山东路桥：“一带一路”基建项目的主力军

□ 本刊记者 梁晴

今年是“一带一路”倡议提出十周年。十年来，共建“一带一路”从中国倡议走向国际实践，从理念转化为行动，从愿景转变为现实，从谋篇布局的“大写意”到精耕细作的“工笔画”，取得实打实、沉甸甸的成就。

十年的时间，山东省路桥集团（以下简称“山东路桥”）深度参与到“一带一路”相关工程的建设，各项工程取得重要成果。相继在阿尔及利亚、越南、哈萨克斯坦、塞尔维亚等二十多个国家建设高速公路、市政、房建、机场及铁路项目，在建项目总合同额69.35 亿人民币。

2006 年，山东路桥首次“出海”，与中国中信建设有限责任公司合作，参与建设阿尔及利亚东西高速公路项目。

阿尔及利亚东西高速公路东连突尼斯、西接摩洛哥边境，连通国内沿地中海安纳巴、君士坦丁、塞提夫、奥兰等主要城市，全长为927km，分为东段399km、中段169km 和西段359km，总投资约108 亿美元。路面为双向6 车道，设计时速依区段分别为80km/h,100km/h 和120km/h。设计施工均采用欧洲规范。

2005 年10 月，阿尔及利亚高速公路局公开进行国际招标，七家联合体参加投标，均为世界顶尖级的数十个大型国际工程公司组成的联合体。2006 年4 月，中国中信—中国铁建联合中标中段169km 和西段359km。

规模如此庞大的一个项目，工期却如此短，需要强大的人力物力财力资源支持。鉴于山东路桥品牌的影响力，中国中信建设有限责任公司把施工任务交给了山东路桥。

山东省路桥集团海外公司总经理臧洪敏告诉记者，“刚开始得知要出国的时候，心里其实是排斥的，毕竟对非洲的印象一直停留在贫穷、战争。但是当完成建设任务举行通车仪式的时候，当地领导人在通车仪式上说‘从来没有走过这么平的路’。听到这句话，我瞬间觉得再大的辛苦都值了。”

阿尔及利亚项目建成通车后，大大缓解了当地交通压力，获得当地政府和民众赞扬，并为山东路桥集团今后海外项目实施奠定了良好的基础。

在塞尔维亚到匈牙利边境处匈塞铁路项目施工现场，大型工程机械紧张作业，重型卡车穿梭往来。

匈塞铁路项目是中国与中东欧国家共建“一带一路”的重点项目，连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德。其中，山东路桥承建的诺维萨德到苏博蒂察段二标项目，路线全长55.786km，设计时速200km/h，工程内容包括路基、桥梁、道路平改立、房建、车站线与支线铺轨等，建设位置位于塞尔维亚到匈牙利边境处。

“这些正在施工的设备，几乎都是中国制造。我们在‘一带一路’不光是帮当地修路，带去的更是一个产业链。”山东路桥党委副书记、董事、总经理管士广告诉记者。

记者了解到，在“一带一路”国家，山推的推土机、山东临工的挖掘机、山东建机的水泥场站、中国重汽的运输车随处可见。不久前，中国重汽还中标了新兴公司哈萨克斯坦公路建设所需车辆采购项目，包括自卸车、牵引车等近200 台。

“下一步，山东路桥将紧跟国家‘一带一路’倡议发展机遇，继续深耕‘一带一路’市场，建设‘高标准、可持续、惠民生’的基础设施项目，为推动‘一带一路’合作走深走实作出新贡献。”管士广说。