汽车制造工艺变革

本期策划：张晓英

特斯拉用一体化压铸技术引领了汽车的生产制造变革。一体化压铸技术使汽车车身制造工艺——钣金冲压后采用机器人焊接——发生重大变革，压铸机将取代焊接机器人成为新能源领域造车核心装备。在“双碳”目标推进下，一体化压铸技术在效率、安全、降本及减排等方面优势明显。

2020年，特斯拉开始与压铸设备商意大利意德拉合作，使用6000t级压铸单元Giga Press，采用一体成型压铸的方式生产Model Y后地板总成。2022年5月，大众汽车一体式铝压铸后车身样件在卡塞尔工厂下线，该样件采用4400t压铸机生产，集成了约30多个零件，减重约10kg。沃尔沃宣布投资200亿瑞典克朗对旗下托斯兰达工厂进行现代化改造，其中包括一体化压铸技术。2021年10月，蔚来宣布成功开发了可用于制造大型压铸件的免热处理材料。小鹏2023年发布的车型使用超大一体化压铸新工艺。

随着一体化压铸优势逐步凸显与该技术的推广，汽车用压铸铝数将不断增加，同时，随着一体化压铸工艺渗透率的提升，通过对后续车厂对车身及底盘一体化压铸的进度推算，到2025年一体化压铸市场规模有望高达400亿元。

一体化压铸在提高汽车结构件强度和生产效率、降低生产成本和减轻车身质量上具有明显优势，是汽车结构件生产技术的必由之路。国内外整车厂一体化压铸技术的应用带动行业快速发展，国内厂商以第三方压铸为主，给国内三方压铸厂商带来巨大机遇。