截至2023年5月充电设施累计635.6万台

文 / 本刊记者 郑雪芹

新能源汽车补能产业风口，不仅吸引来大量的补能玩家，还催生了充电桩、换电站、移动充电机器人等不同的补能方式，新能源补能方式从单一形态向多元模式发展。

2023年6月9日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2023年5月份我国充电基础设施保有量数据。截至2023年5月底，全国充电基础设施累计数量为635.6万台，同比增长77.5%。其中值得关注的是，全国高速公路沿线具备充电服务能力的服务区共4289个，公共充电桩共18752台。

截至5月公共充电桩保有量208.4万台

2023年1-5月，全国充电基础设施增量为114.7万台，同比增长19.0%。其中，公共充电基础设施增量为28.6万台，同比增长5.1%；随车配建私人充电设施增量为86.0万台，同比增长24.5%。

截止到2023年5月底，全国充电基础设施累计数量为635.6万台，同比增长77.5%。

从车桩比来看，2023年1-5月，新能源汽车销量为294.0万辆，由此测算桩车增量比为1:2.6，充电基础设施建设基本能够满足新能源汽车的快速发展。

在公共充电桩方面，截至2023年5月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩208.4万台，其中直流充电桩87.7万台、交流充电桩120.7万台、交直流一体充电桩486台。从2022年6月到2023年5月，月均新增公共充电桩约5.5万台，其中2023年5月同比增长46.8%。（见图表1）

5月充电总电量27.4亿度，增长76.1%

2023年5月，全国充电总电量约27.4亿度，较上月增加0.7亿度，同比增长76.1%，环比增长2.5%。（见图表2）

全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、河北、浙江、福建、上海、陕西、山东、河南等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

TOP10省份集中度高达七成左右

我国公共充电基础设施建设区域较为集中。截至2023年5月，全国公共充电桩保有量共有208.38万台，其中广东省、浙江省、江苏省、上海市、湖北省、北京市、山东省、安徽省、河南省、福建省TOP10地区建设的公共充电桩合计保有量为148.72万台，集中度达71.4%。（见图表3）

在充电站建设方面，截至2023年5月，全国充电站保有量共有12.28万座，其中广东省、江苏省、浙江省、上海市、北京市、山东省、四川省、河北省、广西壮族自治区、天津市前10省份合计保有量为8.31万座，集中度为67.7%。

在换电站建设方面，截至2023年5月，全国换电站保有量共2175座，其中北京市、广东省、浙江省、江苏省、上海市、吉林省、山东省、四川省、湖北省、河北省前10省份合计保有量为1602座，集中度高达73.7%。其中，换电运营商蔚来1457座、奥动新能源610座、杭州伯坦108座。

前19家主要运营商占比达96.2%

截止到2023年5月，全国充电运营企业所运营公共充电桩数量超过1万台的共有19家，分别为：特来电运营41.0万台、星星充电运营38.7万台、云快充运营32.6万台、国家电网运营19.6万台、小桔充电运营11.1万台、蔚景云运营9.3万台、深圳车电网运营7.7万台、南方电网运营7.3万台、依威能源运营7.1万台、汇充电运营5.5万台、万城万充运营5.1万台、蔚蓝快充运营3.3万台、万马爱充运营2.9万台、上汽安悦运营2.5万台、中国普天运营2.4万台、蔚来运营1.2万台、鼎充运营1.2万台、特斯拉运营1.1万台、开迈斯运营1.1万台。这19家运营商占总量的96.2%，其余运营商占总量的3.8%。（见图表4）