天下本无事 庸人自扰之

文/特约撰稿人 刘葳漪

我有一个心理医生的朋友，闲聊时说起“反馈自己睡眠质量下降”的患者最近两年有大幅增加的趋势。

经过咨询和问诊，他给绝大多数患者开出的“药方”仅仅是：睡前让手机远离自己，如果实在需要叫醒，就买一个传统的闹钟。

结果，大多数“患者”一段时间后无药而愈，一觉睡到大天亮，起床后也不像以往那样昏昏沉沉的了。

为什么文章一开始，举这样一个例子？因为很多时候，现代人的烦恼都是自找的。天下本无事，庸人自扰之，比如，时下汽车的某项设计——隐藏式门把手。

10月中旬，我和几个朋友约在北京燕莎附近的一个餐馆吃饭，其中一个朋友开了一辆新上市的国产电动车。其中一位大学教授，围着这辆车走了一圈，愣是没有扣开这辆车的车门。他有点尴尬地自圆其说：“太久不出校门，连新车都不会玩了，我被时代淘汰了。”

汽车，首先是交通工具，安全才是重中之重。那些所谓的“时尚体验”、“科技感”，却给用户平添了“麻烦感”，纯属本末倒置、画蛇添足。

其实，这和出不出校门有什么关系呢，隐藏式门把手，根本就是反人类的设计好吧？

写这篇文章之前，我大概和十几个汽车行业的人认真地提到了隐藏式门把手，大家都一致认为这是“鸡肋”，哪怕是前几天的Workshop上还对这项功能做详实介绍的工程师，私下里都不太推荐。

而在和普通消费者提到这个设计时，大家的第一反应倒是：挺酷的啊、高大上啊、还没用过呢、看着新鲜、不知道有什么弊端......

车门上的把手，只有两种：一种是让人开的，一拉就开，闭着眼睛都能开；一种是不太想让人开的，要扣，要摁，要装腔作势端着，跟model 3学的，假装科技感给你设置前提条件。

在北京合生汇的一家电动车展示门店，销售跟我说：“我们这个隐藏式门把手的设计呢，很时尚的。你看，它可以降低风阻系数。”但凡是销售，能标榜的只有这个功能了。

其实，这点风阻系数，完全可以忽略不计。这就跟在餐厅来碗米饭，还要自己用厨房秤去秤斤两一般荒谬。

要知道，全新一代BMW 3系的风阻系数已经达到0.23Cd，而奔驰CLA轿跑车的风阻系数10年前已经达到0.22Cd，门把手依然清晰可见。用风阻系数来说事儿，纯属矫情。

在北京的另外一家展示门店，还有一位销售跟我说：“我们这个隐藏式门把手的设计呢，可以降低油耗......”我看了他一眼，大哥，您这是喝了么？您这电动车提什么油耗？

那天赶上我心情还成，给他讲了一个“笑话”：我有个哥们儿有一次出差，在酒店接到一个陌生电话，娇滴滴地说，先生，想看跳舞么？是民族舞哦，不穿衣服的那种。哥们儿认真地说，你不穿衣服，我怎么知道你是哪个民族？别来了！这位销售，就是这种自以为是的忽悠水平。

你看吧，有的隐藏式门把手在B柱上安装了触摸按键，有的设置了一个按钮，有的隐藏在C柱附近，有的仿佛念起“嘛咪嘛咪哄”，反正一眼看不着，开门你得找。

我就不明白了，一个门把手的设计，能在多大程度上改善车辆的空气动力学？北方的冬天那么冷，冻住怎么办？（有很多例子，自己搜索就可以）用嘴哈气么？用手焐热么？

我们在波士顿的邻居，对自家Mode 3的隐藏式门把手抱怨已久。如果你是车主，你一定对用户手册中关于这项功能冗长的说明有同感。所谓“时尚体验”的背后，是更麻烦的代价。

隐藏式门把手由传感器、卷收器、电机等零配件组成，通过软硬件协同来实现正常工作。在遭受外力的情况下，破坏任何一项配套硬件都可能导致门把手无法正常弹出。

有多项救援记录显示，发生紧急事故后，消防员无法在第一时间内打开这种隐藏式门把手的车门。毕竟，在紧急情况下，机械装置永远要比电子的更安全可靠。

汽车装备的华而不实，和手表、服饰带来的仪式感完全不一样。我们穿着华而不实的衣服和生命安全关系不大，顶多是审美和智商问题。但是汽车不一样，安全才是重中之重，那些没有逻辑的类比，只能混淆是非，无助于解释现象。

在现有的弊端没有解决之前，隐藏式门把手的确没有必要上升到革新、创新的层级，它远远算不上。

我从来不反对新生事物的出现，一直都在期待科技不断在提升驾乘体验方面发挥更好的作用，但是，本末倒置、画蛇添足和“装13”的除外。