面向行业管理的轨道交通复合型人才培养研究

刘路，郭楷，欧吉顺，张俊

(1.扬州大学建筑科学与工程学院，江苏扬州 225127；2.扬州大学广陵学院，江苏扬州 225000)

随着我国基础建设的大规模展开，轨道交通事业迎来了新的发展机遇，目前城市轨道交通的规模正在快速扩大，运营线路长度、客运量、在建线路长度屡创历史新高，城市轨道交通行业前景广阔。智慧轨道的深入开展，推动各地城市轨道交通建设项目不断投入运营，示范工程不断推广应用。高功率密度、智能化、高可靠性、轻量化、模块化、节能环保等成为行业未来重要发展方向。技术水平的提升，加速了轨道交通相关产品的更新换代，为技术密集型的企业带来更大的发展空间，技术水平的不断提升也促进了轨道交通行业的持续健康发展。

随着城市轨道交通网络化运营时代的来临，行业发展对于轨道交通专业的人才需求不断增加，同时对从事轨道交通的专业人才综合素质的要求也在不断提高，不仅要求多学科背景的知识储备和实践技能，还需要能够作为轨道交通运营单位高级管理人员的储备力量。但实际上城市轨道交通本科教育起步相对较晚，人才培养体系建设尚未完善[1-2]。

目前轨道交通的行业发展对人才的需求表现出明显的专业化和综合化特点。而人才培养的关键是人才培养模式的创新，复合型人才培养模式更能激发学生的创造力、促进全面发展、满足个性要求[3]。复合型人才培养对于轨道交通专业至关重要。轨道交通是与行业发展密切相关的特色专业，高校作为人才培养的主要场所，也是培养复合型人才的重要基地[4]，面向行业管理的轨道交通复合型人才培养也是加快轨道交通技术和产业发展的重要路径。

行业管理是指对行业内各个部门分别制定统一的管理规范，下达行业管理指标。与之相对的技术管理是依据科学技术工作规律，对企业的科学研究和全部技术活动进行的计划、协调、控制和激励等方面的管理工作。城市轨道交通的人才培养应立足于行业管理，而不仅停留在技术管理层面[5]。城市轨道交通从无到有可以分为四个阶段，分别是城市轨道交通规划设计、工程建设、运营管理和设备管理，这四个阶段衔接在一起就是整个城市轨道交通行业生态链[6]。轨道交通专业可以根据这四个典型阶段优化调整人才培养方案，包括规划设计模块、工程技术模块、系统设备模块、运营管理模块，并针对每个模块实施面向行业管理的复合型人才培养方法。

1 城市轨道交通规划设计模块

城市轨道交通规划设计模块是复合型人才培养体系的基础内容，也是行业管理中最基本的环节，规划设计工作具有特殊意义[7]，不仅是科学制定城市经济发展计划的需要，也是制定城市各项设施建设计划的需要，更是控制建设用地、降低工程造价和工程立项建设的依据。城市轨道交通规划设计的主要目标是协调好交通需求与供给之间的关系，实现城市土地规划发展目标和交通战略目标。目前人才培养体系对课程的设置不够全面[8-9]，学生难以将理论与实际相结合，难以理解规划中的顶层设计思维模式。针对以上情况，可以从调整培养方案和优化教学手段两个方面着手。

（1）调整培养方案。

在人才培养方案中，考虑到“交通”与“轨道”的主次关系，尝试调整课程学习的先后顺序。先介绍轨道交通与城市发展理论、轨道交通线网规划关键技术、轨道交通客流预测新技术新方法，然后介绍典型的轨道交通规划理论与方法，包括市域轨道交通、枢纽规划设计、车站建筑设计等。从规划设计到工程设计，旨在帮助学生对本学习模块形成由宏观政策到微观理论的认知理解，该模块的具体课程设置如图1所示。其中，城市发展理论等课程单元的学习有助于拓展行业背景知识，更好地理解规划设计的意义和目标。线网规划的关键技术包括线网规模的确定，主要有服务水平法、出行需求分析法、吸引范围几何分析法和回归分析法，这四种方法都必须考虑城市交通需求和政策，有助于加深学生对于行业发展现状的认知。

图1 城市轨道交通规划设计模块

（2）优化教学手段。

以往受“工程设计”思维的影响，学习重点更侧重于选线设计和车站设计部分，为培养面向行业管理的城市轨道交通复合型人才，应注重培养学生的顶层设计思维，着眼宏观，指导微观，实现理念一致、功能协调、结构统一、资源共享、部件标准化等系统论的方法，从全局视角出发，对规划设计的各个层次、要素进行统筹考虑，更深入地理解城市轨道交通规划设计的主要目标和服务对象，掌握领域内较为成熟的技术方法。

2 城市轨道交通工程技术模块

城市轨道交通工程技术模块是复合型人才培养体系的重要内容，主要面向轨道交通工程行业建设一线，包括轨道交通施工技术、工程管理、工程实验等技术方法[10]，涉及结构工程、岩土工程、桥梁工程等多个学科方向。既是轨道交通规划设计的后续工作，也是行业管理中不可缺少的一个环节，保证轨道交通工程项目交付后能够健康运作，保障轨道交通运营安全，促进整个行业生态链良性发展。

（1）建设开放共享的网络教学平台。

城市轨道交通工程建设技术是一项内容覆盖广、技术含量高的新技术，对传统的施工、测量、实验、安全等岗位都提出了更高、更新的要求。如施工员要掌握盾构机操作，测量员要掌握高精度全站仪、精密水准仪、盾构施工测量系统使用等测量新技术。目前从事轨道交通工程技术的专业人才日趋增多，建设开放共享的专业教学平台，不仅能够发挥专业领域内知名高校的引领作用，还能够全面提高人才培养质量和社会服务能力。

城市轨道交通工程技术模块涵盖了多个学科和专业，需要介绍结构工程、岩土工程、桥梁工程、材料科学与工程等多个研究领域的前沿技术，具体的课程设置如图2所示。这种培养模式对学校的师资水平提出了较高的要求，因此建设开放共享的网络教学平台十分必要，平台能够帮助学生及时方便地获取相关学习资源，参与聆听行业专家的讲座和知识分享，拓宽行业视野，培养学科交叉融合的思维模式。

图2 城市轨道交通工程技术模块

（2）积极开展实践教学和校企合作。

面向行业管理的复合型人才培养的教学模式区别于研究型人才的培养，要求学生能够真正接触到一线生产企业，开展生产实习。城市轨道交通工程建设模块中最重要的是实践教学环节，因此在人才培养的各个阶段应考虑全面开展校企合作[11]，首先是校企合作制定人才培养方案，立足企业需求及时调整教学目标和授课内容；其次邀请企业中有经验的专家和管理人员共同修订教材；最后充分利用校内外实训基地，采用更灵活的授课方式，将课堂教学和企业实习有效衔接起来，保证工程技术模块的学习效果，加深学生对城市轨道交通工程技术应用层面的理解和掌握。

3 城市轨道交通系统设备模块

城市轨道交通系统设备模块的核心内容是轨道交通信号系统，该模块旨在培养学生熟悉常见的城市轨道交通设备并了解基本的维护养护操作。一般情况下实际设备的更新速度远远超过教材内容的更新速度，因此本模块的教学内容普遍相对滞后，难以满足面向行业管理的人才培养要求[12]。传统的课程教学仍以教师讲授为主，授课内容直观性不强，尤其缺乏实物认知和实际操作演示，整体上学生学习的积极性不高。针对设备模块，需要运用灵活的教学手段，提升课堂的趣味性和互动性，依据本模块的理论教学内容，合理安排相应的实践性教学环节，以问题为导向进行启发式教学。

课程模块是基于授课顺序的内容重组，通过对教学内容中的实践环节提前布局，整合教学内容，调整授课顺序，引入视频案例，拓展学生课程视野，将理论教学与实践教学有效衔接融合，通过加强实践环节调整理论教学成效，引发学生的求知欲。本模块涉及的理论基础包括轨道交通通信信号技术、电力电子技术、自动控制系统、轨道交通设备维修保养技术和智慧化管理技术，通过本模块的学习，要求学生能够明确城市轨道交通车辆在线路上如何有序安全地工作，了解信号系统在指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率等方面的关键作用。本模块具体划分的理论教学内容及实践环节如图3所示。

图3 城市轨道交通系统设备模块

4 城市轨道交通运营管理模块

目前城市轨道交通领域的从业人才多数来自铁路运输部门，这些人才在城市客运管理方面的知识储备不足，因此在相关专业人才培养过程中应当坚持行业管理的思维方式，邀请更多具有轨道交通行业背景的校内外指导教师参与一线的教学工作[13]。城市轨道交通运营管理是综合利用相关设施为旅客提供优质服务的保证，企业组织管理工作的目标和具体内容需要从安全、营销、运营、财务、乘务、信息、人力资源等角度全面考虑。对应的城市轨道交通管理工作包括调度指挥管理、车站管理、票务管理、乘务管理、运营设备维修管理、信息化管理、安全管理等。因此轨道交通运营管理工作要求较好的服务性、较高的专业性和较强的应变能力。

城市轨道交通运营管理模块包括理论知识模块、实践能力模块、职业素养模块三个内容。其中，理论知识模块包含基础知识、专项知识、综合知识。理论知识不仅涉及车站客运组织方法、客流计划和日常运输计划、列车运行图编制、列车运行控制等基础理论，还包括实践能力的学习，实践能力模块根据实际工作岗位级别的定位有所不同，因此在人才培养过程中能够让学生加深理解运营管理工作的复杂性和重要性。

职业素养模块包括对职业规范、个人和团队关系处理、沟通能力、项目管理和终身学习等方面的要求。首先职业规范要求具有人文社会科学素养、社会责任感，在工程实践中理解并遵守工程职业道德和规范，履行责任。其次在多学科背景下的团队中承担个体、团队成员以及负责人的角色。就复杂工程问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流，包括撰写报告、设计文稿、陈述发言、清晰表达或回应指令。具备一定的国际视野，能够在跨文化背景下进行沟通和交流，理解并掌握轨道交通运营管理原理与决策优化方法，并能在多学科环境中应用。最后要求具有自主学习和终身学习的意识，有不断学习和适应发展的能力。

其中实践能力模块和职业素养模块应重点强化轨道交通安全管理的重要性。安全管理要求充分发挥人在运营管理中的主导作用，提升系统内部从业人员的安全素质，包括总体管理、重点管理和事后管理三个层次。总体管理的对象是人员、机器、环境组成的系统整体，涉及组织管理、安全法规管理、技术管理、教育管理、信息管理和资金管理等。事后管理是安全管理中必不可少的重要组成部分，包括事故调查处理和事故应急处理。通过促进运营安全的全过程、全员、全要素的全方位管理，有效把握运营安全生产的主动权。

5 结语

面向行业管理的轨道交通复合型人才培养是一个复杂、动态和全方位教学的过程，为打造面向行业管理的轨道交通复合型人才，将培养体系的各个模块与实际的轨道交通规划设计、建设、运营管理流程协调一致，理论性与应用性得到有效结合[14]，职业导向清晰，就业目标明确。本研究基于行业管理的培养思路，将人才培养方案与实际的城市轨道交通项目实施过程相结合，划分成四大模块，包括规划设计、工程建设、系统设备和运营管理。针对每个培养模块优化调整相应的授课顺序和教学手段，提前制定相应的实践环节，打造多学科背景交叉、理论与实践相结合的培养模式，鼓励学生积极参与实践学习，激发学生对轨道交通从业的兴趣和热情，推动应用型课程教学改革的发展，为培养面向行业管理的轨道交通专业人才队伍提供一定的参考和借鉴。