乡村振兴战略下基于绿色供应链的农村物流高质量发展研究

谢泗薪 樊舒琪 马如梦

摘  要：乡村振兴战略是实现共同富裕和民族复兴的必然选择，而基于绿色供应链发展农村物流既是乡村振兴的战略路径，又是提高人民生活品质的战略手段。因此，文章从绿色供应链与农村物流理论探讨入手，构建农村物流高质量发展评价指标体系；进而采用层次分析法确定各级指标的权重，再运用模糊综合评价法求出指标得分，据此对我国农村物流高质量发展水平进行系统评价、分析与问题诊断；最后在此基础上，设计乡村振兴下农村物流绿色供应链优化流程和高质量发展创新策略。

关键词：乡村振兴战略；绿色供应链；农村物流；高质量发展

中图分类号：F252.8    文献标志码：A    DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.17.000

Abstract： Rural revitalization strategy is an inevitable choice to achieve common prosperity and national rejuvenation. Developing rural logistics based on green supply chain is not only a strategic path to rural revitalization， but also a strategic means to improve people's quality of life. Therefore， this paper starts from the theoretical discussion of green supply chain and rural logistics， and constructs the evaluation index system of high-quality development of rural logistics; then it uses the analytic hierarchy process to determine the weight of indicators at all levels， and uses the fuzzy comprehensive evaluation method to calculate the index score， so as to systematically evaluate， analyze and diagnose the high quality development level of rural logistics in China; finally， on this basis， this paper designs the green supply chain optimization process and high-quality development innovation strategy of rural logistics under the rural revitalization.

Key words： rural revitalization strategy; green supply chain; rural logistics; high-quality development

習主席强调，民族要复兴，乡村必振兴。乡村振兴战略是实现共同富裕和民族复兴的必然选择。而基于绿色供应链发展农村物流既是乡村振兴的战略路径，又是提高人民生活品质的战略手段。可以说，全面高效推进乡村振兴，必须先形成以绿色生态为核心的，更富活力、创新力和竞争力的农村物流高质量发展模式。

1  乡村振兴下农村物流高质量发展理论基础

随着乡村振兴战略的实施和电子商务的发展，农村经济水平逐步提高，农民消费观念渐渐改变，对物流的需求量与日俱增，因此发展农村物流以推动乡村振兴势在必行。

对于乡村振兴，洪韵认为乡村振兴战略紧紧围绕“产业兴旺、生态宜居”，故而发展农村物流绿色供应链、加强生态保护是乡村振兴实现的基础[1]；于倩颖等指出农村物流是城乡互通发展的纽带，而农村物流走绿色发展之路，有利于实现乡村振兴战略[2]。

对于绿色供应链，苏欣认为绿色供应链是将绿色发展理念运用于供应链管理决策、技术及其方法之中，体现了供应链各环节的生态环保意识，有利于资源的高效利用[3]；李寿生提出可从全面提高绿色物流效率、改善绿色物流服务品质、全链条统一绿色标准规范三方面来开展绿色供应链创新[4]。

对于农村物流，黎红梅等认为农村物流是为农业生产经营活动和农村居民生活所需要的各种物质资料与产品提供包装、装卸、运输、仓储等系列服务活动的总和[5]；李萍研究发现当前农村物流存在基础设备落后、设施不齐全、业务能力较弱等短板，阻碍了农村物流的高质量发展，进而得出高质量发展是将生态环境与经济发展视为人类社会生存的两大基石，缺一不可，而实施绿色物流供应链管理正是将“绿色”或“环境意识”与“经济发展”两者并重的一种可持续发展的有效途径[6]。

2  乡村振兴下农村物流高质量发展实证分析

先按照指标构建的系统性原则、可行性原则和科学性原则，设计适合可行的农村物流高质量发展评价指标体系；进而采用层次分析法确定评价指标体系中各级指标的权重；最后运用模糊综合评价法求出各个指标的具体得分，据此对乡村振兴战略下农村物流高质量发展水平进行系统评价与分析，

2.1  农村物流高质量发展评价指标体系设计

本文根据农村物流高质量发展特征规律、内外部要素及疫情期间发展实况，同时充分借鉴专家学者关于农村物流评价指标方面的研究成果，选择从发展基础、发展驱动力、发展效率三个维度来构建一级指标，然后针对一级指标的内涵和特征，进一步细化为12个二级指标，具体如表1所示。

其中，高质量发展基础包括：（1）营业网店，即投入到实际物流运营的工作点、站；（2）周转量，即各种运输工具在统计期内实际运送的每批货物重量分别乘以其运送距离的总和；（3）从业人员，即企业及其下属站点的员工总数；（4）A级以上企业，即物流业优秀企业所占的份额。

高质量发展驱动力包括：（1）物流园区，即农村物流集合点；（2）农村乡道里程，即物流企业在乡村范围内开展物流业务可到达的最远里程数；（3）营业网点平均服务范围，即每个营业网点开展物流服务所达范围的平均值，反映了农村物流的服务覆盖能力；（4）绿色运输投资总额，即投资在绿色物流运输上的费用总量，反映了对农村物流绿色供应链的重视程度。

高质量发展效率包括：（1）资本生产率，即在一定时间范围内单位资本存量所创造的产出；（2）运输费率，即每单位运输里程或运输重量的运输价格；（3）技术进步率，即科技进步的贡献在各种生产要素贡献总和中所占的比重；（4）主营业务利润指数，即企业一定时期内主营业务利润与其收入净额的比率。

2.2  农村物流高质量发展的评价结果及分析

根据研究需要，本文从《中国物流年鉴》、《中国统计年鉴》、国家邮政局官网、中经网等收集2017—2020年的指标数据，同时配合问卷调查予以补充。

在此先采用层次分析法得出判断矩阵，计算特征向量，进行归一化处理，求最大特征根，计算相容性指标和随机一致性比值，看其是否通过一致性检验，据此确定农村物流高质量发展各级指标的权重，见表1。

然后运用模糊综合评价法确定评价集，建立单因素评价矩阵，通过去模糊化分别计算出农村物流高质量发展水平的总体评分及其三个一级指标的具体得分如下：

X=0.170 2 0.330 4 0.353 1 0.142 5 0.003 8×=60.41

X=0.183 6 0.399 5 0.278 3 0.136 6 0.002 0×=62.52

X=0.175 8 0.343 8 0.376 6 0.097 8 0.006 0×=61.71

X=0.147 3 0.232 2 0.410 8 0.206 5 0.003 2×=56.28

农村物流高质量发展水平总分60.41，属于勉强及格，说明从整体上看，乡村振兴战略下我国农村物流发展水平尚不高，存在物流成本高、信息化程度低、绿色供应链管理欠缺等诸多问题，亟待绿色转型与升级。具体体现在：

一是农村物流高质量发展基础得分62.52，稍低，说明营业网点的物流运输、仓储等基础设施较为薄弱，专业物流人员和优秀物流企业相对稀少，一定程度上限制了农村物流的技术进步与绿色发展。

二是农村物流高质量发展驱动力评分61.71，略显不足，说明我国农村物流园区的规范性、盈利性不理想，农村道路交通状况较差，服务范围做不到全覆盖，加上绿色运输投资又少，使得发展绿色物流难度系数加大。

三是农村物流高质量发展效率仅得56.28分，说明农村物流普遍效率不高，利润偏低，运输损耗较大，技术相对落后，这对农村物流绿色生态发展极为不利。

3  乡村振兴下农村物流高质量发展问题诊断

综合以上分析，当前我国农村物流高质量发展主要面临五大问题：

（1）农村物流不衔接、不配套的现象比较突出，仓储、多式联运等基础设施相形见绌，物流配送体系不健全，在配送及时性、可靠性、服务水平、快递成本等方面差距明显；绿色生态、功能完善的农村物流园区尚不多见，高效、顺畅、便捷的农村综合交通运输网络远未建立起来。

（2）农村物流产业链各环节协同能力较差，从农产品包装、仓储、运输到消费者配送及回收环节不太连贯，一线业务操作缺乏物流专业技术人员，对绿色物流、供应链金融、物流信息化的重视程度相当不够。

（3）农村物流覆盖面窄，物流技术落后，物流渠道不畅通，物流枢纽节点布局欠佳、冷链物流专业水平偏低，难以承接生鲜农产品运输或只能限于短途运送。

（4）农产品供应链体系尚不完善，表现在：一是农产品标准化程度低。不少地方农特产出自家庭作坊式生产，品控能力弱，没有形成统一标准，品质得不到保障。二是供货能力不足。农民生产组织化程度低，仍以单一农户经营为主，农产品在生产、加工、运输、销售等方面经营主体规模小，服务技能和市场竞争力不强。

（5）农村电商服务不到位。农村电商需要完备的电商交易体系、物流仓储加工配套设施和健全的产业体系支撑。但在我国大多数农村地区，没有形成完整的电商服务体系，农村电商發展相对滞后，尤其是在软件开发、仓储快递、冷链物流、营销运营、摄影美工、追溯防伪、人才培训、金融支持等产业链环节缺乏优秀的电商企业带动，难以满足当前快速发展的农村物流需求，急需建立一个本地化、开放共享、线上线下结合、上行下行贯通的农村电商服务体系。

4  乡村振兴下农村物流高质量发展策略创新

4.1  农村物流绿色供应链流程优化

当务之急，需要建立一个集农产品生产、加工、包装、销售于一体的农村物流绿色供应链体系，采用协作物流、共同配送、共享物流网络等形式解决农户分散、物流分散问题。

绿色供应链包含从农产品生产阶段原材料选择到农产品最终销售再到资源回收利用的全过程，流程可优化为农产品绿色设计、绿色原材料选择、绿色生产、绿色包装、绿色运输、绿色营销及资源回收再利用七个环节，如图1所示。

4.2  农村物流高质量发展策略设计

（1）开通“乡村生鲜产品绿色通道”。鉴于农产品供应两头连接不紧密，从产地到餐桌的链条不健全，当前急需加快实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程，推进田头小型仓储保鲜冷链设施、产地低温直销配送中心、乡村冷链物流基地建设。

（2）积极构建农村连锁经营物流网络。推进千乡万村物流蛛网联接工程，搞活乡村消费流通，满足农民方便购买；同时通过适当减免税收，鼓励物流企业向农村延伸发展，藉此完善乡村物流基础设施，打造物流园区、配送中心、末端配送网点“三级配送”节点。

（3）提升农产品智能化仓配网络能力。根据农产品特性，结合每天销量来优化设计乡村物流仓库库位和流程，同時运用现代信息技术手段，打破乡村信息孤岛局面，借助仓库管理系统打造一流的智能化仓储供应链体系，实现供应链的数据全面可视化及高效协同，以此让物流管理者实时掌握所需数据，做好运营计划，提高物流效率。

（4）加快推进农村物流品牌化。通过整合各地交通运输、邮政管理等资源，培育壮大乡村物流服务市场主体，按照“一村一公司”原则，叠加快递、电商等功能，组建农村运输经营实体，共同塑造乡村物流品牌；在此基础上打通与全省、全市县、全乡三级物流的联系，加快铺建物流服务网点。

（5）推行乡村便利店合作模式。即物流企业通过与农村地区现有的便利店、小超市合作或者在农村地区自建乡村超市，来完成快件的集中接收和农村物流“最后一公里”配送业务的新型模式。该模式优势明显，不需要大量的资金投入，降低了网点布局成本，并且只需要把业务外包给乡村便利店，不需要物流公司专门人员进行运营，减少了人力成本；最关键的是农村便利店或小超市距离村民较近，配送时效性较好，农村消费者自提的方式也提升了快件的安全性。

（6）创新绿色农产品高效物流模式。建立绿色农产品物流供应基地，落实农产品“绿色通道”政策；优先保障绿色农产品运输需求，优化物流车辆通行服务；树立农民低碳环保意识，降低绿色农产品包装产生的环境污染，及时解决绿色农产品“出村、进城、跨省”的储存问题；在此基础上创建乡村绿色农产品智能供应链示范基地。

（7）不断完善乡村生鲜配送体系。引导电商企业加强农村物流配送、农产品分拣加工等农村电商基础设施建设；加快农产品标准化体系建设，打造农产品生鲜电商优质品牌；同时加强农产品仓储保鲜冷链物流设施建设，加快补齐农产品冷链物流“短板”。

（8）扩大农村物流服务范围。加快构建覆盖农村的商贸物流体系，打造现代化乡村物流园和冷链物流基地，开展产地直销、销地直采、农超对接等物流模式创新；同时集中政策、资金、资源、技术等精心搭建农村大型综合物流服务平台，整合过于分散的农村物流资源，扶持引导农村物流企业朝物流成本低、效率高、服务强、效益好、绿色无污染的高质量发展方向发展。

参考文献：

[1] 洪韵. 乡村振兴视角下我国农村绿色物流发展研究[J]. 物流科技，2022（15）：71-72.

[2] 于倩颖，相成久，邱学林. 乡村振兴背景下我国农村物流发展研究[J]. 农业经济，2022（10）：141-142.

[3] 苏欣. 绿色供应链视角下的我国物流企业创新发展路径探讨[J]. 商业经济研究，2021（8）：110-113.

[4] 李寿生. 绿色供应链创新要抓住三大核心[J]. 中国石油和化工产业观察，2022（10）：27-28.

[5] 黎红梅，周冲. 全面推进乡村振兴背景下农村高效物流体系构建分析[J]. 理论探讨，2021（3）：139-144.

[6] 李萍. 发展农村物流基础设施建设助力乡村振兴战略[J]. 农村经济与科技，2022（6）：209-211.