2023年1-5月二手乘用车市场分析

文 / 中汽数据有限公司 刘春辉 袁义欣

在国家政策支持、经济企稳回暖、市场信心提振等多重利好因素支撑下，2023年我国二手乘用车市场将进入较快增长通道，市场交易规模有望突破2000万辆，呈现良好发展势头。

整体市场交易特征

月度交易走势：在政策和市场的双重利好作用下，二手车交易量持续走高。一方面，受利好二手车市场政策因素推动，二手车市场流通活跃度提升；另一方面，防疫政策松绑，生产经营活动恢复正常，客流量逐渐改善修复，居民消费信心明显提振，市场活力大幅提升，二手车市场回稳态势较好。2023年1-5月二手乘用车累计交易规模747万辆，累计同比提升4.1%。（见图表1）

区域交易特征：2023年1-5月，华东区域以30.9%的市场份额领跑全国,华中、华北和华南区域二手车份额占比相当，均稳定在13%左右。三线及以下城市二手车市场占有率进一步提升，逐渐成为二手车交易“蓝海”，其中三线和六线城市占比均超20%；与2022年相比，低级别城市市场份额再度提升，二手车市场活跃度不断增强。（见图表2）

品牌交易特征：2023年1-5月，合资品牌二手车交易市场份额最高达54.4%，较去年下降0.4个百分点；自主品牌二手车市场份额为33.1%，相比2022年上升0.1%；豪华品牌份额为12.4%，较2022年提升0.3%。合资品牌中大众和日系三品牌位居前列，与2022年相比，大众市场份额下降0.2%，日系三品牌份额保持稳定；自主品牌中五菱、长安、吉利排名位居前三，其中五菱、哈弗市场份额提升明显，分别提升约0.2和0.1个百分点；豪华品牌中，BBA市场份额居前三，奥迪位居TOP1，1-5月累计份额达3.2%。（见图表3）

主要车型交易特征：A级轿车TOP5主要是大众品牌旗下车型，TOP5中轩逸同比增速最快，同比增长11.5%；B级轿车中雅阁、凯美瑞、迈腾位居TOP3，迈腾增速8.4%在同级别轿车中增速最大；A级SUV中哈弗H6市场增长最快，增速达11.9%；B级SUV中汉兰达和奥迪Q5排名居前，汉兰达份额、增速双领先；A0级MPV主要以五菱等自主品牌旗下车型为主。（见图表4）

排放水平交易特征：整体来看，国四及以下标准的二手车份额明显萎缩，国五及以上份额提升明显。分区域来看，东北国五及以上排放水平较其他地区差距较大，仅占32.2%，西南区域国五及以上排放水平较高，占比接近50%。（见图表5）

异地流转特征

异地流转月度走势：二手车整体市场异地流转比重呈现逐年增长趋势，2023年5月全国二手车跨城市交易的比重为37.3%，较同期提升4.0个百分点，二手车跨区域流通性显著增强。与上月相比，二手车交易量环比提升1.1%，跨区域异地流转比重较上月明显提升。（见图表6）

主要迁入/迁出城市：二手车车源主要来自北京、上海、成都、深圳等一线及新一线城市，头部迁入城市主要集中在南宁、郑州等二线城市及部分三、四线城市，2023年1-5月南宁迁入量最大，份额占比达1.4%。（见图表7）

主要品牌异地流转特征：2023年1-5月，大众汽车品牌以33.8万辆二手车异地流转规模领跑市场，日系三品牌异地流转比例较其他合资品牌优势凸显，其中丰田品牌异地流转比例为42.3%，即将赶超豪华品牌；自主品牌中哈弗异地流转比例最高达40.3%，与豪华、合资品牌基本持平。（见图表8）

主要车型异地流转特征：异地流转车型中主要以A级、B级轿车为主，其中异地流转规模TOP3分别为朗逸、轩逸、雅阁，2023年1-5月宝马5系异地流转比重为44.3%，在主要车型中排名最高。（见图表9）