基于中职学考背景的物流专业技能教学改革研究

庄秀婷

（福建省晋江职业中专学校，福建 晋江）

一、中职物流管理学业水平考试政策背景

目前，我国正处于工业化发展的中期阶段，经济总量扩大，基础设施建设增加，城市化步伐加快，外贸依存度提高，使物流总量急剧增长。这使物流业的重要性进一步凸显，人们普遍认识到了发展物流业的必要性。随着物流的升温，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。据初步估算，到2020年，全国高级物流人才需求量约为30万，而中级、初级物流人才需求达600万左右。物流专业人才是否具有丰富的物流知识和操作经验，将直接影响到企业的生存与发展。目前在现代物流业的发展过程中，物流专业人才的供需却出现了很大的偏差，出现了物流企业难觅合格专业人才的现象。因此，培养合格的物流人是现代中等职业学校不可推卸的责任。在当前中职物流教学中必须高度重视对学生实践能力的培养，将实训教学与传统教学模式紧密结合，提高学生的综合素质，适应企业的发展需要。

根据《福建省教育厅关于印发福建省中等职业学校学生学业水平考试实施办法（试行）和福建省中等职业学校学生综合素质评价实施办法（试行）的通知》（闽教职成［2016］56号）精神，物流服务与管理专业的学生必须参加专业技能测试。因此，如何提高专业技能课程的教学质量，如何进行学考技能课程的课堂教学改革是中职物流专业教师研究的重点。

二、物流管理类职业技能测试大纲解析

在中职物流的学业水平考试中，技能测试大纲以教育部中等职业学校专业教学指导方案为依据，按照《福建省教育厅关于印发福建省高职院校分类考试招生改革实施办法的通知》的要求，根据福建省中等职业学校物流人才培养的方向和高职院校选拔的要求而制订的，考纲主要考查学生对物流基本技能的操作能力。大纲选取“物流基本技能操作”作为测试项目，命题教师提供一个与现代物流企业相关的实操案例，学生运用所学的物流基本操作技能在规定时间内完成相应的物流操作任务。

测试要求学生能够根据入库单完成相应的拣货任务；能够对拣出的货品进行验收作业；能够根据商品的特点选择合适的堆码方式；能够掌握手动液压托盘搬运车的操作技能；能够按照描述的任务情境，正确填制入库单和出库单的相关栏目。

测试需要用到的设备有托盘、手动液压托盘车搬运车、纸箱、安全帽、反光背心、秒表、三联据、物流仓储管理系统1套。这些设备在中职学校基本都能配备到位。本次测试需要用到的技能并不难，均是物流的基本技能，主要是拣货技能、验收技能、组托堆码技能、手动液压托盘搬运车操作技能以及订单处理能力。大纲考查的主要内容均可以在中职日常教学中贯彻到位。

三、中职物流技能教学情况分析

（一）学生技能单一，水平参差不齐

自物流管理职业技能测试大纲颁布以来，于2020年5月首次正式考试，截至2022年5月为第三次考试。物流管理专业的学生才逐步认识到技能考核点。以我校为例，物流基础作为中职物流专业学业水平测试的专业课程，语、数、英、德育作为公共基础课程，均受到重视。学校在一、二年级将课程重心放在学考理论科目上，对于技能相关课程如物流设备操作、仓储与配送实务、物流单证等课时安排较少，导致三年级巩固技能时，存在学生技能基础薄弱问题。如堆码技能练习不到位、液压托盘车操作不流畅、仓储相关单据填制不清晰等。学生学习和掌握了物流各环节的主要内容，但对具体流程和操作不熟悉。又因中职学生自制力较差，注意力集中时间有限，不善于归纳总结，较难保持良好的学习习惯，个体存在差异，导致技能基础不一、水平参差不齐。

（二）教学条件有限，教学资源不足

中职物流的发展只有10多年，学校该专业招生规模较小，基本1~2个班级，学生数不足百人，这导致学校在专业设备、专业建设方面的投资较小，物流实训场所的设备严重不足。依照中职物流学考技能大纲要求配备的托盘、手动液压托盘搬运车、纸箱、秒表等基本设备，有的学校未能完全满足。物流技能学考大纲对物流实训场地规模有一定要求，它要求包含设备穿戴区、理货区、托盘存放区、停车区和入库暂存区共5个功能区，合计60平方米。每个场地每次只能训练1人，因此如果一个40人的班级需要轮训，至少要配备2个场地。有的学校传统的机械设备存在诸多弊端，如易损耗、效率低等，无法适应当前学考测试要求；有的学校无法满足设置多个场地，教学条件受到限制；有的学校教学资源不足，从而导致学生练习次数严重不足。再加上中职学生自制力差，规矩意识不强，没有养成良好的行为习惯，在场地有限的情况下，更容易因闲置而导致纪律松散、管教不严，技能水平很难得到提升。

（三）教学模式传统，教学方式局限

福建省自2019年执行中职学业水平测试，各地中职学校需要重新调整课程结构，改变教学方式。从之前以专业课为主、公共课为辅的模式改变为以学考科目课程为主、其他专业课为辅的模式，教学内容有所改变，而教师还停留在以前传统的讲授型知识输入式教学中，使学生学习知识时倍感乏味，学习积极性不高，知识掌握水平有限。特别是学考技能课。由于各方面的因素造成中职物流专业教师的培训滞后甚至停滞，教师实践能力有待提升。教师的教学思维滞后、教学模式守旧，传统的教学模式已经无法培养出技能水平一流的学生。以我校物流专业学生为例，首届参加福建省物流技能水平测试，平均分只在60~70分之间，需要提升的空间很大。这与教师守旧的教学方式脱不了关系。一味地让学生自主练习，不采用更恰当的教学方式，无法改变学生技能成绩普遍不高的现状。

四、学考背景下物流专业技能教学改革

（一）加强校际交流，增加培训机会

自2020年第一次物流技能学考以来，到目前为止已是第三届。学校与学校之间交流甚少，教师的指导水平受限。虽然每年教育局要求教师培训不少于90学时，但统一安排的继续教育类型仅限于公共基础德育思政课程类型，专业类特别是专业技能类的培训少之又少。以我校为例，已经多年没有参与物流专业理论和技能类培训，知识水平和技能水平停滞不前，更何谈去提升学生实践技能。因此学校层面应提供更多的机会让教师出门培训，因特殊原因，可组织和临近城市兄弟学校同专业间的教师交流，也可组织省内同专业的教师能力培训，如2019年省里组织的福建省“1+X”试点院校物流管理专业“双师型”教师专业技能培训，汇集了省里高职和中职院校物流专业教师，除了规定的课程培训外，教师之间也有机会和时间交流认识，利于教师的整体水平提升。

另外，通过组织学生参加校级、市级、省级技能竞赛，既能展示教学水平，又是展现学习成果的好机会。通过大赛平台，加强校际交流，将优秀资源及行业、企业专家提供的前沿资料汇集、整合，了解物流企业最新动向，从而为我们推进物流专业建设，制订校本课程，积累可靠的经验和资源。

（二）改善实训环境，加大设备投入

物流实训需要用到的场地较大，受限于每个学校各专业的实训用地需求，能分给物流专业所用的不多，我校的实训场地相对较大，已经在全省物流专用实训场地排名靠前，可以参考颁布的技能大纲规划出3个场地。一般1个班级40个学生，分成4组，即便1组1个场地，每个学生操作一遍流程加卸货就要占用15分钟，两节课90分钟下来也只能完成6个学生的实操任务，仍有4人没有机会参与。我校在场地较充足的情况下尚且如此，对于其他兄弟学校仅有1个场地的情况来说，训练情况更糟糕。学生训练次数明显不足，技能掌握不牢固，参加大考时，很难拿到高分。

因此建议学校加大投入，扩充场地，至少配备2~3个场地满足流程训练以及2个码货场地做搭配，配齐不同尺寸的纸箱，确保每个物流专业学生训练到位，面对不同的纸箱堆码不慌不忙，从容应对。

（三）改变教学策略，调整教学思路

物流专业教师实训教学通常是教师演示、学生模仿并重复练习。实训教学方式单一，缺乏信息化手段，无法吸引学生的注意力。学生的训练效果不佳，因此在教学条件有限的情况下，必须改变教学策略，调整教学思路才能吸引学生，引发学生内驱力，主动训练、主动学习。那么如何改变教学策略呢？可以将学生分组，采用“1+N”模式，即采用由学生带学生，互相竞争的模式。具体来说，在初期进行技能测试，按成绩分成A~D四个组别。每组选出2名助教，每次训练时，以组为单位进行。2名助教担任裁判，登记本组学生的训练情况，并指出组内学生训练的不足之处。教师根据学生的训练情况以及教学进度，每周组织一次全班测试，累计到当月成绩中。每月根据学生的成绩重新排名，调整组别。晋级的除了在全班面前表扬，还可以在期末成绩中加分，如果退步明显，如从A调到D组的学生，则加大训练，多进行督促。每个学生在一学期中可以时时关注自己的组别变化，以此来界定自己的技能水平，适当时多在课余时间增加训练，查缺补漏。这样可以增强学生之间的竞争意识，提高练习积极性。

（四）量化考核方式，检验教学效果

目前物流实训考核评价大部分还停留在较传统的考核评价体系，与学业水平测试实践评判标准不相适应。以我校物流管理专业为例，期末成绩也只占到70%，30%是平时成绩。学考要求单证考试时间15分钟50分，实操考试时间15分钟150分。由于期末考试时间受限，实操考试一般只安排7~8分钟，学生真正的考核成绩未能在期末考试中体现，且学考大纲没有公布具体的评分细则，教师和学生裁判的主观判断较大，缺乏一定的公平性。大部分学生不能仅从期末成绩判断自己的学习成果，教师也难看出一学期的教学成果。

所以，建议采用定期组织模拟考试的方式。具体来说，教师制订详细的教学计划，将一学期的考试任务按月份、考试难度进行划分。以三年级上学期为例，在课时量安排足够的情况下，每周考核一次实操与单证。从9月到1月，每个月的考试难度逐周逐月递增。为了增加难度，除去原先大纲要求的回字形，增加了S型场地，加大手动液压托盘车的操作难度，要求学生掌握液压托盘车转弯技巧，遵循“直道加速，弯道减速”的操作要求，才能在规定时间内完成考试任务。

（五）结合大纲内容，开发校本教材

自大纲公布以来，未有与之相匹配的教材，教师上课均是自己找内容制订教学计划。因此根据学校学生练习的实际情况，结合《福建省学业水平考试大纲（修订）》及《福建省高职院校分类考试招生职业技能测试考试大纲（试行）的要求，制订以“通用技能、专业技能与岗位技能”一体贯通的校本教材。物流实训校本教材应包含物流单证模块、物流设备模块、仓储技能模块，涵盖大纲所考核的技能点，制订相应的技能标准。这样让学生在训练过程中能够有章可循、有据有依。

（六）深化校企合作，促进产教融合

在学校教学中要重点关注学生的实际素养，既要满足企业的发展需要，又要提高学生的实践水平。在提升专业技能教学的同时，也不忘增加与企业接触的机会。中职学校可以积极邀请专家和技术人员入职学校担任兼职教师，与校内教师有效配合，掌握中职教育规律，提升学生的实际学习效果，制订出更加科学有效的物流专业教育体系，从而让学生在日常学习中全面地了解所学专业对人才的需求。当然，教师也要积极主动地加强与企业之间的联系，多了解调研企业的发展实践情况。以我校为例，2022年的暑假物流团队教师也走访了多家企业，如晋江心怡科技股份有限公司天猫商城仓储物流中心、柒牌自动化立体仓库、安踏五里仓储物流配送中心等，见识了当下企业先进的物流设备，了解了现代物流中心的操作流程。这样有利于提升自己的认知水平，将企业先进理念融入平时的教学实践中。

五、结语

职业教育与普通教育具有同等重要的地位，是国民教育体系和人力资源开发的重要组成部分，是培养多样化人才、传承技术技能、促进就业创业的重要途径。自2022年5月1日起施行新职业教育法后，职业教育在国内发展的前景一片光明。而中职教育作为职业教育改革的一部分，不再是“以就业为导向”，而是“以升学为导向”。技能教学是中职学业水平测试至关重要的环节。当下，我们应该参照学业水平技能测试大纲要求建设实训场地、改善物流实训教学条件、增加培训机会、改变教学策略、量化考核标准、开发校本教材、加强校企合作等途径和方法，提升物流实训的教学水平，这样才能更好地保障物流管理专业学生培养的质量，顺应职教改革的发展，提升学生未来的竞争力。