中小机场管制员胜任力特征要素研究

丁慧娟　李洪枚

摘要：探求中小机场管制员的岗位关键胜任要素，对中小机场管制员的培训、选拔和考核等具有重要指导意义。依据指标准确性、全面性和独立性的原则，通过阅读文献、访谈和实地观察学习初步筛选出中小机场管制员37个胜任力要素，采用问卷调查、主成分分析优化和类似语义要素剔除方法获得关键胜任要素。研究表明，中小机场管制员胜任力关键要素可分为职业素养、个人素养、团队合作、专业能力4大类别共24项。对比调查数据分析前后要素的异同之处。

关键词：中小机场；管制员；胜任要素；主成分分析法

一、前言

近年来，我国中小机场数量一直在稳步增加，2021年民航局统计数据显示，全国中小机场共192个[1]。伴随中小机场数量的增加，中小机场安全运转问题也越来越引起广泛关注[2-5]。有研究显示，尽管中小机场不安全事件和事故征候发生的总量和概率较小，高风险的跑道侵入却多发、高发[6]，其中，管制员的错误判断或失误操作是导致跑道入侵发生的重要原因之一[7]。因此，中小机场招聘和培养高水平的管制员，进一步优化管制员的配置与培训显得尤为重要[8-9]。国内外相继报道了有关机场管制员胜任力指标要素、胜任力模型和培训等方面的研究[10-14]。但是针对中小机场管制员胜任力的具体化研究还属空白。

本研究运用阅读文献法、访谈法、实习法初步确定中小机场管制员胜任要素并形成问卷，再通过问卷法收集数据，用主成分分析法对数据进行分析，优化要素条目，以获得更具有说服力的中小机场胜任力要素体系，为中小机场管制员的选拔、培训、考核和激励等管理工作提供参考。

二、中小机场管制员胜任指标选取原则

本研究选取中小机场管制员指标遵从科学性、准确性、全面性和独立性的原则，具体内容如下：

（1）科学性原则。指的是要符合实际事物发展的规律。既要参考其他发展较成熟行业胜任力的研究方式，也要查找国内外关于该研究的资料和文献。

（2）准确性原则。指的是要对管制工作进行专业的分析，对工作的内容进行分解，提取关键点概括出关键词。要面向行业内真正熟悉工作的中小机场一线管制人员、管制教员、高校老师及其他相关工作者。

（3）全面性原则。指的是要覆盖管制工作的全过程，包括中小机场的区域管制、进近管制、塔台管制所需的各方面的能力。

（4）独立性原则。指的是指标之间可能会出现冗余陈杂，功能相似的情况。因此，要注意避免指标重叠问题，尽量保证指标间的功能重叠部分降至最小。

三、中小机场管制员胜任力指标筛选及主成分分析法说明

研究中小机场管制员胜任力要素需要遵循一定的原则和方法，每一步的推进要基于实际情况将主观与客观数据相结合，用有效的方法进行数据处理和分析，才能获得管制员胜任力特征要素或构建胜任力模型。本研究主要采用文献调查分析、访谈和问卷调查法初步筛选出中小机场管制员胜任力要素，然后设计中小机场管制员胜任力要素问卷，用主成分分析法和类似语义要素剔除方法确定胜任力关键要素。

有关方法具体内容如下：

（1）文献调查分析。为更好的进行本课题的研究，通过图书馆借阅和知网、百度学术、必应、谷歌、等网站收集关于“中小机场”“管制员胜任力”关键字的相关文献90余篇，了解了中小机场的规模定义、管制员胜任力的一般特征；与行业专家交流后得到前沿的相关研究资料。阅读国内外关于安全管理理论、胜任力理论、选拔培训等研究资料。在阅读文献的基础上结合我国管制人员胜任力要求，在借鉴中小机场及管制人员相关文献进行分析，设计出相关的行为访谈和文件调查。对中小机场管制人员影响因素进行分析。

（2）访谈与问卷调查。行为事件访谈法（BEI）在当前的应用领域非常广泛，其已经作为一种最常用的胜任力研究工具被人们所接受，并受到了业界的普遍好评。在做调查问卷之前，先对中小机场管制员进行了初步的访谈，访谈内容主要是提出相关问题，让被访谈者进行主观叙述，而不是直接给出相关答案让他们判断这样会限制他们思维的发散。访谈问题包括个人基本情况和描述性内容。例如基本情况包括岗位级别、年龄、学历、工作年限；描述性内容有：您认为一名管制员的基本特质是什么？您对贵单位现在的管制员培训体系是否满意？请您简述一下中小机场管制与大型机场管制的不同？根据初步访谈和文献内容，在正式问卷中设置各要素指标的职业价值观量表，1 代表“不重要”，2 代表“不太重要”，3 代表“一般重要”，4 代表“重要”，5 代表“非常重要”， 让被试人员进行选择。

（3）主成分分析法。采用主成分分析的方法构建中小机场管制人员胜任特征的统计模型，通过上述步骤，把剩余的指标编制成正式量表问卷，进行施测，把问卷数据进行KMO和Bartlett球形检验，对于KMO值，如果此值高于0.8，则说明非常适合进行分析；如果此值介于0.7～0.8之间，则说明比较适合进行分析；如果此值介于0.6～0.7，则说明可以进行分析；如果此值小于0.6，说明不适合进行分析；如果Bartlett检验对应p值小于0.05也说明适合进行主成分分析。

四、研究结果

（一）初步筛选的中小机场管制员胜任力指标或要素

根据文献和访谈内容，中小机场管制员需要具备不可缺少的专业知识、职业技能、个人素养、团队合作四个主要方面。专业知识是指胜任管制工作所需具备的管制知识，比如机场跑道、设备运行等等；职业技能是指一般完成工作的技能，比如语言表达能力、逻辑思维能力等；个人素养是指学习接纳、快速反应、抗压和情绪控制能力等；团队合作是指在军事方面所具有的知识水平和实践能力（民航院校实行半军事化管理）。这四个方面又共分为37个要素，见表1所示。

（二）调查问卷分析结果

本次问卷通过问卷星平台进行发布，面向的人员有一线管制人员、管制教员以及其他业内人士，问卷提交情况和问卷回收数量如表2所示。

252 249 98.8%

调查对象的岗位、学历、工作年限、年龄段分布情况，对于岗位方面一线管制员所占比例为93.37%，管制教员占比3.61%，行业内的其他人员占3.01%，因此该问卷的发放质量是良好的；对于学历和工作年限方面，86.75%为本科生，12.05%为硕士及以上学历，大专及以下占1.2%；工作两年及以下的占13.25%，工作2-5年的展46.39%，5-10年的有18.67%，10年及以上的有21.69%；对于年龄段方面，25岁以下的占15.66，25～35岁的占63.25%，35～45岁的占17.47%，45岁以上的占3.61%，表明管制员大多是中青年人。

利用SPSS软件对管制单位问卷有效指标项的数据记录进行KMO值和Bartlett球形检验。如下表3所示。本次分析中KMO为0.847，大于0.6可用于主成分分析研究；Bartlett 球形度检验p为0.000（p<0.05），说明研究数据适合进行主成分分析。

（三）主成分分析结果

根据对主成分提取情况，以及主成分提取信息量情况进行分析，主成分分析一共提取出5个主成分，但上述要素分析结果中，一些要素归属不明确存在重复现象。因此，对指标要素进行修正，通过得分权重和方差比较去除一些得分较低的要素项和重复内容，删去的要素有空域及机场使用知识、程序管制方法、进程单使用能力、陆空通话规范知识、英语能力、航空政策与规章、语言表达能力、快速反应能力、短时记忆能力、学习接纳能力、分析理解能力、人际关系能力、岗位自豪感，剩下24个指标。经再次分析，可提取出4个主成分，分别为“职业素养”“个人素养”“团队合作”“专业能力”。

“职业素养”包含沟通协调能力、决策执行能力、统筹规划能力、心理抗压能力、特情处置能力、安全防相撞能力、注意力分配能力7项指标；“个人素养”包含空间感知能力、数字敏感性、缜密逻辑思维能力、适应耐劳能力、组织协调能力、情绪控制能力6项指标；“团队合作”包含使命责任感、作风和纪律意识、敬业精神、合作精神、职业兴趣5项指标；“专业能力”包括航空理论知识、监视管制方法、心算能力、机型数据和指挥特点、设备运行知识、目测能力6项指标。因此，中小机场管制员胜任能力指标体系建立。

五、结论及应用意义

（一）研究结论

1.相比初筛时，问卷调查数据分析后的中小机场管制员胜任力指标体系要素仍然是分为四大类：职业素养、个人素养、团队合作和专业能力。表明这四项内容是普遍公认的管制员岗位胜任所需的必备要素。

2.中小机场管制员胜任力指标体系四大类要素略有变化；表明现实中要素涉及因素复杂。

3.胜任中小机场管制员岗位需要专业知识，由于一人兼任多岗位还需要注意力分配能力、沟通交流能力等等；相比大型机场所分管的工作内容复杂。

（二）应用意义

（1）理论意义。本文针对中小机场管制人员安全管理所需的多种胜任力及影响因素进行分析和建模，丰富了民航机场安全管理胜任力理论体系，也为进一步优化民航中小机场管制人员选拔及培训体系提供理论依据。

（2）实践意义。管制人员的素质高低对中小机场的安全运行至关重要，好的选拔与培训体系可以提高中小机场管制人员的人力资源管理水平，完善管制人员安全管理绩效评估体系，提高管制人员安全管理的胜任力。同时，有助于直观的了解中小机场管制人员的选拔、培训、考核、激励需求。更对行业安全管管理、行业资源的科学开发利用等管理决策有重要意义。

参考文献

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[14]ICAO Doc 10056， Manual on Air Traffic Controller Competency-based Training and Assessment[S]. ICAO，2017