中，运输的经济发展遇到了瓶颈。如果不及时解决发展问题，这些问题将对我国的总体经济发展产生不利影响。在新时代的背景下，运输和电信部应进行有效改革，改善运输的经济管理，在运输方面发挥积极作用，并促进运输经济的可持续健康发展。

一、交通运输与经济发展的联系

（一）交通运输直接关系经济发展效率

运输直接影响经济发展的有效性。与发达城市和欠发达地区相比，城市运输结构通常更好。由于运输网络发达，城市的所有角落都连接起来，经济资源迅速通过运输路线。另外，在欠发达地区，运输线路高度集中，资源效率低，经济发展缓慢。显然，运输非常有重点和有用，可以帮助区域经济体灵活调整。毫无疑问，该区域的经济发展将得到由公路和铁路等多种道路组成的公共交通系统的可靠支持。然而，必须指出，经济发展也影响运输，因此，两者之间的关系是相互关联、相辅相成和相辅相成的。为此，有关部门必须在对运输系统与区域经济发展之间关系的适当理解的基础上，注重改善运输的经济管理。

（二）运输促进全面区域发展

运输系统的有效性对整个区域的发展具有决定性影响。人们常说：“要有钱，先修路。”有效的运输可以为工作人员的流动和最佳利用该区域的资源提供手段。与发达经济体区域理想的运输环境一样，运输系统的总体效率更高。在这种情况下，城市与外部世界之间的沟通正在加快。城市工业生产的产品和其他资源可以通过运输系统加以分配，外部资源和产品也可以迅速转移到城市。在双向资源交换和产品出口方面，城市资源的开发是在高水平的经济发展。如果该区域没有快速运输系统，就很难在每个区域开发和转让资源。鉴于这种情况的持续影响，该区域的资源开发和经济发展将面临严重障碍。在这方面，地方行政当局必须增加对运输发展的投资，将各区域连接起来，并通过改进和快速运输系统推动该区域的经济繁荣。

（三）交通便利适应美好生活需求

无障碍环境在确保社会稳定方面发挥了积极作用。众所周知，在现阶段，主要的矛盾是我国人民对体面生活和发展的日益增长的需求不平衡和不充分。随着社会、经济和健康的持续发展，人们过上体面生活的愿望正在逐步实现。良好的生活环境和丰富的物质产品为美好生活提供了更可靠的物质保障。在此基础上，对运输的需求正在逐步增加，舒适和无障碍是评估运输质量的重要标准。因此，在新时期的传统运输设施在满足人民的需求方面面临困难，必须继续提高运输系统的总体质量，改善人民的日常生活。为此，有关当局应将重点放在运输部门的发展上，其中包括优化基础设施到管理的优化，为人民提供更容易获得的运输服务，并为资源和产品的流动提供更容易获得的渠道。这一需求满足了基础设施和物质生活，在一定程度上促进了社会和谐与稳定。

二、现阶段交通运输特点

（一）覆盖面广，灵活性强

为了满足对流动和产品运输的总体需求，经过多年的发展，我国的运输业现在拥有多种多样的道路，不仅限于陆地和海上运输，而且也包括空中运输。随着城市人口的增加，正常的道路交通可能会造成严重的拥塞，地下轨道交通路线已经可供公众使用，我们的道路基础设施正在逐步改善，不仅是在城市，而且在城镇和乡村的运输基础设施。由于城市地区和运输需求不同，运输方式和手段之间有一些差异，无论运输方式如何，都有助于增加国内道路的覆盖面，人们可以选择不同的路线和运输方式。此外，运输工具在到达最终目的地方面具有更大的灵活性，无论长途跋涉、短途旅行或目的地如何，只需要选择适当的运输方式和手段。

（二）商业密度

运输业与其他生产产品的工业有很大不同。该行业的商业发展不会产生重大影响的产品，资金可以在工业发展过程中流动和积累。与其他行业相比，该部门也具有更为明显的特点，即在其资产结构中占固定资产的比例最大。此外，工业的发展在很大程度上取决于以前的建筑工程。最耗费资金、人力和精力的部分是建设阶段的一部分，该阶段的资金得到大量分配。

（三）进入最低门槛

在运输部门的实际发展过程中，大量费用和资金投资在建设的第一阶段，而经济收益则在商业发展的后期阶段实现。总的说来，运输部门的早期建设主要是道路建设，这是基础设施建设的一部分，主要依赖政府部门的支持。运输部门不仅能在短期内带来经济收益，而且还能带来更多更好的收益。与其他生产类型相比，运输部门的门槛较低，要求低的技术和资格要求。

三、我国交通发展中存在的问题

（一）缺乏资金支持

根据对我国目前运输经济状况的深入分析，我国运输领域经济不稳定的主要原因是资金不足，资本是发展各行各业的重要基础。如果没有足够的财政支助，该行业就会失去先决条件，产生一系列问题。在我们社会取得重大进展的同时，价格和劳动力成本也在上升。然而，为了满足运输部门目前的发展需要，我们在这方面的投资仍然相当低，资金不足将直接导致运输发展的不平衡。此外，该国不同地区的经济发展水平差别很大，因此，运输领域的经济发展因区域而异。

（二）发展的方向模糊不清

目前，该国部分地区缺乏明确和可行的运输发展规划，这主要发生在经济欠发达地区和旧城区。缺乏明确和可行的趋势以及缺乏有效的科学发展措施，将导致城市交通的恶化，并大大增加拥挤的可能性，最不发达区域的运输设施落后发达，而且不太频繁，发达区域已完成了经常性的现代化工作。虽然城市化取得了重大进展，但在建设基础设施方面，城市空间的使用没有得到合理利用，运输方面的不确定趋势严重阻碍了城市运输的经济发展。在这一阶段，该国一些城市地区的交通堵塞是非常危险的，严重阻碍了人口的正常流动，并严重影响了后勤的速度，因此，我国的运输业难以实现可持续健康发展的目标。

（三）很难提高运输服务的质量

自改革和开放以来，我国人民的生活水平有了很大改善，提高了人们对生活质量的要求，衣食住行是保持城市正常生活的基本支柱。迫切希望提高运输服务的质量，满足人民的日常需要。然而，由于缺乏相关的财政支助，一些地区的基本运输条件相对较差，一些设备和道路没有及时修复和维护。随着时间的推移，交通不畅与人口需求之间的矛盾将会加剧。此外，运输部门的人员提供的服务质量相当不足，因此难以为乘客提供周密的个人服务。因此，必须尽快解决基础设施和服务质量问题，以确保运输经济的健康发展。

（四）交通发展结构不合理

从目前我国交通整体结构来看，不同运输方式与骨干之间的协调性比较差。不同交通方式之间协调率低的主要原因是有关部门没有对交通基础设施和路线进行科学完善的规划。从交通内部条件分析，目前我国部分地区缺乏科学、高效的交通网络，结构的不完备和不合理直接导致运输效率提高困难。我国在交通节点的密度安排上也存在一定的不足。与支线机场相比，我国民航机场数量仍处于滞后水平。我国在干线公路建设上投入了大量资金，在一定程度上优化了我国交通经济的发展，但农村公路建设还存在滞后，乡镇公路建设尚有滞后，仍然没有完全改善。在水运方面，目前我国部分港口航道水深等指标低于国家标准，吞吐量较低，难以满足中大型船舶停泊需要。因此，我国必须改善和保障交通运输结构，增加交通运输结构的复杂性。

鉴于我国的总体运输结构，不同运输方式协调不平衡。不同运输方式之间协调率低的主要原因是缺乏对运输基础设施及其路线的健全的科学规划。对国内运输条件的分析表明，目前部分地区缺乏科学和有效的运输系统，以及结构上和不合理的缺陷，直接提高运输效率造成了困难。我国运输点的密度也有一些不足，与次机场相比，我国的民用机场数量仍然落后，我们在主要道路建设方面投入了大量资金，使我国经济得到最大限度的发展，但在农村道路和城市道路建设方面仍然存在延误，仍然没有完全改善。因此，我们必须改进和确保运输结构并使其更加复杂。

四、我国交通经济发展战略

（一）加大资金投入

筹资是确保运输经济发展的关键支柱。我们必须以现实为基础，从现状出发，并鼓励适当分配资金。与此同时，资金的范围和种类也有所扩大，以确保为运输部门的发展提供足够的资金。此外，有关当局应完善和理顺资金担保制度，以确保每一笔资金得到有效利用，其实际价值得到利用。有关部门应带头扩大供资渠道，确保有足够的资金储备，有关部门必须充分认识到运输在国家经济建设中的重要作用。除了政府投资和补贴外，资金来源还可以通过社会资金获得当地企业和个人的支持。在寻求地方机构和个人的财政支助时，政府部门可以承诺在完成这条道路后向捐助者提供政策补贴和财政补偿，可以鼓励社会各部门筹集资金，并通过因特网、媒体、政府广告和广告等扩大资金渠道，这不仅将有效处理资金来源，而且还将增加公民参与城市建设。

（二）明确运输的发展

确定发展目标不能是一纸空文，而必须以实践为基础，工作人员必须进行广泛的科学调查和实地调查，倾听他们的要求和意见并合理采纳他们的建议。然后，收集和分析社会各部门的相关建议和数据，将这些建议纳入当前的运输发展，并确定明确和可行的发展目标。在执行该计划时，我们可以借鉴西方发达国家的经验，在这些国家，可以利用地理信息技术进行道路规划，使车辆路线和车辆数目合理化，同时进行实地调查和数据调查。

（三）提高运输服务的质量

选择运输服务是针对平民的消费行为，必须提高运输人员提供服务的质量。在运输领域创造新的动力和新的经济发展，只有提供热情和多元化的服务，才能提高消费者的消费愿望。有关部门必须根据当地情况设计服务，并鼓励发展多样化、人道主义和个人运输服务。运输和运输部门的发展取决于民众的有力支持，必须加强和改善所有区域的消费经验。乘客在购买机票时可以使用双标记或身份证乘坐公共汽车，从而避免班车出现重大问题。同时，将加强运输中心工作人员的管理，提高各部门提供服务的质量。在繁忙期间，如假期，主要车站必须提供志愿者，帮助有困难的旅客，人民必须成为提高运输服务质量的重点。

（四）优化运输发展结构

在长期发展之后，我国的主要运输方式是陆运、航空、海运、铁路和铁路运输。为了促进运输部门的可持续发展，需要优化运输发展结构，加强不同运输方式之间的协调。目前，我国运输发展结构不健全的主要原因是大型和小型运输系统之间缺乏联系，难以形成网络链的影响。因此，发展的核心是加强大型、中型和小型运输系统之间的相互联系，制定宏观发展战略，并使运输结构真正一体化。

目前，通过化石能源发展运输至关重要。为了更好地响应各国关于保护能源和减少排放的呼吁，运输和运输行业的发展结构今后必须朝着保护环境和技术进步的方向发展。因此，应根据不同区域的具体情况更换新能源设备，并以支持碳氢化合物或电力混合的车辆取代一些旧车辆。与此同时，利用科学、技术和创新作为发展的引擎，积极倡导运输系统的计算机化和治理。加强不同运输方式之间的信息交流，以提高运输效率和能力。

五、结束语

在现阶段，我们的运输网络非常广泛，运输行业本身具有高度的灵活性、高度的财政密度和低的门槛。迄今为止，这一领域的事态发展已经成熟，但仍然存在许多问题。运输经济的可持续发展可以通过以下方式得到加强：更多地关注道路运输的经济发展；改进相关的规章制度；严格执行规章；增加对运输的投资；向公众提供优质服务；以及有针对性地解决现有问题。