提高铁路运输调度指挥能力的实践与创新研究

文/崔睿

我国作为世界交通建设发展大国，现阶段铁路运输线路已经覆盖全国绝大部分区域，但这些铁路运输线路在管理方面还存在过分依赖当地铁路局的情况，即在地方铁路局设置了独立的调度指挥中心，从而实现对地方铁路运输进行合理性调度的工作。基于此，本文重点分析提高和创新铁路运输调度指挥能力的实践措施。

1.铁路运输带调度指挥工作的意义

铁路运输是我国一项非常重要的运输方式，无论是客运列车还是货运列车，都能够极大地提升国内交通运输的执行效率。而想要确保相关运输功能的整体执行质量，需要采取科学合理的调动指挥。相对而言，客运列车的调度指挥工作要简单一些，仅仅只需要根据列车的运行图进行一些简单的指挥操作即可。而对于货运列车的调度指挥工作来说，其工作难度要大很多，在实际执行调度指挥工作的过程中，必须保证相关指挥调度和组织计划之间的协调发展。在组织铁路运输生产过程中，首先需要做的就是制定合理的运输计划，同时计划的类型需要分类年、月、日三种[1]。此外，在制定运输计划的过程中，必须要对货流、车流的方向以及数量有一个明确的分析，要保证所制定的铁路运输计划和当前的运输能力相对应，同时还需要满足实际的运输需求。由于铁路网的整体性要求与铁路运输部门的大联动特性，铁路调度指挥工作必须满足以下几点要求：其一是科学的计划组织；其二是运力资源的合理分配；其三是不同部门与不同工种之间的统筹协调。作为组织实施铁路日常运输管理工作的中枢，铁路运输指挥调度中心在运输计划制定后需要以层级形式层层下达，并有效组织日常指挥运输工作。

2.铁路运输调度指挥的原则

各铁路运输单位在开展调度指挥工作时，首先需要考虑的基本原则就是安全性。我国铁路建设行业发展始终在世界前沿，国内铁路覆盖面积也非常庞大，再加上铁路运输速度的加快，一旦铁路运输过程中发生故障，那么将造成非常严重的负面影响。铁路运输调度工作，一定要全面监控列车的实际运行情况，在特殊情况下需要及时做出正确的决策，在确保列车安全的前提下，保证铁路运输的正常运行。其次就是服务性原则，安全如果是一切工作的核心思想基础，那么服务原则就是保证铁路运输发展的关键，铁路运输需要满足客户和货运的基本运输要求，同时在制定运输计划时，还需要将运输过程中可能出现的问题进行预测，并制定科学合理的处理计划，确保能够将运输任务圆满地完成。最后，运输调度指挥工作还需要秉承高效率原则，铁路运输线路贯穿于国内各大城市，而想要满足每一个地区用户的需求，需要调度员对运输路线和运输时间进行一个合理的调度，而这就需要调度员对每一个城市用户进行针对性管理，通过不断优化管理模式，提高铁路运输效率。

3.铁路运输调度指挥员培训工作发展现状

因为铁路运输在最近几年一直处在不断变化发展的过程中，目前各种技术以及规章制度数量都比较多，在实际应用过程中经常出现不合理或者不科学的情况，导致相关技术和制度都无法将其核心作用充分发挥出来。这样很容易造成列车调度指挥员对于制度内容了解不全面或者不深入。目前，相关铁路运输调度部门所开展的主要培训工作内容有：阅读业务的集中学习、年度脱产培训以及新入职调度指挥员的专业岗位培训等。这些培训工作虽然也是最主要的培训工作内容，但是却无法在新时代背景下实现创新工作发展，导致国内铁路运输工程发展受阻。

4.调度业务培训中出现的主要问题

4.1 调度指挥员的学习压力大。随着铁路运输速度的提高以及高铁运输的开通，大量的现代化技术手段投入使用，而这些技术和传统技术上存在着非常大的差异性，对此就需要相关工作人员重新掌握全新的技术应用模式以及技术规定，基本都是重新学习。而铁路运输调度指挥员的工作性质决定了其只能够在平时没有工作任务的时间学习这些先进的技术手段，同时相关部门的培训时间也不够多[2]。此外，现在国内铁路发展对于安全性要求越来越高，安全形势也变得非常严峻，在调度安全工作方面要求也随之升高，这些都给调度指挥员的学习造成了极大压力。

4.2 助力调度员实操水平低。铁路调度部门目前已经设置了调度指挥工作助理岗位，主要负责管辖区域内遇到的列车进路以及调车进路不能自动动作或者发生异常情况时，进行人工排列进路和开放信号。目前的助力调度员岗位都是由调度新人担任，这些人缺乏实际工作经验，并且对于相关设备应用水平较低。在遇到突发或者其他异常情况时，非常容易因为紧张而导致操作失误造成设备损害。

4.3 理论联系实际的能力不强。基于调度员对非正常事件处理能力不高的背景下，调度部门将常见的设备故障应急处理方式列入了应急处理员执行的详细工作内容中，同时也在日常工作中融入了关于如何学习这些工作技巧的方式上，便于日后当调度指挥员在遇到相关问题时能够第一时间找到解决方法，将问题解决。但是因为目前很多铁路运输调度指挥员的实际工作能力较差，就算在日常工作中遇到了相对基础的问题，也无法对这些故障进行简单有效的处理。

4.4 培训方式过于传统。近年来，我国铁路调度部门丰富了专业能力培训机制，并且增加了很多非正常的应急处置互动探讨、安全管理专题讲座活动以及管理专项教育活动等环节，虽然培训工作从内容到模式方面都有了显著优化，但是因为学习氛围不浓厚、学习方式老化以及举办形式单一等问题，直接造成很多调度员的学习培训效果不佳。

5.提高铁路运输调度指挥能力的实践创新对策

5.1 大力开发和应用安全技术设备。首先，要努力提升铁路安全技术设备的现代化水平，科研部门需要基于实际需求，提高铁路运输安全技术装备的技术含量。在将各项安全局生产规章制度能够充分落实的前提下，大力研发和开发铁路运输安全监控管理网络，实现真正的人机交互，全程进行铁路运输安全管理工作，让铁路安全运输系统具备更加完善的综合防范能力。其次，还要及时对铁路运输设备进行更新换代，提高设备的科学技术应用水平。随着列车运行速度的提高，现在越来越多的现代化技术手段融入了铁路运输管理工作中，让铁路运输工作的执行效率有了显著提升，同时也保证了铁路运输的安全[3]。

5.2 强化人员培训

5.2.1 创新就是未来。在铁路运输工作模式上需要创新，在专业技术培训方面也同样需要创新，努力做到与时俱进，保证所有工作都能够符合时代发展需求。在实际培训过程中，需要突出信息技术培训的地位，充分利用现代化教学设备，引入多媒体培训教材。

5.2.2 充分结合仿真模拟做好调度工作的实操培训工作。一方面，需要每个月进行一次仿真模拟实操培训活动，让所有工作人员都能够感受实际工作中具体流程。在此过程中最好要搭配类似闯关的游戏方式，随着工作人员不断克服关卡，来提升培训难度，切实有效地提高调度指挥员的实操能力。另一方面。利用仿真模拟设置非正常的工作场景，要求调度人员按照非正常情况处理方法来处理这些异常问题，进而提高调度指挥员的应急处理能力。

5.3 加强基础管理。对于铁路运输调度指挥工作来说，在管理制度方面存在着非常多有待解决的问题，需要不断地完善管理体系。就基础管理来说，因为管理人员在思想和心态方面存在问题，导致一些管理理念出现严重偏差，在实际管理工作过程中不断出现问题，甚至是一些能够影响调度指挥员人身安全的问题。对此，需要相关部门或单位对目前执行的管理制度、理念以及策略进行完善和改革，紧追时代发展脚步。

5.4 完善考核制度。培训考核是提高铁路运输调度指挥员工作能力的主要手段。在培训考核方面需要紧密联系实际，创新实操考核模式，在月度考核中加入实操考核项目，并严格按照每个岗位的工作特点制定针对性的考核计划标准。对于一些特殊的岗位还需要制定另外的专项考核项目，旨在能够确保各项工作环节能够高效率执行，高品质完成。考核制度的完善，不能只重视考核内容的优化，同时还要科学制定考核成绩标准。考核的目的是让调度指挥员明确自己的工作能力，了解自身还存在的问题，并在日后工作和学习中逐渐优化。因此，在制定考核成绩标准时，也需要根据实际情况而定。

结束语

综上所述，因为我国在基础设施建设方面的时间较短，铁路建设工作也是在近些年才得到有效提升，因此在铁路整个系统运行过程中，不可避免地会出现一些问题，这些问题需要国内相关部门通过改革优化，逐渐解决这些问题。铁路运输工作想要高效率执行，需要有调度指挥员进行全程的指挥，也正是调度指挥工作的高效率执行，才有了现在国内铁路运输行业的发展。铁路运输作为我国交通运输体系中的核心部分，是保证社会经济实现高质量发展的关键，因此需要我们针对现阶段铁路调度指挥工作中出现问题进行分析研究，争取早日找到解决方法，助力铁路运输发展。

引用出处

[1]孙浩.提高铁路运输调度指挥能力的实践与创新[J].设备管理与维修,2020(11):35-37.

[2]郑国明.提高铁路运输调度指挥能力的措施[J].交通世界,2019(Z1):252-253.

[3]周连仕.提高铁路运输调度指挥能力的实践与创新[J].海峡科技与产业,2017(12):37-39.