浅谈基于校企合作模式下的高职院校轨道交通类专业人才培养模式研究——以安徽邮电职业技术学院为例

檀生霞

（安徽邮电职业技术学院，安徽 合肥 230031）

1 轨道交通类专业发展现象

根据前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示：2011-2017年，我国城轨交通运营线路条数逐年增长。中国城市轨道交通进入了蓬勃发展时期。安徽省在城市轨道交通发展方面也在快速推动，面对城市轨道交通行业的蓬勃发展，城市轨道交通技术的高素质技术技能人才迫切需要，这就需要高职院校大力培养相关人才。[1]

然而在高职办学中城市轨道交通类专业的建设存在如下问题：（1）专业设置不当；（2）课程体系没有与企业应用对接；（3）教学方法陈旧；（4）实践教学的硬件建设薄弱。

因此，对于城市轨道交通类人才的培养，需要进行培养模式的转型。

根据安徽省人才需求及安徽邮电职业技术学院（以下简称学院）制定的发展规划，学院专业建设目标是以工科为主，主要进行通信信息方面的专业门类建设。但是专业数量较少，仅涉及通信领域，不能满足城市轨道交通行业的人才需求的问题。因此学院开设城市轨道交通通信信号技术专业。通过本专业的学习使学生掌握通信、信号和自动售票专业工具、仪器仪表的使用与维护保养技能；掌握使用工具进行电气设备检测的知识与方法；掌握通信、信号和自动售票检票设备的工作原理、技术条件、维护标准；掌握机械常识和钳工工具的使用。使学生掌握专业技能知识，以适应用人单位的需要，从而有效拓宽学生的就业面。

2 人才培养模式研究

轨道交通类专业高职教育培养的应用型人才走俏，可现有城市轨道交通类高职教育在多方面存在问题，需要与行业对接，以订单培养计划来优化课程体系建设，才能够更好地提高城市轨道交通类高职教育水平。“核心+方向”课程结构等模式仍然是属于专业内部。本项目提出专业与企业之间发生深度融合的背景里，以产教一体化推动新的人才培养模式改革。

2.1 研究目标

（1）推进校企合作。在培养专业人才中，需要龙头企业、行业专家以及招收毕业生的企业三方参与制定城市轨道交通类专业等级证书的考核标准，同时实现行业内发展要求以及等级证书与工作岗位的对接。（2）促进高职院校城市轨道交通类人才培养转型。根据学校和企业两个平台，优化产教融合、工学交替的人才培养模式，将人才培养模式构建为“订单培养校、企、学”三主体的形式。[2]

2.2 研究内容

（1）建设城市轨道交通通信信号技术专业课程体系。以培养高素质复合型人才为目标，在“基本能力培养+专业能力培养+拓展能力培养”基础上优化专业建设，密切关注行业发展，全面对接岗位需求。（2）以匠师工作室为依托推进校企合作。结合匠师工作室搭建校企合作高技能人才研修平台。

2.3 研究方法

（1）以课程体系建设为基石。课程体系建设是基础也是直接作用与人才培养的一项根本性工程，在课程体系的搭建上，需要充分了解市场需求，充分掌握城市轨道交通的属性与特征，对接课程体系的搭建与职业标准，对接专业体系的建设与岗位需求，对接教学过程与生产过程。

（2）推进人才培养模式改革。人才培养模式的改革面临着难度大、方式新、推进困难等问题，逐步推进人才培养模式改革，需要与市场需求和课程体系改革充分对接。[3]

3 人才培养模式形成

3.1 培养目标

（1）专业培养较强的就业能力和可持续发展的能力；掌握本专业知识和技术技能，面向道路运输业的轨道交通通信工、轨道交通信号工等职业群，能够从事通信与信号设备的安装、调试、维修养护等工作的高素质技术技能人才。

（2）能够掌握计算机网络、通信原理、无线通信基础理论和基本知识；掌握城市轨道交通专用通信设备基础理论和基本知识；掌握信号机、转辙机、轨道电路的基本知识；掌握列车自动监控系统、列车自动防护系统、列车自动驾驶系统的基础理论知识；掌握计算机联锁系统的基本知识。

（3）具备分析问题和解决问题的能力；能够识读各类通信、信号设备的电路图和装配图；道岔信号设备检修及故障处理能力；计轴设备、联锁设备的检修及故障处理能力；列车自动控制系统中心信号设备、车载信号设备、轨旁信号设备的检修及故障处理能力；传输系统、无线通信系统、时钟系统、专用电话系统、闭路电视系统、广播系统、乘客信息系统检修能力；具有电源及地线系统检修能力。

3.2 形成课程体系

专业课程体系设置原则具体如下：

（1）以公共基础知识为前提。学生在校期间的整个过程中要贯穿思想教育、外语和基本素质教育，使毕业生在本专业领域内，业务知识和业务技能跟上通信工程设计与管理发展变化的步伐。

（2）以专业基础理论知识为基石。在课程体系设置上，要用实践课程来巩固理论教学的基础。本着“必要”“够用”和适当“展宽”的原则，既满足当前专业课教学的需要，又满足将来技术更新对专业基础的要求。[4]

（3）专业课的设置以学生今后职业岗位为目标。在掌握城市轨道交通类专业知识的前提下，突出基本技能训练，建立实践教学体系，将校内实训基地与校外实习实训基地结合起来，全面提升学生的专业技能和社会实践能力。

专业课程体系具体特点如下：

（1）课程体系突出实践性。根据高等职业教育的特点，职业技能训练需要有鲜明的实践性。学生在完成专业课程学习和专业技能学习的同时，进行专门的职业技能提升培训。同时在二年级暑假期间，统一安排学生进入企业参加社会实践，并在毕业前到企业参加“顶岗实习”，为实现“零距离”就业打下了良好的基础。建立了实践体系中的“三结合”：专业教学与实际设备相结合；理论教学与专业实践相结合；专业基本技能与岗位资格证书相结合。[5]

（2）推行“双证”制度。在人才培养方案中，将职业资格考试作为其中一门课程，实行课程教学与考证相统一，学生毕业前需取得至少一种职业资格证书。

3.3 校企合作特色

3.3.1 企业参与专业人才培养方案和课程体系的制定

与企业合作建立“校企联合教育委员会”（以下简称联教委），本专业成立了由企业专家参加的“专业建设指导委员会”。合作企业对学院的专业建设、办学定位、办学特色等方面给予专业的指导。城市轨道交通类专业在专业建设和人才培养过程中也积极与企业合作，在了解企业的岗位需求上形成人才培养方案和课程体系。

3.3.2 教师参与企业培训，共同开发培训课程与教材

城市轨道交通类专业教师积极服务社会，内容涉及电气设备运行、检修、技术监察以及通信类建设项目的设计、施工、监理等。专业教师还与企业合作开发企业培训项目、编写企业培训教材等。在参与企业培训的过程中，借助企业资源，不仅培养了适应企业需求、符合岗位任职标准要求的学生，同时本专业师资力量也得到提升。

3.3.3 将优质企业培训资源引入高职教学体系，实施“教培融合”

城市轨道交通类专业在服务社会的同时，将优质社会培训内容融入高职教学，通过对相应岗位技术核心能力要素的提炼，将其融入城市轨道交通类专业课程中，并在授课过程中根据学生对课程的反馈适当增加理论知识讲解以提高学生分析问题，解决问题的能力。

3.3.4 开展多种企业联合办学形式

目前，本专业正积极探索校企合作模式，与相关企业进行合作，通过灵活多样的多种形式共同培养学生。例如，采用“校企合作共建班”“订单式培养”等形式正在积极实施中，校企双方共同制定学生培养方案、课程体系，共同实施教学过程，培养适应企业需求，满足岗位任职要求的高技能人才。