“双碳”背景下基于TOPSIS方法的汽车供应链风险因素评价研究

文/陈雨嫣 贺秋瑶

自2020年国家主席习近平提出“碳达峰”与“碳中和”目标后，企业陆续围绕“双碳”目标进行绿色供应链转型，以获取竞争优势。科学合理地评价供应链风险影响因素，降低供应链管理风险，采取有效的防范措施，成为企业供应链风险管理的重要工作。鉴于汽车供应链结构复杂，存在风险的环节多且具有新能源特色的要求，本文基于“双碳”目标，采用TOPSIS方法对吉利汽车供应链风险影响因素进行评价。

一、问题的提出

吉利汽车集团长期坚持可持续发展战略，应用安全、智能、环保技术造车。但因汽车供应链结构复杂，能源转化技术更新存在一定风险成本，数字化设施设备兼容性差，数字化人才稀少，供应商伙伴信任度较低等问题，加之外部环境的不稳定性增加都会加大汽车供应链管理的风险。本文通过文献研究法，结合实地调研吉利汽车成都制造基地，最后构建出基于“双碳”目标的汽车供应链风险因素指标评价体系，见表1。

表1 “双碳”背景下供应链风险因素指标体系

二、实证研究

TOPSIS方法用于对风险因素与理性化目标的接近程度排序。本次邀请6位吉利汽车供应链专家对25个汽车供应链风险因素的重要程度进行打分，以0-9分为区间，9分为非常重要，0分为完全不重要，得到原始矩阵并将矩阵标准化后，求出最优理想解及最劣理想解，算出贴近度值并排序，越接近1，相对应的风险因素影响程度越大，见表2。

表2 贴近度值排序结果

对计算排序结果进行分析，吉利汽车供应链风险影响因素排名前3位为可再生能源利用效率，循环经济效率，减排降耗效率。在25个风险因素中，低碳相关指标因素占据前三位，对此，提出以下对策措施。首先，构建面向“双碳”目标的供应链合作技术研发体系，在合作开发绿色产品时，设计利用可再生能源技术的实施路线图。其次，建立完善的资源回收利用体系，尤其注重汽车产线逆向物流技术。加强企业循环经济利用意识，降低企业机会成本。最后，完善企业减排降耗规章制度，注重设计相关激励机制。持续引领低碳产品理念，增加企业碳排放减排动力，实现盈利和“双碳”目标的双赢。

三、结语

本文对吉利汽车供应链管理风险问题进行分析，并通过文献研究法，结合实地调研后，构建出“双碳”背景下的吉利汽车供应链风险因素指标评价体系，再利用TOPSIS方法对影响因素重要程度进行排序，得出影响供应链风险最重要的3个因素，分别为，循环经济效率，减排降耗效率。并提出了相应对策措施。“双碳”背景下的汽车供应链转型对提升国家工业水平，降低国家能源消耗，实现可持续发展具有重大意义。