高速公路软基地段高填方路基施工技术分析

陈皎

（陕西交通控股集团有限公司，陕西西安 710000）

0 引言

随着社会经济的不断发展与进步，我国的交通运输行业取得了快速的发展，高速公路的建设数量和建设规模也日益增长。在高速公路施工过程中，因为所处地域的不同而在土质方面也会出现一定的差异，尤其是对于软基地段，需要根据实际情况制定科学有效的施工技术，一方面将该技术的作用充分发挥出来，另一方面提升高速公路的施工质量，同时也为高速公路的安全运行提供保障。

1 高速公路软基地段高填方路基施工质量控制要点

1.1 安全保证

在高速公路软基地段高填方路基施工过程中，安全管理工作是确保提升施工质量的关键性内容。完善的施工安全管理制度不仅能够对施工现场的安全问题进行全面的监督和管理，还能够确保施工现场各项施工环节的有序开展。首先，要在现有的施工安全管理规章制度的基础上进行不断的完善和优化，以便制定的安全管理规章制度能够适用于高速公路路基施工的每一个岗位。其次，加强对现场施工人员的严格管理，确保所有的施工人员都能够严格地遵守施工流程和安全管理规章制度，以保障高速公路软基地段高填方路基施工的有序开展。再次，在开展日常工作的过程中，还要定期组织施工人员进行现场的安全培训，培训的内容以施工安全管理规定、安全施工流程等为主，以此不断地提升施工人员的施工安全意识，如图1所示的施工现场安全培训。最后，高速公路施工现场在开始施工作业之前，必须为现场施工人员配发齐全的安全防护用品，如安全帽、安全绳等。严格要求施工人员必须佩戴安全防护装备之后才能够进入施工现场，并随时随地进行监督和管理，使现场的施工人员能够时刻树立安全防护意识，将安全事故的发生概率降到最低。

图1 施工现场安全培训

1.2 合理的施工设计

软基地段高填方路基施工质量对于高速公路的整体质量具有关键性的影响。所以，在开展高填方路基施工之前，必须进行科学合理的施工设计，为施工质量提供保障。一方面，对于设计人员而言，一定要对高速公路软基地段的现场情况、具体的施工要求以及施工标准进行充分的了解，尤其是要进入施工现场详细勘察，以保证设计方案满足工程要求。另一方面，设计人员在选择施工材料时，也必须严格地按照施工的质量要求进行，以避免发生施工材料质量不符合标准的问题，进而保障路基施工质量。

2 影响软基地段高填方路基施工质量问题的因素

2.1 路基填方材料不符合标准要求

在高速公路软基地段高填方路基施工过程中，有部分施工人员为了尽快地完成施工任务，而刻意地缩减施工流程，尤其是施工过程中所用到的路基填方材料在质量上不符合施工标准要求，有些施工人员更是就地取材，直接将河堤上的砂土用于路基施工，但是河堤上的砂土不仅土质松软，而且在砂土中还存在着很多腐烂的植物或杂草，含水率也严重超标，如果将这样的砂土用于高填方路基施工，将导致路基出现严重的下沉问题，对高速公路的整体施工质量造成非常严重的危害。此外，如果使用石质材料进行软基地段高填方路基施工，必须将质地比较松软的材料予以剔除，不然路基会出现严重的下沉问题。

2.2 填筑工艺存在问题

在进行软基地段高填方路基施工时，填筑工艺是路基施工的核心内容。路基施工流程是分层次一步一步进行的，而且根据施工的要求，每一层的填筑厚度也有着很大的区别。如果没有严格地按照标准控制填筑厚度，则在进行压实处理之后，会出现严重的路基高度偏差问题，不仅会对路基的施工质量造成严重的影响，而且后期施工过程中极易引发沉降现象。

3 高速公路软基地段高填方路基施工技术分析

3.1 对路基施工质量进行严格的把控

在进行地基施工的过程中会涉及很多环节，所以必须加强对各个环节施工质量的严格管理和把控，以提升高速公路运行过程中的安全性、稳定性，延长其使用寿命[1]。

在施工之前的准备工作中，需要测量软基地段的平面厚度，必须严格按照柱桩的具体要求开展测量工作。对于不同路段，在测量时要根据实际情况进行相应的调整。如在陡坡路段的施工中，对上升路段的台阶进行设置时，应根据软基底端的土层厚度确定台阶的宽度。通常而言，台阶的宽度应在3～3.5m 之间，最多不超过4m。采用不同的施工技术所呈现出来的效果有着很大的区别，而且不同的路基所采用的施工技术也不相同。对于施工人员而言，具备专业的施工技术是首要条件，唯此才能够根据地基的属性明确地分析出最适宜的施工技术，进而才能从根本上确保路基施工设计方案的合理有效性。如在采用碎石桩技术时，要保证碎石桩的刚度达到标准，进而才能确保其承载力满足工程要求，一般情况下，承载力应大于550kPa。为了能够详细地了解土体的变化规律，需要根据施工区域的实际情况进行相关数据的收集，如此不仅能够实现对土质的精确划分，而且通过收集到的数据信息能够对基装造成的影响进行可视化分析。在进行软基地段高填方路基施工的过程中，需要根据具体的施工进度制定详细的施工动态管理表，以此对施工现场的情况和施工技术的应用做到详细的了解，又能够通过观察相关数据的动态性变化，分析施工技术是否具备科学性、合理性，唯此才能够从根本上提升软基地段高填方路基的承载能力。

3.2 对路基的填料进行严格控制

在进行软基地段高填方路基施工时，必须对软基地段的实际情况进行全面的了解和详细的分析，以保证后续施工中能够对高填方路基的施工情况做到全面的掌握，进而才能够根据施工标准开展软基地段的施工。

在软基地段高填方路基施工中，路基的填料是影响填筑施工质量的直接因素。必须对填料进行严格的筛选，保证填料的粒径满足工程要求。可以将最先进的爆破技术引进到填料的筛选过程中，通过在机器设备上设置填料粒径大小的指令，确保爆破产生的填料的粒径能够完全符合要求。

3.3 对砂砾垫层进行合理的设置

在开展砂砾垫层规划设计的过程中，要结合现场的施工情况进行综合分析和考虑。

一方面，必须保障施工现场的场地处于平整状态，如图2所示。填充材料的选择要以能够贴合垫层的厚度为标准，并且不同的填充材料在性质上也有一定的区别，所以，需要根据垫层的实际情况对填充材料的选择和应用进行合理规划，然后还要明确具体的施工流程，制定切实有效的应对措施。在开展施工之前，需要根据材料的具体采购情况做好成本预算分析，以保证施工方案具备较强的可行性和操作性[2]。另一方面，应采用分层的方式进行砂砾铺设，通常将垫层的厚度控制在1.5～2m 之间，但是不能够高于2m。砂砾垫层具有一定的渗水性能，所以在铺设完成之后要进行压实作业，软弱土层受压后，垫层可作为良好的排水面，使基础下面的孔隙水压力迅速消散，加速垫层下软弱土层的固结并提高其强度。

图2 砂砾垫层施工现场

3.4 分层填筑技术

因为软基地段性质的特殊性，所以在进行施工的过程中采用的施工技术也非常复杂[3]。为了能够使施工过程更趋于流程化，一般情况下均采用分层填筑施工技术。

在开展分层填筑施工前，要充分了解分层压实和分层强夯加固的基本原理，并在施工中合理应用。

为了使软基地段高填方路基处于稳定的状态，需要施工过程中各个环节的相互配合。在横向填筑施工过程中，要结合高填方路基的现场情况，确定需要采用何种填筑方式，以有效地降低人为的失误、规避垂直问题和其他填筑问题。

4 结语

综上所述，在进行高速公路软基地段高填方路基施工的过程中，针对软基地段所具有的特殊性质，需要采用较为复杂的施工技术，而通过合理地应用适当的施工技术能够为路基施工的整体质量提供保障，从根本上提升高速公路运行的稳定性。