不是样子货真的很战斗 广汽传祺影豹R

吴中元

初见意外，深探喜爱，这大概就是我对于影豹R 的最大感受。对于钟情操控的车迷来说，影豹R 可以算是一个官改车型，而且外形内饰和动力全面升级，运动氛围营造得相当到位。

其实影豹车型刚推出的时候就给人很大惊喜，外形既优雅又运动，车辆整体操控感也不错。不过影豹R 的到来还是让我有一些意外的，毕竟在性能小钢炮这个市场里，运动操控粉儿们还是比较注重口碑和传承的，一款新来乍到的车型想挤进这个相对小众且封闭的市场可能并不太容易。不过感受一番之后，你很快会迷上影豹R 营造的全面而细致的运动感，这真的是一款很有趣的车型，而且性价比也不错。

在车辆外部的技术尺寸上，影豹R 和影豹并没有什么区别，包括车宽、车高等数据也是相同的，只有车长略有区别，原因在于影豹R 使用了更加运动的车辆前后包围。相对于影豹原本精致时尚的造型，影豹R 看起來更加具备战斗气息，特别是加装的大尺寸尾翼带足了气场，上缀的高位刹车灯在点亮时会和黑色哑光尾翼形成明显的亮暗变化，让这辆车整体视觉感非常与众不同。

在车辆内部也是运动化的全面武装，我最钟爱之处有两点，一是桶式运动座椅，二是大面积的麂皮绒材质的覆盖。影豹R的一体式桶型座椅兼顾了运动性与舒适性，它并不像真正的赛车座椅那么“量身定制”得小，自然也不至于让你坐入之后身体就完全限制住。像我这种正常身材坐入，其实身体还是有一定的活动空间，但相比一般舒适型的轿车座椅还是可以提供更好的侧向支撑。翻毛质感的麂皮绒面料搭配精致的缝线工艺，影豹R 车内给人很好的视觉感受和触觉感受，让你感觉既有浓厚的运动气质，也有着不错的质感表现。影豹R 将动力系统由1.5T 搭配双离合变速器升级到2.0T搭配8AT 变速器，而且这款2.0T 的动力输出达到195kW 和400N·m，这个数值算是2.0T 发动机中第一梯队的表现了。

在驾驶模式上，影豹R 提供ECO、舒适、运动和RACE 等多种动力模式选择，在亲身体验后，我更心仪舒适和运动两种模式。因为当选择RACE 模式后，车辆的动力控制逻辑会比较激进，发动机长时间维持在三四千以上的高转速运行。而在舒适和运动模式，车辆的平顺性和舒适度更好，不过你一脚深踩油门的时候，变速器和动力的响应也很迅速，动力系统能马上GET 到你的需求及时做出反应。影豹使用的8AT 变速器换挡非常迅速而直接，动力衔接很好，与此同时并没有关注换挡的平顺舒适，所以整车是一个很偏向驾驶者的调校，是一个会取悦开车人，让你感受到操控爽感的有趣车型。

选购方面，指导价13.8 万元的影豹R 是一个很香的选择，它给你全面升级了车辆的外观、内饰和动力系统，预算花到刀刃上，性价比不错。而且对于喜爱操控的粉丝来说，这是一个很省心的官方版本，不需要你自己动手不需要备案，是一个便捷体验赛车乐趣的车型。而相对于15.8 万元的顶配车型，它只是在驾驶辅助和座椅配置上舍弃了一些高阶配置，对于钢炮儿粉丝来说，刚好，这些并不重要～