浅析自行车公路计时赛项目的技术特点

赵发孝张慧珍

（1.甘肃省自行车训练管理中心 甘肃 兰州 730050；2.甘肃省体育科学研究所 甘肃 兰州 730050）

在对自行车公路计时赛项目进行分析时，发现其属于一种新型的体育运动项目，对参赛运动员都提出了更高的要求。因此，在此背景下，需要对自行车公路计时赛项目技术特点进行分析，强化参赛人员的技术能力，从而加深运动员对自行车公路计时赛项目内容的全面了解。

1、自行车公路计时赛项目的开展

在一般情况下，所选择的自行车公路计时赛路面是比较平坦，整个赛道的起伏较小。同时，在起点的附近，还需要设置800m长的环行路段，主要是将其作为运动员的热身区域，预防其在比赛中出现问题。

在比赛起点的线上，需要设置运动员出发台，主要目的是在出发前，对其中的时间进行有效控制，不断提示运动员的综合性。在此过程中，所有的运动员还需要结合预先排定的出发时间，在出发台上起跑，一定要按照上述要求，开始自行车公路计时赛项目，在明确技术特点的基础上，保证自行车公路计时赛的安全性。

由于自行车公路计时赛项目一般是在各种地形变化的赛道上进行的，路面上有起伏和斜坡，其路面的宽度不可以少于6m。起和终点路面的宽度更不能少于8m。同时，还需要在终点前至少设计不短于500m的直道，加强对终点线后缓冲段的控制，不可以让其短于100m，可以将起点和终点设在同一地点上，保证赛道的安全性。

例如，在对某个自行车公路计时赛项目进行设计时，发现其在起点处标明了0km，并且在距终点的最后1km处，还需要设计明显的红色标志。同时，在终点处还要设计“终点”字样的横幅，告知运动员剩余圈数，保证自行车公路计时赛项目的有效性。如果在具体的比赛过程中选择了环形赛道作为比赛路线，这个时候控制环行赛道周长不可以短于12km。在此过程中，还需要结合比赛距离以及赛事的实际情况，对补给区域进行有效设置，明确补给区的主要要求，从而保证自行车公路计时赛项目的安全性。

2、自行车公路计时赛项目的特点

为了提高全民的身体素质，开展了自行车公路计时赛活动。但是，在此过程中，我们需要注意对自行车场地全能赛重点内容的了解，并且此项目在2007年已经正式列入世锦赛中。在2010年，其增加了淘汰赛制，让以前的5个小项变为6个。因此，在此背景下，需要明确自行车公路计时赛项目的技术特点，强化运动员的耐力以及身体素质，对其中的队员进行科学分配，在每年比赛的时候，需要提前告知自行车公路计时赛项目技术的特点，保证体能分配的科学性。

在对策略类项目进行分析时，还要求运动员强化自己的专项能力，培养运动员的技术水平，让他们在不同的自行车公路计时赛项目中获得更多的经验，对计时类项目进行有效划分，通过专项训练等不断提高成绩的效果，通过对各种战术的灵活应用，保证自行车公路计时赛项目的顺利进行。

在各个比赛项目中，我们还需要明确计时赛的运动员，要想尽快地跑完相应距离，本身不仅需要有较高的速度以及高速耐力水平，还需要掌握其中的技巧，对运动员在整场比赛中的体能进行有效分配，预防其他问题对自行车公路计时赛项目安全性的影响。

此外，在整场比赛中，运动员不仅需要关注自己的骑行速度，还需要关注别人的骑行速度，结合对手的策略，随时改变自己的战术，主要是因为这个特点，可以捕捉比整个全能赛中的难度，然后对其中的内容进行有效调整，从而进一步提高自行车公路计时赛项目的整体质量。

3、自行车公路计时赛项目技术的特点

3.1、体能特点

由于自行车公路计时赛的路程比较长，所以要求运动员本身具有非常强的臀部肌肉力量以及较强的综合素质，不断提高自己本身体能。在此过程中，运动员的臀部肌肉力量可以说是保证自行车公路计时赛项目稳定实施的基础，需要对其中的特点进行综合分析，强化其本身的体能。在这种比赛的过程中，我们还需要明确自行车运动员要在长时间的基础上，保持自己处于稳定的状态，头部需要处于低位，背部要下压，这种姿势主要是为了获取空气动力。但是，这种姿势会导致运动员的臀部肌肉受到影响，让其长时间处于牵拉的状态。

我们自行车运动臀部肌肉力量是比较小的，其臀部自己的实际柔韧性是比较差的，这会导致其臀部肌肉出现疲劳，严重情况下还会导致臀部肌肉出现损伤。调查发现，大多数的运动员在初次参加比赛完成后，其臀部的肌肉长时间会牵拉，他们在日常生活中会感到疼痛。有的运动员在比赛后的几小时，还不能走路。

因此，在平时的训练中，需要对自行车运动员进行臀部的肌肉练习，还需要在训练和比赛前后放松自己臀部的肌肉。此外，自行车公路计时赛除了对运动员的体能有比较高的要求，其有氧耐力水平还需要非常高，主要是因为计时赛的时间比较长，运动员在长时间的过程中，都会保持比较高的有氧耐力心率，只有这样才能强化其本身的综合素质。

大多数的自行车运动员在运动的一小时之内，其最大心率一般会在94%的范围内。在此过程中，还需要对乳酸进行合理控制，不可以让其超过氧域的要求。 同时，运动员的耐力还决定了他们在时赛中的效果，为比赛的顺利进行提供了保障。

3.2、运动员技术特点

运动员在参加计时赛的时候，需要注意对自行车的有效选择，不可以选择太大，或者是太小的传动比，主要是因为如果其传动比太大就会导致车链滑脱，并且如果其传动过大，就需要运动员在刚开始比赛的时候要发力踏蹬，非常容易打乱后期的比赛踏蹬节奏，更会消耗其体能。

但是，如果其传动比过小，就难以获得足够的出发速度，会影响的运动员的比赛要求。这就要求运动员需要选择既能够加快启动速度，还可以保证踏蹬频率的传动比，保证自行车公路计时赛项目的有效性。此外，在骑行几百米后，还需要注意技术特点，强化本身的有氧能力，主要是因为有氧耐力的高低，会影响决定计时赛的有效性。

由于公路团体赛的内容是不同的，计时赛的运动员在此过程中需要强化有氧耐力，帮助其可以长时间的保持比较高心率。在对我国的优秀计时赛选手的实际心率监测结果进行分析时，发现大部分的选手们一般会在60分钟内，保持其中的心率在的92%±2的范围内，并且其中的乳酸不可以超过无氧阈的水平。

3.3、加强对比赛节奏的控制

自行车公路计时赛项目属于我国主要的体育项目之一，运动员要想在此过程获得更好的成绩，需要注意比赛中的技巧，开始的时候加速要快，但是其不可以超过有氧范围，主要目的是避免造成乳酸堆积，避免其对运动员整体身体素质带来影响。在对比赛节奏进行控制时，需要完善策略方案，在比赛的前半种程其前半程的内容低于无氧阈速度，后半程要高于无氧阈速度。

在平路和无风情况下行驶的时候，如果对前半程的时间没有得到有效控制，并且比后半段时间慢 30s以上，就说明比赛前的热身并不足。在此过程中，如果后半程要比前半程的时间慢得多，就说明其在注意力和耐力等方面出现了问题。

此外，在计时赛的过程中，我们还需要对其中的节奏进行有效控制，掌握更多的自行车公路计时赛项目技巧，控制心率输出功率。在一般情况下，运动员在骑行3km后，他们的心率以及输出的功率已经达到了比较稳定的状态，但是热身不足的选手，会在5-10min达到稳定状态，严重影响其实际的成绩。

3.4、做好赛前赛后的准备工作

在自行车公路计时赛前，需要强化训练力度，加强对其节奏的有效控制，并且在对赛前训练内容进行有效安排时，一般会采用逐渐减量的方式，但是在此过程中，我们需要维持稳定的训练强度。

此外，在对这样方面内容进行分析时，还需要保证运动员不可以出现兴奋等现象，加强对糖原负载的控制，不断增强肌肉中的血糖含量。在比赛的前一周，还需要对运动量进行控制，可以逐渐减到以前的1/3，主要是让其在自行车公路计时赛前保持一个好的状态。在比赛前的两天，还可以采用小强度刺激方式，强化其体能，熟悉比赛的路线，在比赛前对路线进行练习，保证骑行的有效性。

注意热身，在计时赛前的1个小时，需要热身，结合程度的不同，将其分为一般性的热身以及深度热身各30分钟。在进行一般性热身的时候，需要对比赛中的一些事项进行全面确认，主包括出发以及结束地点等内容，按照出发时间以及出发顺序，加强对实际出发时间间隔的有效控制。

此外，热身骑行主要是在固定的练习台上有效进行的，可以为运动人员的安全性提供保障。在此过程中，需要注意一般性热身时候的心率，不可以超过最大心率的70%，保证深度热身的有效性。同时，在对热情情况进行控制时，需要结合运动员的实际情况，对其中的方案进行有效制定。

国际上目前比较流行的是3步热身法，主要将其分为3个时段，对每个时段的时间进行有效控制，不可以让其超过9分钟。此外，每个时段还需要按照每3分钟将其分为1个阶段，当每个阶段传动比较大的时候，其心率也会逐渐增加，从而避免心率疲劳的出现。

3.5、保证营养的补充

由于运动员在自行车公路计时赛中会消耗大量的体力，所以在比赛前，需要补充足够的营养，一般需要补充量为70-100g的糖原，但是需要控制其中的浓度不可以超过10g。

值得注意的是，在比赛过程中是不需要再补充额外的糖原，预防其他意外的发生。在赛后的时候，需要立补充糖和蛋白粉，主要是补足肌肉中的糖原消耗。同时，补充蛋白粉的主要目的是减轻肌肉损伤的程度，帮助运动员可以更加快速地进入比赛状态，促进他们在赛后地快速恢复，保证营养补充的有效性，强化运动员的注意力，调整他们的心理状态，让运动员可以获得一个理想的成绩。

4、结束语

综上所述，当前，我国自行车公路计时赛项目越来越多，需要对其中的技术特点进行综合性分析，强化他们的身体素质，帮助他们调整好心理状态，掌握更多的骑行技巧，优化骑行流程，避免对自行车公路计时赛活动安全性的影响，帮助运动员们可以获得更理想的成绩。