2018年产一汽奔腾X80空调为何制冷效果差

文：任泽利

故障现象：一辆2018年产一汽奔腾X80运动型多功能车，搭载1.8T发动机和6挡手自一体变速器，行驶里程6.6万km。用户反映该车空调制冷效果差，这几年每年都要维修一次，近期制冷效果尤其差。

检查分析：维修人员接车后打开空调，鼓风机风量正常，并且风速可以正常调整；A/C灯可以正常点亮；风扇工作正常；压缩机有吸合声音，压缩机工作正常，但是出风口温度吹出的风接近自然风。用手触摸低压制冷管，感觉不是很凉，并且低压管路上也没有冷凝水，确实制冷效果不佳。

与用户沟通得知，该车第一次因空调不凉到维修站维修，当时的维修人员检查发现系统缺少制冷剂。检查空调系统没有发现泄漏点，充入制冷剂后空调制冷效果良好。将车交付用户后长期跟踪，该车整个夏天空调制冷正常。

该车第2年夏天再次因为空调不制冷进入维修站，经维修人员检查后发现还是制冷剂缺失。但是维修人员检查空调系统依然没有发现泄漏点，怀疑密封圈处存在缓慢渗漏。更换系统管路密封圈后再次充入制冷剂，空调恢复正常。跟踪到该年的11月份，该车空调工作一直正常，维修人员认为故障已经排除。

该车已经第3次入厂维修该故障，并且用户已经产生抱怨，因此笔者介入维修。根据该车故障现象以及既往维修史后，笔者经过分析制定了排查思路（图1）。

图1 空调不制冷故障排查故障树

由于之前每次维修后，空调都能够正常使用，因此可以暂时认为空调控制系统是没有问题的，最可能的原因还是存在系统泄漏。于是笔者测量空调系统压力。经测量，车辆未起动时，空调系统高压为0.55 MPa（红表），低压为0.50 MPa（图2）；车辆起动后空调系统高压在0.55～0.79 MPa变化（图3）。通过测量并与该车空调系统标准压力对比（正常车辆起动后空调系统高压为1.37～1.57 MPa），可以判定为制冷剂缺失导致空调制冷效果差。检查管路全部干净、无油污，检查冷凝器、膨胀阀和蒸发器等无明显漏点。

图2 维修前车辆未起动时的系统压力

图3 维修前车辆起动的系统压力

由于在检查拆卸时发现空调系统管路内部较黑，怀疑制冷剂可能在维修时混入了杂质。该车因为同一问题多次维修而且周期较长，为了确保一次性修复，笔者决定要更换车辆全套空调系统，包括所有管路、压缩机、蒸发器、冷凝器及膨胀阀。更换后向系统打压2.10 MPa后等待24 h，再次进行系统压力测试，发现系统压力0.50 MPa。看来系统还是存在泄漏点。

因为所有空调管路已经安装完毕，并且有一次性卡簧安装拆卸比较困难，所以再进行拆检比较麻烦，因此笔者先对其他新更换的部件进行检测。首先将蒸发器芯体和膨胀阀放入水中后进行打压测试，没有发现气泡，说明蒸发器芯体和膨胀阀正常。将新旧冷凝器进行替换试验，故障依旧。怀疑之前用于检测的空调压力表有问题，于是更换空调压力表后进行保压测试，结果经过一晚上后系统压力还是下降。

空调系统的所有部件都是新换的，目前只有新换的管路没有再次检查。仔细观察发现，部分管路上面包裹有带铝箔隔热层。将铝箔隔热层扒开后测试管路，发现管路上有针尖大小的气泡，至此找到漏点（图4）。因为新更换的高压硬管总成上，在铝箔隔热层包裹管路有砂眼，造成系统存在泄漏。

图4 铝箔隔热层包裹下的空调硬管有砂眼

故障排除：再次更换该空调管后，打压再没有泄露问题，添加制冷剂后试车，空调制冷正常。用空调压力表测试，车辆未起动时低压为0.75 MPa，高压0.90 MPa（图5）；车辆起动后低压为0.38 MPa，高压为1.5 MPa（图6），系统压力恢复正常。将车交付用户后长期跟踪，该车空调运行一直正常，确定故障排除。

图5 维修后车辆未起动时的系统压力

图6 维修后车辆起动时的系统压力

回顾总结：该车多次检修空调不制冷故障，虽然能够确认为制冷剂泄漏，但式中没有检测到泄漏点。事后对更换下来的部件进行检查，发现之前应该是压缩机存在泄漏。压缩机不工作时不泄，工作时旋转的密封圈产生了泄漏。但是因为渗漏很细微，导致冷冻油随制冷剂泄漏后，都不会形成油污点，因此一直无法发现泄漏点。

更换空调系统全套部件后，检测发现还是存在泄漏，这是因为新的配件存在质量问题导致的。此案例也告诉我们，维修空调泄漏确实很麻烦，一定要仔细检查，有些新件也不一定没有问题。而且一定要找到真正的漏点，像隔热铝箔等管路上的附件，该拆掉时必须拆掉，有利于观察。

另外，对于空调制冷效果不佳故障，笔者也总结了一些经验，在此分享给广大维修同行。此类故障一般可能存在的原因有制冷剂不足、散热不良、压缩机工作不良、膨胀阀性能不佳或者蒸发器脏污等。因此维修人员可以先对这些原因进行排查。

针对空调制冷剂不足，怀疑空调系统的管路、管路接头或部件泄漏。可以采用卤素测漏灯、电子测漏仪、真空测漏、荧光剂测漏以及压力泡沫测漏等方法检测漏点。

散热不佳往往是由于电子扇不转、电子扇反转、冷凝器表面脏污倒伏或者冷凝器管路管路等管路堵塞等原因造成。电子扇不转可以通过查看电路图，测量相关电器元件进行确认。电子扇反转往往是拆装过相关线路或更换过电子扇本体，装配时出现造成的。

冷凝器表面如果出现脏污倒伏，可以通过清洗或更换冷凝器恢复其性能。对于冷凝器管道堵塞，这种情况不常见，一般通过更换部件解决。蒸发器如果脏污也会影响空调的制冷效果，需要清洗蒸发器。必要时还需要更换空调过滤器。

最后就是当经过检测，系统不存在泄漏，但测量时系统压力较低（一般为高压低于1.00 MPa、低压高于0.25 MPa，可以判断为压缩机的功率不足，需要更换压缩机。如果测量系统压力时，低压处于真空状态，高压低于正常值，可以考虑为膨胀阀性能不良，需要更换。