现浇箱梁施工技术在公路桥梁工程中的应用

谢可望

（贵州陆通工程管理咨询有限公司，贵州贵阳 550014）

0 引言

随着我国城市经济快速发展，相关基础设施不断完善，公路桥梁在为人们生活提供便利的同时刺激经济发展。公路桥梁工程规模以及数量的增加，促使着其施工技术手段不断优化，现浇箱梁施工技术在这一背景下得以发展。但是，在现浇箱梁施工技术实际应用中，受相关技术人员以及外界因素的影响，导致现浇箱梁施工过程中出现问题，严重影响公路桥梁工程的施工质量安全。因此，结合A 公路桥梁工程，分析现浇箱梁施工技术实施要点及其控制，积极提升技术人员专业水平，加大施工管理力度，避免现浇箱梁施工技术应用过程中出现病害问题，保证公路桥梁工程行业稳定发展。

1 公路桥梁工程中应用现浇箱梁施工技术的价值分析

现阶段，我国为了匹配经济发展形势，不断提升对公路桥梁工程的重视程度，因此，现浇箱梁施工技术也得以发展。在我国公路桥梁工程发展进程中，现浇箱梁施工技术凭借自身的优势，应用较为广泛。首先，现浇箱梁桥施工结构较为简单，在实际应用中，基于现浇箱梁桥施工模型开展施工作业，而模型的结构较为轻便，无须大型机械辅助设备。其次，在公路桥梁工程施工中，采用现浇箱梁施工技术能够保证质量安全，而且在桥梁弯曲部位施工中具有美化造型的作用，能够促进公路桥梁工程质量及造型共同发展。最后，现浇箱梁施工技术作业面积较小，能够降低施工现场管理工作的难度[1]。

在公路桥梁工程中，现浇箱梁施工技术能够应用于复杂程度较高的项目中，保证工程施工质量安全。第一，现浇箱梁施工技术的应用跨度较大，能够有效避免地面障碍物的影响，适用于不良施工环境。第二，现浇箱梁施工技术属于一次性浇筑连续结构，能够明显提升公路桥梁工程的稳定性，为出行提供安全保证。第三，现浇箱梁施工技术能够直接应用在桥墩中，具有优化设计造型的功能，同时其施工简单，便于成本控制，可保证公路桥梁工程的经济效益[2]。

2 公路桥梁工程中常见的现浇箱梁施工问题

2.1 混凝土梁体裂缝病害问题

在现浇箱梁施工过程中，混凝土为主要施工材料，如果对混凝土施工技术控制不到位，将会直接导致施工质量问题，因此，在公路桥梁工程中混凝土病害问题最为常见[3]。如图1 所示，造成其发生病害的因素较多，一方面，在公路桥梁工程地基施工中，如果地基设计方案存在问题，将会导致地基发生不规则沉降的现象，在箱体浇筑时发生地基下陷，甚至箱体位移的情况，进而导致混凝土固化后出现裂缝等问题。另一方面，在公路桥梁工程梁体底板、顶板浇筑施工中，如果施工人员没有控制好浇筑时间，将导致不同夹板之间的收缩程度不够均匀，在张力的影响下，混凝土出现裂缝，影响公路桥梁工程施工质量安全。

图1 梁根部裂缝示意图

2.2 预应力张拉滑丝问题

在公路桥梁工程预应力波纹管施工中，进行外腹板外侧延伸施工时，钢筋头容易顶到模板顶部，若在此刻开展钢绞丝安装作业，定位筋将会对波纹管造成一定的影响，钢绞丝滑丝的风险加大[4]。此外，在波纹管定位施工中，定位筋焊接作业也会对波纹管造成影响，降低公路桥梁工程整体的预应力及张力。因此，在公路桥梁工程现浇箱梁施工中，应加强波纹管施工质量安全控制。

2.3 模板松动诱发接缝处漏浆问题

如果在模板接缝加固施工中，工作人员的专业水平不足，模板加固作用发挥不到位，将导致模板错位留有缝隙，增加漏浆风险[5]。

2.4 混凝土表面平整度不够

在公路桥梁工程中，如果混凝土表面施工平整度不达标，底板在施工后期维护不到位，将导致底板质量受到影响，不仅影响公路桥梁工程外形美观，还会降低公路桥梁工程交通安全性。例如，在公路桥梁工程腹板焊接施工中，如果施工人员没有及时处理焊接废渣，将增加底板焊接灼伤的风险。

2.5 混凝土浇筑施工质量存在问题

在公路桥梁工程现浇箱梁施工中，混凝土浇筑采用连续注浆施工手段，但是，如果在实际施工中，受不良因素的影响，混凝土浇筑的连续性不够，没有控制好第一次浇筑与第二次浇筑的间隔时间，将导致浇筑后产生大量气泡，降低现浇箱梁的施工质量[6]。此外，如果施工中对混凝土施工质量控制不到位，混凝土凝结后其表面会产生黏膜，将直接影响项目的质量安全。

3 工程概况

A 公路桥梁工程属于扩建工程，施工全长为8.25km[7]，单向四车道，断面宽度为41m，设计车辆通过速度为100km/h，在施工中采用高速公路施工建设标准，总体采用两侧加宽的施工形式。A 公路桥梁工程中涉及22 座桥梁，其总长度为10432.15m；主线桥6 座，长度为2035.2m；分离式主线桥2 座，长度为3524.12m；匝道桥14 座，长度为4521.2m。

4 现浇箱梁施工技术在A 公路桥梁工程中的实际应用分析

4.1 前期准备工作

在现浇箱梁施工技术实际应用前，技术人员需要针对A 公路桥梁工程开展全面的项目勘察，掌握工程施工现场整体情况，制订科学合理的施工管理方案，保证现浇箱梁施工技术落实到位。首先，加强施工现场环境控制，降低施工安全风险系数，保证整个操作面的清洁度达标。其次，加强排水施工作业控制，避免积水影响现浇箱梁施工技术实施质量。最后，在施工前，制订填筑施工方案，保证各层土壤压实度符合设计要求，保证现浇箱梁施工基础的稳定性[8]。

4.2 模板安装技术应用分析

在模板安装技术应用中，要基于四个方面进行质量控制。第一，保证模板清洁度达标，如果模板表面存在大量的杂质，则须及时进行清理，并确保没有明显的凹陷变形等问题，方可应用于工程中。第二，检查模板焊接部位，是否存在焊接缝，如果存在，则及时进行修补。第三，在模板安装前，预留出直接预拱度，根据工程的实际情况，结合模板安装误差表（见表1），调整模板安装施工方案。第四，保证侧模板与顶面模板高度相同，同时重视其与周围结构的契合度[9]。

表1 模板安装误差参考值

4.3 箱梁钢筋的加工、安装技术应用

由于A 公路桥梁工程应用钢筋材料数量较大，因此，在施工中一定要做好钢筋材料管理，保证钢筋材料型号与质量满足设计要求。第一，在安装箱梁施工中，应基于工程的实际情况，明确钢筋的安装位置，控制好钢筋安装的间距。第二，采用绑扎方式进行箱梁钢筋固定施工，在绑扎施工中需要进行绑扎牢固性检测，保证施工质量达标。第三，在钢筋焊接施工中，应避免出现钢筋未焊透等病害现象[10]。第四，在钢筋焊接施工中，不能改变钢筋的整体型号，避免钢筋缩小导致工程出现质量问题。第五，钢筋安装位置发生偏离时，应及时进行调整，保证钢筋安装的质量安全。

4.4 箱梁混凝土浇筑技术应用分析

箱梁施工使用的混凝土需要现场搅拌，并按照从底板到腹板的顺序，借助吊车完成混凝土浇筑。为了保证箱梁混凝土浇筑技术施工质量安全，通常会进行二次浇筑施工。

第一，在浇筑施工中，采用集中浇筑的形式对底板以及腹板浇筑，混凝土需要达到肋板顶部。第二，在顶板以及翼板浇筑施工中，要加强接缝部位浇筑质量控制，施工前应开展清洁工作，保证模板周围施工环境整洁。第三，基于A 公路桥梁工程施工结构，明确模板、支架、预埋件之间的关系，保证其处于平稳的状态。第四，在混凝土振捣施工中，应避免出现振动位移风险。

4.5 预应力施工技术应用分析

预应力施工对施工环境的要求和施工人员素质的要求都是十分严格的（见图2）。在预应力施工前，需要保证钢绞线表面平滑，清洁度达标。同时，查看钢绞线是否存在机械碰伤的情况，如果存在，则及时进行维修处理。在下料施工前，需要结合设计方案控制材料的尺寸，并严格按照设计间距进行钢筋绑扎作业，如A 公路桥梁工程中将钢筋间距控制在5cm 左右。在箱梁张拉施工时，要保证混凝土材料强度在80%以上方可施工，施工过程中，应积极进行张力检测，发现问题及时调整，避免力度过大或小影响工程施工质量。

图2 现浇预应力混凝土连续箱梁跨线桥通用施工图

5 结语

综上所述，随着我国对公路桥梁工程投入加大，现浇箱梁施工技术也得到良好发展。但是，由于公路桥梁工程施工结构日益复杂，以往的现浇箱梁施工技术已不能满足当前的发展要求，在工程施工过程中，病害问题较为常见，严重影响工程质量安全。因此，需要加强现浇箱梁施工技术控制，提升模板安装、钢筋施工、混凝土浇筑、预应力施工技术水平，保证各项技术落实到位，以体现浇箱梁施工技术的稳定性以及耐用性价值，促进我国公路桥梁工程行业稳定发展。