0.37＋6×0.32ST钢丝帘线在轻型全钢载重子午线轮胎带束层中的应用

王宗运，段付杨，李国瑞

（风神轮胎股份有限公司，河南 焦作 454003）

随着轮胎产业的快速发展和国际“双反”形势的加剧，对轮胎性能的要求越来越高[1-2]。轮胎企业拓展海外业务提出以“精准研发”为主题，为客户提供贴合市场的产品。目前，除高速性能外，对无内胎载重轮胎提出新的轻量化要求，带束层作为保证轮胎高速性能的重要部件，选择既能延长带束层使用寿命又能减轻成品轮胎质量的钢丝帘线，已成为钢丝帘线厂家和轮胎企业共同的目标[3-4]。

本工作研究0.37＋6×0.32ST钢丝帘线在轻型全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。

1 实验

1.1 主要原材料

0.37＋6×0.32ST和3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线，鞍钢贝卡尔特轮胎帘线（重庆）有限公司产品[5]。

1.2 主要设备

CG4/SOOX1300S型钢丝帘布压延生产线，意大利RODOLFO公司产品；钢丝帘布裁断机，德国Fischer公司产品；全钢载重子午线轮胎一次法三鼓成型机，软控股份有限公司产品；轮胎室内耐久性试验机，青岛测控技术有限公司产品。

1.3 性能测试

按照GB/T 4501—2016《载重汽车轮胎性能室内试验方法》和企业标准进行测试。

2 结果与讨论

2.1 钢丝帘线结构和基本性能对比

3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线层间捻向不同，单根钢丝间为点对点接触，在受到剪切力时钢丝帘线磨损较大。0.37＋6×0.32ST钢丝帘线层间捻向相同，层与层间为线接触，在受到剪切力时钢丝帘线磨损较低。

两种钢丝帘线性能指标如表1所示，性能检测结果如表2所示。

表2 两种钢丝帘线性能检测结果对比

从表1和2可以看出：两种钢丝帘线的最小破断力相当；与3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线相比，0.37＋6×0.32ST钢丝帘线的线密度和直径均较小，可以在保证钢丝帘布强度的前提下减轻钢丝帘线质量，降低轮胎滚动阻力。

表1 两种钢丝帘线性能指标对比

2.2 渗胶性能

0.37＋6×0.32ST和3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线的渗胶性能对比如图1所示。

从图1可以看出，与3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线相比，0.37＋6×0.32ST钢丝帘线的渗胶性能更优。0.37＋6×0.32ST钢丝帘线为开放型全渗胶结构，耐腐蚀性能提高。

图1 两种钢丝帘线渗胶性能对比

2.3 工艺性能

0.37＋6×0.32ST和3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线压延工艺参数对比如表3所示。

表3 两种钢丝帘线压延工艺参数对比

从表3可以看出，在相同压延密度下，与3×0.20＋6×0.35HT钢 丝 帘 线 相 比，0.37＋6×0.32ST钢丝帘线压延厚度和帘布质量更小，在帘布强度相当的情况下能够有效减小轮胎质量，减少原材料消耗。

在压延过程中，0.37＋6×0.32ST钢丝帘布表面光滑、平整，覆胶均匀，帘布厚度达到国家标准要求，压延工艺良好；裁断过程中钢丝帘布无变形、接头翘曲和帘线松散等问题；成型时钢丝帘布接合正常，钢丝帘线排列均匀，胎体帘布反包无异常；硫化后成品轮胎外观质量及X光检查结果满足企业标准要求，无批量不良缺陷[6]。

2.4 成品性能

采用0.37＋6×0.32ST钢丝帘线替代3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线用于7.50R16 12PR轮胎带束层，进行轮胎批量试制，并对成品轮胎进行性能抽检。

成品轮胎在（38±3） ℃温度下至少停放3 h，然后进行室内性能检测。相应国家标准为：充气外直径 （805±11.9） mm，充气断面宽（215±8.6） mm，耐久性试验累计行驶时间 ≥47 h，最小破坏能 644 J。耐久性试验步骤如表4所示。两种钢丝帘线成品轮胎室内性能检测结果如表5所示。

表4 成品轮胎耐久性试验步骤

从表5可以看出，采用0.37＋6×0.32ST钢丝帘线替代3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线用于7.50R16 12PR轮胎带束层，成品性能满足国家和企业标准要求[4]，在强度性能相当的情况下，轮胎耐久性能明显提升。

表5 两种钢丝帘线成品轮胎室内性能检测结果

2.5 成本分析

采用0.37＋6×0.32ST钢丝帘线替代3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线用于7.50R16 12PR轮胎带束层，单条轮胎质量减小0.25 kg，生产成本下降7.8元，经济效益明显改善。

3 结语

采用0.37＋6×0.32ST钢丝帘线替代3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线用于7.50R16 12PR轮胎带束层，成品轮胎耐久性能明显提高，充气外缘尺寸及强度性能达到国家标准和企业标准要求，轮胎质量减小，生产成本降低，没有不良的市场反馈。