理工科专业“课程思政”建设的探索研究

睢利铭　白宁山　李倩　刘刚

摘 要：文章通过分析理工科专业课程思政建设中存在的共性问题，提出了课程思政建设的方法，并以汽车理论课程为例，探索了思政元素与专业知识的有机融合，以期为理工科课程思政建设提供参考。

关键词：理工科 课程思政 汽车理论

Exploration and Research on the construction of " Curriculum ideological and Political Education" in science and Engineering Majors

——Take Automobile Theory as an example

Sui Liming Bai Ningshan Li Qian Liu Gang

Abstract：By analyzing the common problems existing in the ideological and political construction of science and engineering courses， this paper puts forward the method of ideological and political construction of the course， and explores the organic integration of ideological and political elements and professional knowledge by taking the automobile theory course as an example， in order to provide reference for the ideological and political construction of science and engineering courses.

Key words：science and engineering; Ideological and political course; Automobile Theory

1 引言

習近平总书记在2016年召开的全国高校思想政治工作会议上强调要把思想政治工作贯穿教育教学全过程，开创我国高等教育事业发展新局面。中共中央、国务院《关于加强和改进新形势下高校思想政治工作的意见》指出，要强化思想理论教育和价值引领，要加强对课堂教学和各类思想文化阵地的建设管理，充分挖掘和运用各学科蕴含的思想政治教学资源[1]。

汽车理论是河南工学院车辆工程专业的一门重要专业必修课，共64个学时，其中理论学时56个，实验学时8个。该课程通过建立汽车有关动力学方程，分析了汽车的结构形式及结构参数对汽车六大使用性能（动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性）的影响，并阐述了进行性能预测的基本计算方法。是从事汽车设计、试验工作的重要理论基础，在车辆工程人才培养方案中具有举足轻重的地位[2]。该课程由于理论性、逻辑性强，公式较多且推导繁琐，在课程的学习过程中存在较大的难度。对理工科专业来说，许多专业课程都与汽车理论存在相似性，文本以汽车理论课程为例，通过分析目前理工科专业课程思政建设中存在的共性问题，对专业课程教育与“课程思政”有机融合的教学实践方法进行探索研究。

2 理工科专业课程思政建设中存在的共性问题

2.1 课程思政元素融入较生硬

理工科专业课教师一般都具有较扎实的专业技术知识和丰富的教学经验，当前课程思政已全国范围内全面铺开，各专业课任课教师对于课程思政建设的重要性也有了一定的认识。但由于主观和客观上的多种原因，不同的专业课程所蕴含的价值理念不同，对于理工科教师而言，提炼专业课程中蕴含的思政元素并恰当的融入专业知识有一定的难度，在专业课教学中普遍存在思政元素挖掘不够充分，与专业知识的融入较生硬，不够自然等现象，在授课中往往是为了讲课程思政而讲思政，刻意的加入会让学生感觉比较突兀，使其产生抵触情绪，同时也会让课堂效果大打折扣，难以取得良好的三全育人效果。

2.2 思政教育教学方法单一

理工科教师虽然具有的课程思政建设的意识，但对于思政教学经验不足，加上理工科专业课程逻辑性较强，理工科教师习惯于条理分明的逻辑教学法，导致教师在进行课程思政教学时经常使用传统的口头说教的方法，若是过度说教反而适得其反，容易引起学生的反感。单一的教学方法使学生们听起来枯燥无味，不利于理工科特色与思政教育内容二者之间的深度融合。

2.3 学生在“课程思政”时积极性不高

究其原因，一是受学校学习氛围的影响，理工科学生在学习时更偏向于专业知识和技能的学习，对于主动学习思想政治教育的意识较弱。二是理工科教师在开展课程思政时未能很好地激发起学生的兴趣，只是生搬硬套地将思政教育内容嵌入到专业知识的学习中，枯燥的说教让学生只是被动的在听，虽入耳却未入心。三是思政教育在课程考核中所占比例很小或是不参与考核，很多学生觉得学不学对于最终的课程成绩影响不大，只要能够完成学分就可以了，对课程思政持有无关紧要的态度。

3 理工科专业课程思政建设路径的探索

课程思政应服务于学科发展和专业的培养目标。在课程教学中，不仅要传授学生专业知识，还要将社会主义核心价值观、工程伦理道德、科技报国、大国工匠精神等思政教育元素融入到专业教育中，使其对学生的影响能真正地内化于心，成为学生精神的指引，行动的指南。

1.围绕课程建设目标，吸纳具有思政课学科背景的教师，搭建多学科、多结构的教学团队，并定期开展教研活动。“闭门”探索课程思政有其局限性，集思广益才能博采众长。通过协同备课，完成学科理论层面的系统整合，利用思政教师的学科优势，帮助专业教师挖掘专业课中所蕴含的思政教育元素，实现不同学科之间教学资源的交融整合。积极选派教学团队中的教师参加课程思政建设的相关培训和进修，提高理工科专业课教师的课程思政建设能力。

2.挖掘思政元素时，教师可以利用社会时事热点、国家大事等作为切入点，利用学生感兴趣的话题，激发学生参与课堂活动的积极性，引导并培养学生关注社会、关注民生的责任感。同时应深入挖掘与专业课知识点紧密相关的思政元素，形成独特的思政教学案例。而且课程思政建设，不止在课堂内，教师在课下也应该时常与学生沟通交流，了解学生所思所想，提高学生对专业课教师的信任度，强化专业课教师作为学生专业能力和价值观引领者的影响力[3]，有助于提升育人效果。

3.优化教学方法。采用翻转课堂等教学形式，开展课堂讨论、主题演讲、分组辩论等活动，使学生通过自我展示、团队协作，激发学生学习的主观能动性。把被动的接受转变为积极的探索，有利于提升课程思政的教学效果。

4.加强课程思政的考核评价。课程思政的重点不是灌输政治理论知识，而是要通过课程思政教育，使学生树立正确的价值观，养成良好的品格。可以从学生的精神风貌、理想信念、课堂获得感等多个维度进行评价，让课程思政不能仅仅停留在老师讲的阶段，必须融入学生的内心，让学生有深刻的理解和体会。

4 汽车理论思政教育内容与专业知识技能教育内容有机融合

4.1 汽车的动力性

在讲解汽车的功率平衡时，用矛盾的统一性和对立性的辩证关系原理分析汽车使用某一个档位时的后备功率（动力性）与负荷率（经济性）的关系，阐述不同使用条件时的主要矛盾和次要矛盾，进而分析如何通过结构设计来处理好汽车动力性和经济性的矛盾。培养学生的辩证思维及良好的工程师素养。由此联系到学生在校期间应如何处理好学习和课外活动的关系，走入社会后如何平衡家庭和工作，引发学生思考和讨论。

在讲解纯电动汽车动力性时，通过观看《大国重器》之宁德时代，使学生了解锂电池技术，让学生感受到中国的先进制造，树立民族自信，宣扬爱国主义情怀和创新精神[4]。

4.2 汽车的燃油经济性

一提汽车的燃油经济性，学生首先就会想到节能减排。在授课中可以通过《京都议定书》、《巴黎协定》等让学生了解我们国家为应对全球气候变化所做出的努力和重要贡献。以习近平主席在气候雄心峰会上所做出的“中国承诺”为例，使学生理解中国在全球气候治理中所展现的大国担当，培养学生的政治认同感。此外，通过课堂主题讨论的形式，以如何开车和如何造车才能更省油为题引发学生思考和讨论，活跃课堂氛围，寓教于乐。培养学生的创新思维同时也让学生认识到，不管是作为汽车的使用者，还是汽车的设计制造者，节能减排，人人有责。

4.3 汽车动力装置参数的选定

在讲解变速器选型和参数确定时融入我国国产自动变速器的艰苦发展历程和现状，讲述自动变速器关键技术的缺失，给民族车企和国家带来的系列问题。举例某自主品牌汽车的自动挡车型采购进口的自动变速器，但由于采购的变速器无法与自主研发的发动机匹配，只能捆绑式的同时采购进口自动变速器和进口发动机，导致自主研发的发动机反而无用武之地。此外，采购进口自动变速器还可能会因为断货、无货等原因，导致整车无法交付。受制于人，制约了民族企业的做大做强，引导学生要努力学习，勇于创新，激发学生科技报国的家国情怀和使命担当。

4.4 汽车的制动性

汽车制动性的好坏，与交通参与者的生命和财产安全息息相关。思政融入点：1.通过分析制动过程，得出制动距离的计算公式，从影响制动距离的因素中使学生深刻理解超速行驶、尤其是雨天超速行驶，存在重大的安全隐患。结合“一盔一带”安全守护行动，引导学生文明驾驶、安全驾驶。2.由我国自主研发的ABS技术的发展历程，向学生讲述科研工作者埋头苦干，十年磨一剑，在汽车领域为技术进步、国家强盛所做的杰出贡献。鼓励学生奋发图强，积极投身到汽车现代化建设之中，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗[5]。

4.5 汽车的操纵稳定性

汽车的操纵稳定性包含的内容较多，评价指标也较多，评价的方法既有主观评价法，也有客观评价法。这一章内容的思政融入点主要有两个：1.通过介绍操纵稳定性评价指标的具体内容和不同的评价方法，使学生认识到“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”，即便是同一事物，从不同的角度进行观察也有不同的结论。培养学生的辩证思维，看待问题要全面、客观。2.建立线性二自由度汽车模型，通过分析汽车的准静态侧翻、带悬架汽车的准静态侧翻以及汽车的瞬态侧翻，使学生理解理论分析和实际应用的差别。理论上通过线性二自由度汽车模型可计算出汽车的侧翻阈值，但汽车实际行驶过程中的侧翻阈值会比理论值小，甚至汽车可能会因为超调量的影响发生瞬态侧翻而无法进入稳态行驶。使学生体会到工程设计的复杂性，在汽车设计的过程中绝不能有“差不多”的思想，“差之毫厘，谬以千里”，培养学生严谨的科学态度和精益求精的工匠精神，提高职业素养。

4.6 汽车的平顺性

汽车的平顺性分析涉及高等数学、理论力学、控制工程、信号分析等内容，具有较强的学科交叉性。而且该章节对于初学者来说，有一定的难度。结合当前我国汽车行业的转型升级，新能源汽车、智能网联汽车等发展势头强劲，使得传统行业和新兴技术之间不断交叉融合，对于人才的需求也提出了新的要求。培养具有多学科知识背景的复合型人才、具有创新精神和实践能力的高素质人才，是大势所趋。挑战与机遇并存，引导学生抓住机遇，迎难而上。

5 汽车理论课程思政教学案例

以影响汽车燃油经济性的因素一节为例，说明课程思政的教学实施过程。

6 结语

理工科专业课程思政建设对于改善育人效果，提升人才培养质量，落实立德树人根本任务有重要的意义。高校应不断加大对课程思政建设的研讨，使得思政教育润物无声，培养思想政治素质过硬，能适应新时代需求的高素质专业人才。

基金项目：河南工学院教育教学改革研究与实践项目（项目编号：2021-YB056）（項目编号：2021-YB036）；

《汽车理论》河南工学院第二批课程思政优秀课程；教育部高等教育司产学合作协同育人项目（项目编号：202101184009）；

河南工学院教育教学改革研究与实践项目（项目编号：CLGC-2019001）。

参考文献：

[1]窦本年，许春根，金晓灿.密码学课程中的人文素质教育[J].计算机教育，2019（03）：1-3+7.

[2]杨松.基于项目驱动的《汽车理论》课程教学改革[J].汽车实用技术，2020，45（20）：205-207.

[3]郑义臣.推进“课程思政”建设，高校需破解四“关”[J].教育现代化，2018，5（42）：204-205.

[4]李恒，樊登柱，施蒋彬，李守娟，张雷.《电动汽车动力电池及其管理技术》课程思政实施探索[J].时代汽车，2021（24）：32-33.

[5]刘远志.《汽车电控技术》教学中融入“课程思政”的实践探索[J].武汉船舶职业技术学院学报，2021，20（03）：56-59.