现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用

刘骞

（山西五建集团有限公司，山西 太原 030000）

0 引言

伴随社会经济的蓬勃发展，市政道路桥梁施工工作已然成为市政工程的重点内容，根据施工现场的实际情况，合理选择施工技术不仅能够进一步提升工程的整体质量，还能为我国实现高质量发展奠定良好基础。但是，在实际市政道路桥梁施工工作中，受施工技术以及应用管理不足等诸多因素约束，不仅会为工程项目管理工作埋下隐患，还会致使工程项目的整体质量无法达到预期标准。所以，在具体开展施工工作时，要想充分保证市政道理桥梁施工的整体质量达到预期目标，应根据工程项目的特点以及实际情况，选择更加科学合理的施工技术，同时制定更加优秀的施工管理方案，从多方面、多角度进一步提升整体的施工质量，从而为我国实现高质量发展奠定良好基础。

1 市场道路桥梁结构分析

由于我国市政道路桥梁车流量较大，这就需要道路桥梁工程的结构应该更加科学合理。市政道路桥梁主要是由上部结构、桥梁支座以及墩台等各个结构所构成。其中，上部结构其中包含梁部、桥面铺装以及附属结构等各个部分共同构成；桥梁支座主要是由传递桥梁上部结构的荷载，其施工的整体质量也会严重影响整体桥梁的稳定性。所以，在具体开展施工工作时，应保证支座具备更强的稳定性，桥台应位于桥梁工程两段，主要目的在于衔接道路的路基以及路面；而桥墩作为上部结构主要支撑，最终将上部结构的荷载传至到地基或者基础部分。由此可见，市政桥梁的结构极其复杂，再加上极易受到工程建设环境的影响，导致在具体施工工作中出现诸多问题。

2 市政道理桥梁工程的特点

（1）施工时间过于紧凑。如今，市政道路桥梁工程已然成为城市基础建设重要组成部门，需要相关政府部门给予资金以及设备支持。在具体开展施工工作时，施工单位应尽量避免影响到广大居民以及交通运输，这就导致市政道理桥梁施工工作极为紧迫，因此，施工单位应保证施工质量达到预期标准的同时，尽可能运用最少时间完成施工任务。

（2）施工场地较小。一般情况下，市政道路桥梁通常需要穿插在城市内部，这就导致整体的施工场地过于狭窄，不仅会影响到周围居民，还会在一定程度上影响到施工周围环境以及交通运输环境，致使施工单位在具体开展市政道路桥梁施工时，施工单位无法准确掌握施工进度以及施工技术。

（3）施工成本过高。由于市政道路桥梁工程涉及的范围较广，在具体施工工作中需要运用到各类运材料，并且原材料的工程占比极高，这就导致施工单位应选择更加科学合理施工原材料运输方式，才能保证施工工作能够顺利开展。

3 市政道路桥梁的现场施工技术

3.1 铺装连锁技术

在具体开展市政道路桥梁施工工作时，铺装技术也在跟紧时代发展的脚步，不断升级优化。目前，主要以预制混凝土浇筑技术为主要施工方式，这项技术具备极高的重复性利用优势，所以，在实际施工工作中，施工单位应选择更加合理的拼装块。与此同时，在实际开展施工工作前，施工单位应根据施工的具体情况合理制定连锁块最终的数量，并设计出更加科学合理的铺设方式，在施工现场预备好会使用到的施工材料。从事施工管理工作的相关人员应在施工现场仔细检验砂垫层的质量，当砂垫层质量达到预期标准时才可以正式投入施工工作中。除此之外，在合理开展施工工作后，施工单位应将测量放线工作落实到实际工作中，在铺砌区域内引测水准点位，并充分结合施工设计的具体计划合理测量顶面高程，以此用作纵向控制基线。从事施工工作的相关人员在实施砂垫层铺设阶段时，应仔细确认基层中是否存在杂物，倘若基层中存在杂物，应在第一时间内实施清理工作，这样才能保证基层整体更加平整，也不会出现沟壑状况。同时施工单位也要合理运用相应机械设备完成摊铺工作，施工工作人员也应积极配合，以此保证铺设完成的施工区域更加均匀，最终路基所呈现的紧实度也能够达到预期标准[1]。

3.2 混凝土施工技术

此种施工技术作为市政道路桥梁工程施工极其重要的工作内容之一。因此，施工单位应严格管控混凝土实际的配合比例、搅拌程度以及养护工作等各个工作流程。要想充分保证整体的施工质量达到预期目标，施工单位应选择钢纤维材料，唯有如此，才能进一步保证工程整体结构的抗裂性以及抗剪性能够达到预期标准。除此之外，在具体实施混凝土施工工作时，从事施工管理工作的相关人员应一次性浇筑混凝土，并实时管控混凝土振捣时间以及振捣频率。与此同时，在后续养护工作过程中，施工单位应将更加完善的养护措施落实到实际工作中，根据混凝土的实际情况，制定更加科学合理养护时间以及养护措施，以此延长工程整体结构的使用寿命。

3.3 桥梁滑模技术

这项施工技术同样也是市政道路桥梁施工过程中广泛使用的主要技术之一，通常使用在高墩施工工作中。从另一种角度而言，要想合理运用此项技术，施工单位应需要使用到千斤顶上升、下降工作平台以及施工板块，从事施工工作的相关人员根据工程的实际情况合理调整混凝土灌入槽的速度，施工单位则需要合理管控混凝土浇灌面积的范围，仔细处理槽之间的缝隙，防止桥梁出现裂缝状况，从而保证整体的施工质量达到相应标准。除此之外，在具体开展施工工作时，应充分运用低塑性混凝土，合理管控混凝土的初凝时间，以此确保混凝土的和易性更加良好。与此同时，在混凝土振实阶段内，实际的坍落度不得超出4cm。在滑膜提升阶段，还应该将提升架的高差合理控制在5mm以内，避免混凝土均匀程度较差，布料对称性也能够达到预期标准[2]。

3.4 地基施工

施工单位在具体开展市政道路桥梁工程施工工作时，应重视处理施工软土地基工作的作用价值，根据工程的实际情况合理选取碎石桩搅拌法、负荷地基法以及换填法等。合理优化施工现场的地基，不仅能够保证地基含水量达到相应标准，还能从多方面、多角度进一步提升地基整体的强度，防止桥梁的整体结构发生沉降不均匀状况，从而确保市政道路桥梁施工工作更加安全可靠。除此之外，从事施工工作的相关人员在具体开展地基施工工作时，施工管理人员应严格监管桥梁过渡段施工工作流程，防止工程未来投入使用后产生跳车以及裂缝等各类状况[3]。

3.5 桥梁翻模技术

这种技术在实际应用过程中极其复杂，钢筋混凝土结构墩身作为整体工程的受力主体，所以，只有这样，才可以充分满足施工平台对于高度的需求。在翻模施工过程中，应根据工程整体的实际情况合理安装作业平台、模板以及外部作业平台，并运用塔吊设备提升模板的高度，由于从事施工工作的相关人员需要在特定的高度拆除木板，才能顺利开展后续绑扎以及安装工作，浇筑混凝土工作也能够达到预期标准[4]。

3.6 钻孔灌注桩施工技术

在整体施工流程中，施工单位应该重视钻孔灌注桩施工流程的作用价值，在实际施工过程中，施工单位应根据工程的具体状况，合理落实定位实测工作，了解并掌握钻孔的具体位置。与此同时，从事施工管理工作的相关人员应详细核查施工图纸，当发现施工问题时，应在第一时间内上报给各部门领导，领导及时制订出解决方案的对策。除此之外，从事施工工作的施工人员还应该制定更加科学合理的泥浆循环系统，实时了解并掌握泥浆池的相关参数，从而保证获取到的信息数据更加精准。最后，在实际施工工作中，施工单位还应该合理管控开钻速度，如若速度过快，就会发生坍孔状况。在砂石层开展钻孔工作室，应根据泥浆密度的实际情况进一步优化钻孔速度，当完成钻孔工作后，施工人员应在第一时间内开展清理工作[5]。

4 市政道路桥梁施工中所存在的状况

4.1 材料问题

钢筋作为市政道路桥梁工程中极为重要的材料之一，倘若钢筋发生质量问题，工程的整体质量也会无法达到预期标准。从另一种角度而言，如若在实际工程中运用了质量不达标的钢筋材料，工程最终所彰显的应用价值也会受到影响，严重时，还会威胁广大人民群众的生命以及财产安全。除此之外，当钢筋材料锈蚀情况较为严重时会产生连锁反应，例如，逐渐降低钢筋的力能；整体结构的承载力也会持续下降，甚至混凝土结构还会发生膨胀以及开裂等状况，致使桥梁发生坍塌状况，所以，施工单位负责采买原材料的人员应合理选取钢筋材料，重视钢筋材料的质量以及使用性能[6]。

4.2 排水工程问题

排水问题一直以来都是市政道路桥梁工程所面临的难点，倘若在工程建设的过程中，施工单位没有重视排水问题，或者没有将排水工作落实到实际工作中，极易导致道路桥梁在日后使用时发生积水问题，从而致使广大人民群众在出行时极易发生各类交通事故，广大人民群众的生命不仅受到威胁，还会遭受经济损失。除此之外，如若路面积水较为严重，不仅会导致工程的承载力持续降低，还会影响工程的整体整体结构，桥梁发生各类意外状况的概率逐渐提升，致使广大人民群众在日常出行时，意外风险事故发生的频率更加严重。

4.3 施工人员业务水平以及综合素养较差

在实际工作中，施工人员业务水平以及综合素养较差主要体现在以下2 点：①根据市政道路桥梁工程所显现的特征，施工人员并没有正确了解详细的施工技术，在具体开展施工工作时，也没有进行相应的培训工作，再加上施工单位并没有实现施工技术的全面交底，严重导致各类施工技术的具体应用效果无法达到预期目标。②部分施工人员的实际施工经验较少，严重缺乏实际练习，再加上部分施工人员多数来自农村，缺少更加科学合理的施工经验以及理论知识，无法保证市政道路桥梁施工的整体质量达到预期标准[7]。

5 市政道路桥梁现场施工技术的优化措施

5.1 路基现场施工技术的改进措施

市政道路桥梁只有在正式投入使用之后才会逐渐显现出所存在的各类状况，所以，在实际施工工作中，施工企业应根据工程的实际情况，合理优化技术控制工作，并充分落实预防工作。与此同时，施工单位还应该根据图纸所呈现的信息数据合理管控路基填方的最终数量，并实时管控回填土的厚度，从而保证施工过程更加科学合理。除此之外，对于内地道路以及桥梁连接部位而言，从事施工管理工作的相关人员应合理管控路基自重，防止由于路基自重导致路基发生形变。在具体设计路基阶段时，管理人员还应该重视路面排水工作的作用价值，合理创设排水管以及排水沟，防止路面积水过于严重，路面以及桥面才不会被雨水过于严重腐蚀。而沉降问题作为市政道路桥梁必然发生的状况，因此，施工单位应根据工程的实际情况，合理管控路基填土的整体质量，从而保证最终所呈现的路面压实效果达到预期目标。对于施工现场所出现的软土地基，应合理运用碎石桩以及换填土等优化措施解决难题[8]。

5.2 钢筋腐蚀问题改进措施

钢筋已然成为建设市政道路桥梁工程的重要建筑材料之一，而钢筋质量关乎着整体工程质量是否能够达到预期标准。由于此种工程主要是外露在自然环境中，这就极易导致钢筋发生腐蚀问题。因此，在具体开展施工工作前，负责原材料采买的工作人员都会根据工程的实际情况选择质量更优的钢筋材料，防止在施工现场中出现质量不达标的钢筋材料。除此之外，施工单位还应该委任工作人员专门负责钢筋保管以及存放工作，如若钢筋材料长时间不使用，应电镀喷漆处理钢筋表面，从而保证钢筋的防腐效果能够得到进一步提升。在具体施工工作时，施工人员倘若发生腐蚀情况较为严重的钢筋，应在第一时间内更换钢筋，防止引发后续状况[9]。

5.3 合理优化排水管道管理工作

排水管理管理工作能够保证市政道路桥梁有着更长的使用寿命，倘若市政路面以及桥面存在着大量的积水，就会极易发生渗水状况，严重导致桥梁的使用寿命无法达到预期目标。所以，从事施工管理工作的相关人员应该重视自身的工作职责，根据工程的实际状况，合理优化排水管道管理工作，进一步提升排水管理工作的检查力度，从多方面、多角度充分发挥出排水管道的应用价值。除此之外，在具体开展市政道路桥梁设计工作时，应了解并掌握工程的实际排水能力，从而保证工程有着更为优秀的排水效率。对于工程积水问题，施工单位应不断提升工程的排水效果，确保工程设定的排水管道，能够满足相关标准以及要求，在建设资金允许的前提下，尽可能选择质量更加优秀的排水管道，从而保证排水管道最终所呈现的排水性能达到预期目标。合理管控排水管道的整体质量会提升采购成本，但是可以保证后续问题发生的概率明显降低，工程整体的经济效益也会因此提升[10]。

5.4 积极改进市政道路桥梁裂缝问题

混凝土作为市政道路桥梁施工中利用量较多的材料之一。所以，从事管理工作的相关人员应重视在浇筑混凝土时所产生的裂缝问题，根据施工标准合理管控温度应力，避免混凝土内外温差过大，同时还要防止温差较大所发生的混凝土膨胀，致使混凝土出现裂缝。与此同时，施工单位还应该重视分块、分层浇筑混凝土，不断优化混凝土养护工作，从而保证整体混凝土最终所呈现的稳定性更为优秀。除此之外，混凝土在振捣阶段，管理人员应实时监管振捣流程，确保操作人员能够按照操作流程合理开展工作，唯有如此，混凝土的整体强度才能得到提升。对于混凝土预应力问题，施工单位应详细分析预应力问题，了解并掌握相应的信息数据，准确估算出工程的承载力，防止混凝土发生裂缝[11]。

5.5 完善施工质量管理工作

要想保证施工质量管理工作能够落实到实际工作中，施工单位应完善各个施工流程管理工作。根据工程的实际情况、当地自然气候特征以及区域地质情况，制定更加科学合理的施工计划。除此之外，单位还应该着重培养施工质量管理人员，积极引导管理人员能够重视自身工作的作用价值，促使施工人员能够了解并掌握自身工作的职责，企业应该定期开展培训活动，协助施工人员可以掌握更加先进的技术以及思想。与此同时，施工单位还应该定期检查施工设备，合理判断施工设备的工作性能能够达到工程标准，对于精度较差的设备，应及时调整，防止在具体施工工作中出现较为严重的误差[12]。

6 结语

总而言之，在具体开展市政道路桥梁施工工作时，其中涉及的技术类型以及技术内容极为复杂，但无论运用那种技术方式，都应该根据工程的实际情况，合理分析所发生的问题，提前做好技术准备工作，优化技术工作的具体细节，唯有如此，才能保证最终所呈现的施工质量达到预期标准。