电车凶猛

张帆

武汉汽车流通行业协会7月20日发布的《2023年上半年武汉汽车流通情况报告》显示，武汉今年1月-6月乘用车销量为19.93万辆，同比增长16.4%，其中新能源乘用车销量为6.11万辆，同比增长61.6%。

今年湖北出台了一系列提振消费政策。年初，湖北发布《2023年全省“穩预期、扩内需、促消费”工作方案》，将扩内需、促消费作为全年重点任务。5月，武汉发放汽车消费券，推出新能源“以旧换新”消费券，最高额度为8000元。从上半年汽车销售数据来看， 一系列促消费的政策成效显著。

乘用车销量排名全国第九，3月份销量增幅达86.9%

上半年，武汉乘用车销量保持增长态势。其中， 3月乘用车销量达5.34万辆，同比增幅为86.9%，湖北3月启动的补贴政策带动了汽车销量大幅增长。

从全国城市销量排名看，武汉乘用车总销量位列第九，与上年持平。新能源汽车销量排全国第十，较去年上升一位。

值得一提的是，今年上半年武汉新能源乘用车渗透率首超30%，达30.7%。销量排名前15城市中，深圳、上海、广州、杭州新能源汽车渗透率都超过40%，仅有北京、长沙2个城市新能源乘用车渗透率低于30%。相较之下，武汉新能源乘用车市场潜力较大。

比亚迪销量最佳，神龙汽车居第二

按汽车品牌销量来看，上半年，比亚迪以19895辆位居武汉乘用车销量第一。

神龙汽车旗下品牌销量达11863辆，排名第二，东风本田排名第三，特斯拉紧随其后，以8975辆位居第四。

受到补贴加持，雪铁龙C6共创版、C3-XR两款车型实现数十倍增长，东风本田UR-V三月份销量增幅超十倍。

从车型来看，最受欢迎的是特斯拉MODEL Y、比亚迪宋和东风雪铁龙C3-XR。特斯拉MODEL Y、比亚迪宋年销量均超过5000辆。

从品牌属性看，武汉市场自主品牌大幅增长37.6%，市场份额占37%，增长主要贡献来自比亚迪、上汽通用五菱、东风乘用车和新势力等新能源品牌。

值得注意的是，在合资品牌销量普遍下滑的背景下，合资品牌在武汉仍占有较大市场份额，达54.8%，主要来自日系、德系合资品牌。进口汽车市场份额较去年同期下滑6.2%，整体份额仅占3.7%。

武汉汽车流通行业协会秘书长王治对记者表示，武汉新能源汽车消费增长空间较大，相关部门、车企应有效抓住新能源汽车增长期，掌握时间节点（6-9月传统消费淡季、10月黄金周、年底消费旺季），出台不同侧重点的汽车消费刺激政策，进一步提振武汉新能源汽车市场的消费能力。