线性商业综合体空间活力提升策略研究

文/内蒙古工业大学建筑学院 何 珊 李冰峰

深圳市筑道建筑工程设计有限公司南昌分公司 欧阳霜娜

中国建筑东北设计研究院有限公司数字化设计研究院 沈兴伟

0 引言

随着社会经济发展，催生人们的多样化需求。为满足大众日益增长的消费需求，各类商业建筑应运而生。其中，商业综合体以购物为消费主体，结合娱乐、餐饮、办公等形成多功能有机整体，各功能相互联系，运转高效。目前，商业综合体的经营状况良莠不齐，空间活力差异明显。商场的活力就是其发展的生命力，消费人群越多，活力值越高，生命力也越强，一旦活力缺失，将面临商家撤出、店铺空置、商场衰败等一系列问题。综上所述，对商业综合体的空间活力进行预判和提升极有必要。

关于不同形式的商业综合体评析，部分学者表示线性模式是最理想的动线模式，可达性极强，易于汇集人流且空间活力稳定。调研发现，不同的线性商业综合体的活力有所差别，且同一综合体的内部活力存在较大差异。研究针对线性综合体展开，从空间角度切入，明确其内部空间活力的差异，探究原因并提出活力提升策略。

1 研究对象

本文以江西省南昌市天虹购物商场（奥体中心店）为研究对象，项目位于紫阳大道南侧，地铁奥体中心站附近，4条公交线路可达。依托北侧瑶湖大学城，项目有大量、稳定的客群，交通便利且区位优势明显。商场根据周边环境准确定位，打造以大学生等年轻客群为主体，兼顾家庭客群的潮玩体验青春集中营。

商场为“一”字形布局，无中庭，共6层。内部商业空间沿商场南北侧呈棋盘状，门店体量小且并列排布，消费界面连续完整。在东西走向的内街中部置入1排店铺将走道分为南北两部分。商场每层布局大致相当，为便于分析，选择首层进行模拟。将主要公共空间划分为A通道和B通道，设置7个代表性观测点，并对其进行人流观测（见图1）。

1 研究分区及观测点示意

2 空间分析

2.1 空间句法

空间句法理论由比尔·希利尔及其团队提出，主要研究建筑或城市的空间形态。该理论结合多学科进行科学计算，将空间转换为数据进行量化处理，分析各空间存在的关联。对于空间可达性和可视性的研究需要借助空间句法软件辅助分析。分析空间可达性时涉及的变量为整合度和穿行度。整合度从全局角度考虑到达空间的效率；穿行度是指某一空间被最短路径穿行的可能性。可视性相关变量为视线整合度和视线平均深度，视线整合度与视线平均深度值互为倒数，即视线整合度越高，视线平均深度值越低，可视性越好。

2.2 可达性

可达性是指到达某个空间的难易程度。在商业综合体中，可达性越高说明该空间越容易到达，开展消费活动的概率越大，故空间活力越强。

不同色彩的轴线表示空间整合度的差异情况。红色轴线表示空间整合度较高，蓝色轴线表示空间整合度较低。红色轴线密集区域主要对应商场中部的A通道，属于整个商场整合度的核心区。同时A通道连通1、3号出入口，空间整体可达性较好。B通道主要对应绿色轴线和蓝色轴线，空间整合度较低。同时根据软件计算得出，A通道的平均整合度为14.12，B通道的平均整合度为5.74，故A通道的可达性较强，而B通道及其南侧空间可达性较弱。此外，商场中A通道的穿行度较高，说明该空间被通过的可能性较高，而B通道的穿行度明显低于A通道。

2.3 可视性

可视性是指空间被看见的可能，可视性高的空间视域更开阔，可增加顾客舒适度，减轻其不踏实感，同时在商业综合体中也更易促进顾客的消费行为，提升空间的活力值。空间可视性分析包括视线整合度和视线平均深度两个方面，利用软件计算商场视线整合度得出视线整合度最高的位置位于A通道，尤其是1号入口与A通道连接处及附近区域的视线整合度最高，可视性最佳，故消费活动发生的可能性高，空间活力强，视线整合度以该区域为中心向四周逐渐降低。B通道及其以南区域的视线整合度较低，4号门附近最低。此外，视线平均深度与视线整合度的计算结果一致，即A通道的可视性较高，B通道的可视性较低。

3 人流调研

笔者对商场进行实地调研，通过行人计数法采集人流量数据，计划选定7个有代表性的观测点，调研时间为2022年3月4-7日，共4天。获取该观测点的交通穿行量，对数据进行汇总计算，分析各节点的每小时平均人流量，得出7号观测点的每小时平均人流量最多，故活力最强，3号观测点次之，4号观测点的每小时平均人流量最少，故活力最弱。

4 活力现状综合分析

对商场空间进行活力分析，从软件计算及调研结果来看，两者吻合度较高。首先，受空间布局以及交通流线的影响，A通道（5号观测点）的空间活力高于B通道（6号观测点）。由于1、3号门厅位于商场东西两端，连通A通道，使得A通道穿行度较高。商场呈东西向“一”字形布局，缺乏中庭等大尺度空间，顾客进入商场后习惯性地沿A通道东西向行走，且因置入中部商业空间，A、B通道在视线上隔离，B通道缺乏视线引导，故可达性和可视性较差。同时商场内部空间活力受外部环境影响，1、2、3号门厅均设于北侧，面向城市交通，且有大量学生客群，由北侧进入商场的客流较多，故A通道的便捷度很高；而B通道南侧仅有4号门厅面向住宅小区，客流量明显低于北侧。

空间句法分析显示1号门厅区域的整合度及穿行度最高。理论上，1号门厅空间较大，可视性、可达性均比3号门厅有优势，活力理应更高，但调研发现3号门厅的人流量却高于1号门厅。主要原因是受外部环境影响，3号门厅东侧50m处有地铁口和公交站点，1号门厅与之距离较远，故通过公共交通出行的顾客多选择3号门厅。7号观测点的人流量是其中最高的，但软件分析该区域的活力度偏低，因该区域为垂直交通，前导空间虽小，但其作为垂直交通自身对客流具有较大吸引力，故空间潜在活力较强。

5 结语

通过实地调研，结合商场的平面图，引入空间句法软件，对商场进行模型建构，获取商场整合度、穿行度、视线整合度及视线平均深度的定量数值，解读商场的可达性和可视性，且结合实地测量的人流量数据综合分析空间活力以及分布规律，得出周边环境、空间形态、流线组织等因素对空间的活力影响较大，故从上述3个方面对线性综合体提升提出相应策略。

1）周边环境 外部环境主要考虑与城市的关系，商业综合体在城市中的选址影响其商业定位，定位层次决定商场规模大小，同时影响商场活力。相较于其他类型综合体，线性商业综合体规模较小，多为区域型综合体。选址首先应考虑交通便利性，其次是人流密度与消费人群，最后根据周边人群的消费水平进行准确定位。

2）空间形态 利用空间句法软件可对商场空间形态布局的合理性进行有效判断，对于空间活力较低的区域进行优化，提升空间活力。相较于其他类型综合体，线性商业综合体内部空间狭小，在设计或优化时需考虑为易聚集的空间预留较大的通行空间，以应对人流高峰期的聚集拥堵情况。同时，线性商业综合体的空间形态较为单调直白，内部活动过于单一，缺乏多样性，应考虑注入不同的公共空间形态，结合多尺度、多层次的空间进行布局，增加空间的多样性和趣味性。室内外空间互相渗透，可通过视线穿透或人流穿行等形式扩大首层开放性，引导消费者进入商场，从而提升商场活力。

3）交通流线 商业综合体的交通流线一般分为外部流线和内部流线。外部流线需要结合周边环境，加强与城市公共交通之间的联系并提高到达商场的便利度，同时准确分析商场出入口数量需求和位置设置，最大限度地方便消费者进入商场。内部流线应清晰明确，线性综合体流线较为简单，应避免出现断头路，强制顾客原路返回会影响消费者体验。建立连续循环、清晰明确的交通流线，系统地引导人流，可有效地提升商场活力。