公路早期病害监测与处治技术研究

文 / 江西省天驰高速科技发展有限公司 杜娟

随着经济社会的进一步发展,中国的公路行业也有了快速进步。但是由于公路路面长年遭受汽车行驶压力的影响,同时受到地壳的持续活动以及自然灾害的持续侵害,随之而来便会出现各类的路面病害问题,也就会对道路产生严重损害,从而影响路面的美观性和汽车驾驶的舒适性,不但减少了公路路面的使用期限而且还极易出现事故。所以,在对公路路基铺面时应做好常规的病害情况检查并对新发现的问题加以修补,与此同时也要注意未来可能发生病害情况的公路位置,并做好适当的防治措施,采取早期干预和治理措施进行病害处治,从而做到最有效的延长路面使用时间。

根据情况分析,当前对公路路面的早期病害研究工作仍处在起步时期,有待专业人员进一步的研究和发展。公路路面会因为自然条件、汽车通过路面时的压力等多种原因而产生各类病害现象,对过往车辆造成很大的影响,因为病害的类型很多、产生的原因复杂,所以对其研究与处理要获得政府部门的支持。现今公路的路面检查技术在不断的改变,任何一个技术手段都有其优点与缺陷,所以必须懂得采取适当的技术手段对路面实施检查和维修。基于此,本章就公路路基路面的早期病害检查与处治技术展开探讨。

公路路基路面早期病害处治的指导思想

针对路面的早期病害症状必须因地制宜,并针对不同的疾病种类和不同的危害程度,采用不同的处治方法。当道路的使用性能发生故障后,要及时对其进行检查和维修。当公路路面的弯沉值不合格后,要及时对其进行修复,首先要恢复路面的均匀度,而对与病害情况严重的道路来说,则应为其进行了部分的挖补或全面的处置工作。在路面病害早期就要注意到排水设施的管理情况,以进一步完善道路状况,并改善汽车行驶路面的使用性能和安全性能,使整个道路呈现出均衡的样子。

针对公路路基路面出现的病害问题要持充分重视的态度，即使是早期病害也要充分重视，要将病害及时处理，病害的出现将减少公路的使用年限以及会对驾驶员产生安全威胁，因此对于病害要早发现早修复，要通过及时修复减少损失，提升我国公路的质量。

公路路基路面早期病害检测技术

利用地质钻孔进行检测

该技术是属于地面有损测试技术,该技术的优点较为突出,它能够很直观地把公路路面的实际状况表现出来,不过由于该技术的速度较慢,而且在路面钻孔时会影响车辆,因此极易出现重大安全事故，还容易产生一定的重大安全隐患,所以地质钻孔技术非常适合于在地面损伤程度较小的状况下应用。

数字钻孔成像检测技术

数字钻孔成像测量技术相当完善,它融合了数字信息技术、电子信息技术、计算机应用等科学技术,这项技术可以提高数据测量本身的精度和准确性，这项技术不但可以实现全景观测而且还可以对路面进行测量、统计和分析。该设备具有携带方便，操作简便，测量数据清晰直观的特性。该设备的应用相当广阔。

全断面开挖检测技术

当路面路基受损程度较重时,即可对其中的部分或实施全段进行检查,此方法可以较直接的掌握路面地基上发生病害的主要原因,及其病害的具体方向。尽管该技术的损害范围很大但仍然可以清晰直接的了解路况,但需要注意的是,该技术只在特殊情况下才会用到。因为进行全断面开挖检测成本较高，且会阻碍司机的通行，为人们的出行带来不便，并且实施时存在一定的安全隐患，因此该项技术实施时应当慎重选择。

路面平整度检测

道路养护全面检测的一项主要技术指标是对道路的全面检测,它主要表现为道路纵断面曲线的均匀度。如果道路纵段间的曲线比较均匀时,则说明道路比较均匀,汽车的驾驶舒适性好,反之则说明平整度比较不足。道路压实度的测量能给管理者提供关键的情报,使管理者能够对道路的维修保养提供科学的调整信息。另一方面道路压实度的测量能正确的给出道路实施质量是否良好的信号,并对道路实施提出一种质量好坏判断的客观准则。

利用多功能道路监测车进行检测

多功能的路面检测车本身就是数据收集平台,其构成主要是数据收集子系统以及经过改造后的汽车底盘。该检测车还包括了GPS全球定位系统、路面几何参数检测系统、纵向截面平整度检测系统、路面纹理检测系统等。多功能路面检测车能够将集数据采集与信息处理为一体,同时所提取的数据也十分准确可信。

检测手段的选择原则和选择要求

检测手段的选择原则

由于公路交通的行业发展很快,对于公路路面的早期病害的检测方法也进行了飞速发展,怎样科学合理的选用检测方法,对于后期路面病害的治理工程具有很大重要性,一般情况下遵循以下三个准则：正确性、效率性、经济性。

其重点突出的问题是路面病害检查结论的正确性,公路路面修复过程采用了科学的技术手段对病害问题进行检查,从而能够在第一时间得出正确的病害情况结论,并方便于后期公路路面的病害恢复,可以减少费用以及时间成本。

在对公路路面进行检查工作时,路面基本都处在正常通行阶段,因此为了确保路面安全的早期修复,为了确保公共路面的正常通行,以及为了减少检查人员在工作时遇到的安全隐患,使得在对公共路面进行检查时人员的工作效率更加尤为重要,检查人员应该选择最高效、快捷地方式进行检查工作。

公路路面的病害维修只是路面维修工作的组成部分,对于保障整体路面维修工作的资金流动,测试技术的经济性也同等重要,测试技术人员用应尽量少的资金投入达到最精确的测试效果,并合理限制测试成本。

检测手段的选择要求

公路路面的修复人员要根据不同的病害状况而选择不同的检测手段,在修复前要对病害进行分析，施工人员选择适合的检测手段有利于及时迅速消灭病害，有利于增加公路的使用年限，因此阐述了以下四点检测手段的选择要求。

第一，当混凝土路基病害发生局部破坏但路基通过状况仍良好时,在选用测试技术时可考虑选用无损测试技术。

第二，当混凝土路基的早期病害在运输压力和自然条件等因素影响下出现了大量破坏之后,即使路基的使用效果已经不好了,但也不会影响整段路面的正常交通时,施工人员一般率先考虑选用无损检测方法用来作为检测技术对路基的使用性能进行测试,在必要时也可以选用少量的有损检测方法对路面路基病害进行测试。

第三，当水泥路面病害出现的区域被破坏严重后,但还不能判断其破坏的原因时可考虑通过无损测试技术与有损测试方法组合的方法对其加以测试。

第四，当公路路面出现重大病害,比如发生五毫米以上的裂纹等,可考虑采用全段开挖工艺对病害情况进行检查。

公路路面早期病害的处治技术分析

高压灌浆式公路病害修复技术

现代路面修补中最为普遍的工艺就是高压灌浆技术,其具备修补作用明确和修补方法简便以及修补质量较高等的优势,譬如，当路面遇到严重下陷情况之后,采用高压灌浆工艺的就必须要将沉降路基整体挖出,之后按照现场状况再次开始混凝土或是水泥路基的施工,但是如果是由于路面上存在着的水分超标现象而造成了路基路面过湿之后,就需要在现场指定的区域内使用碎石桩或是石灰粉喷桩予以修补,在使用粉喷桩予以解决的同时,也能够使用混凝土粉喷桩或是石灰粉喷桩,但是如果是在路面台的背后出现了开裂或是脱空的情况之后,就需要再继续进行原先使用的桥梁搭板更换,之后再重新填筑路基用来加固桥梁,最后在完成对桥梁搭板之后完成了最后的修补作业。

重建修复公路技术

重新修补路面法是目前养护的方法较为简单的方法一种,其工作主要是对有病害的路面进行再修建,它一般运用在宽度为五毫米以上的裂缝路面中,其使用领域大多是由于病害问题已经严重危及路面的正常通过,或对病害处产生危害,必须采用难度大、范围广泛的处治方法进行修补。

若地基破坏严重,存在含水率超标的情况,工程方在修补后可对路床底部进行少量的砂浆处理,提高路床的耐压度,降低路床的吸水性能。一旦道路发生了长度达五毫米以上的断裂,则在重新修复道路前,必须要考虑对路床的全面恢复。在重建恢复路面进行时，往往整条公路不能保证车辆的正常行驶,不仅不方便人们出行还给车流中的驾驶者带来安全隐患。总而言之，由于道路损伤程度相对较大,且病害的波及面积也相对广泛,当碰到道路上存在超过五毫米的裂纹时,施工单位通常会把被病害严重侵蚀的区域进行深挖,而后再次铺设水泥路,当修补完工后再重新开始让车辆正常通行。

结语

在现代交通业日趋成熟的社会,人们必须开始注意对路面进行保养,在开展公路路面病害检查工作时,必须要严抓细致,及时发现道路下沉的状况,特别注意细微的道路裂纹,如此才可以有效防止病害加深,把路面病害问题扼死于摇篮中,从而降低了病害的破坏力,同时对待已经出现的病害,也要具体问题具体分析研究,并科学地选用维修技术,有效地修复破损路面有利于减少公路病害给驾驶员所造成的安全隐患。相关工作人员也要加强职业素养,加强对病害的研究,对公路路面的质量严加把握,从而为我国交通业的发展贡献一份力量。