神华送出工程全面进入开工建设状态

●杜冰 陆冬琦

2 月9 日，春寒料峭，在广西壮族自治区重大电源项目送出工程、南方电网重点工程500千伏神华国华广投北海电厂送出工程（以下简称神华送出工程）施工现场，南方电网广西送变电公司80 多名施工人员正在进行铁塔组立、基础浇筑等工作，现场一片热火朝天景象。据悉，该项目施工难度大，施工内容复杂的神华至福成线侧的跨海线路水下基础工程已全面完成，下一步将进行跨海线路的铁塔组立及线路架设等工作。

据了解，南方电网广西电网公司统筹推进工程建设和疫情防控，500 千伏神华国华广投北海电厂送出工程于2 月5 日率先复工。

海下施工“深不可测”

神华送出工程包含神华至福成线路、神华至美林线两大线路通道，第一标段共有108 基塔，其中每回路各有9 基塔需要跨海施工。2021 年7 月29 日神华送出工程第一标段正式全面开工以来，海上基础施工成为首要考虑的难题。

“我在线路工程一线干了十几年了，但是海上的线路施工还是第一次，与陆地上的线路施工相比，最大的区别就是水下的基础施工是最大的难点。”神华送出工程施工项目部经理覃东敏说。

“这是近年来首个500 千伏涉海线路工程，不仅在电网施工工艺、技术上要求高，更注重‘绿色施工’。”广西电网公司基建部主网建设科专责蒋经魁介绍，该工程涉海段线路采取搭建钢平台、施工栈桥等透水构筑物，代替常规围堰施工的方式，最大程度地保护海洋生态环境。

据了解，传统的水上基础施工一般采用吹沙围堰的方案，但该方法存在两大问题，一是对施工所在的海洋区域破坏性较大；二是海域广，难以获得近10 万方填砂土资源。为此，广西电网公司认真现场考察，经过反复调研和论证，最终决定通过搭设钢平台进行基础组塔，施工完成后即可拆除钢平台,最大程度上减小对海洋生态环境的影响。该工程建成后将为后续广西沿海海上风电项目的电力送出工程施工提供一个可靠有效的解决方案。

塔位打桩犹如“大海扎针”

自从2021 年11 月16 日，第一根桩基打入水下，项目现场负责人张可欧也带着简单的行囊驻进了施工队，把自己“钉”在海上施工作业一线。施工所在的海域海水平均高度7 米，涨潮时水深近10 米，虽然少有汹涌的风浪，但看似平静的海面下却暗藏危机。“海面下情况复杂，通过水下探测仪也难以看清，往海里打桩就真的是‘大海扎针’。”张可欧介绍。

一个塔位要打16 根桩基，打桩深度最深超过50 米，而打一根桩的基础至少需要一整天的时间。由于水下地质情况无法完整探清，在实际施工过程中，即使是同一个塔位的不同桩基在打桩时碰到的情况也各有不同，石头、白泥、花岗岩等不同的地质就决定了打桩的难度和时长。有时，碰到“难啃”的石头，一天时间也难以打完一个桩。

“我印象最深的是9 号塔位，打桩就花了20 天。这是前所未有的。”张可欧说。施工人员在9 号塔位基础打桩施工中碰上了探测不明的地质，水下探测仪也无法探清情况，导致其中有5根桩基础反复塌方、漏水、漏浆。项目部经过反复研究讨论，决定出动专业潜水员。潜水员潜入水下29 米，但由于海水混浊，肉眼也难以分辨，只能用手触摸来了解实际情况。在掌握实际情况后，项目部及时调整施工方案，前后增加4 次超20 米的护筒，终于攻下海上基础施工打桩的重要一环。

海上海下穿上“防护服”

“海上铁塔施工对海下环境要注意腐蚀，对海上气候要注意台风。”覃东敏介绍，与陆地桩基础不同，海域基础施工采用的水下专用混凝土质量要求更高，必须具备更高的抗击自然灾害的能力。项目部经过反复试验和与设计方论证，最终选定使用C40 高强度水下专用混凝土，并按一定比列添加阻锈剂，进一步提升海上铁塔基础的防水、阻锈、耐腐能力。同时，工程使用材料均为环保型材料，减小对海洋环境产生不良的影响。

在桩基施工过程中，结构物很有可能遭到风浪破坏，因此打桩和浇筑需要一气呵成。水下水泥受气温影响，混凝土凝固的时间大概需要7 至14 天，是陆地铁塔基础混凝土凝固时间的2 到3 倍，在混凝土凝固后还要反复进行硬度测试，确保基础达到C40 高强度的要求。为此，项目部利用工地监控布控球，安排了多位现场负责人在不同施工一线进行“白+黑”“5+2”的坚守，确保工程的安全、质量、进度。

海域风浪大，容易遭受台风的影响，且神华送出工程铁塔的设计平均高度在50 米以上，高度最高可达98 米。经过项目部研究讨论，海上铁塔采用钢管塔设计。与普通的角钢塔相比，钢管塔结构承受风压小、断面受力均匀，有利于增强极端条件下抵抗自然灾害的能力，尤其对于神华送出工程这样结构几何尺寸较大、杆件较长的500 千伏铁塔，稳定性和抗风能力均得到显著提升。

在做好疫情防控工作的前提下，神华送出工程全面进入开工建设状态，施工人员根据施工计划、进度陆续增加施工进场人员，确保每个工作面都有人员在场施工，全力加快工程进度。