驾驶风格对交通事故影响分析

王虹霞，平思亮

（太原学院 机电与车辆工程系，山西 太原 030032）

随着汽车保有量和路网密度的快速增长，交通事故发生率也高速增长。据相关统计数据显示，2020年全国交通事故发生约24.5万次，死亡人数达6.1万余人，直接财产损失高达131 361万元[1]。引发交通事故的原因除车辆技术条件、道路环境、交通设施等之外，驾驶员的驾驶行为也会影响交通事故的发生。

驾驶风格指驾驶员在日常生活中的习惯性的驾驶方式，研究表明，驾驶员风格对驾驶员的危险知觉能力存在显著影响，如果驾驶风格存在不安全性，那么驾驶员成功识别危险的几率就越小，对危险的评估水平也比较低[2]。在愤怒与鲁莽的驾驶行为下很容易出现风险阈值上限，易导致交通事故发生。董悦等[3]发现，驾驶风格对于驾驶员的危险感知能力存在一定的影响，相对来看，年轻驾驶员在驾驶环节比较容易出现交通事故。

目前，驾驶风格的测量方式主要以问卷调查为主，常用的驾驶风格量表如表1所示。

表1 驾驶风格测量工具

鉴于此，本文拟在多维度驾驶风格量表中文版的基础上设计调查问卷，探究驾驶风格的影响因素，以及驾驶风格对驾驶员发生交通违规和交通事故的影响。从而根据驾驶风格的测量，便于对驾驶员的胜任力做出评估[4]，同时适当采用一些办法改变驾驶员的驾驶风格，减少消极驾驶风格，增长优良的驾驶风格，从驾驶员方面减少交通违规和交通事故的发生。

1 分析方法

1.1 问卷设计

以MDSI-C为基础，结合研究内容和实际驾驶情况，修订MDSI-C的相关内容。问卷共31个题目，分为驾驶员基本信息，包括性别、年龄、驾龄、受教育程度、总驾驶里程数、是否发生交通事故和近一年内的交通违规次数；以及24个驾驶风格测量问题，包括安全、焦虑、愤怒、分心、冒险五个驾驶风格维度。

其中，安全维度和焦虑维度的意义相似，是指驾驶员在驾驶过程中，由于对安全的考虑，而产生的心理压力；愤怒维度，是指驾驶员在驾驶过程中对其他驾驶人员产生敌对心里并且言语辱骂；分心维度，是指在驾驶时由于其他因素的影响，产生恍惚、分神的现象；冒险维度，是指驾驶时比较冲动，超速驾驶、急迫驾驶的行为，与安全意识相悖。

问卷发放结合线上发放和实地发放问卷，其中线上发放通过问卷星借助社交平台向乘用车驾驶员发放和回收问卷；实地发放选取包括办公场所、商场、学校、加油站等6个调查点随机发放问卷，调研位置选取的多样性使得所选驾驶员在本研究中更具代表性。

本研究共收回问卷224份，经筛选和整理之后得到有效问卷200份（89.29%）。

运用SPSS对问卷进行信度、效度分析，结果如表2、表3所示。由表2，表3可知，所回收的问卷数据信度、效度良好，可用于进一步的数据分析研究。

表2 信度分析

表3 效度分析

1.2 样本的基本信息

由于在样本选择过程中无效问卷等原因，进行剔除之后，使得18～25岁、驾驶年龄1～5年以及交通事故率所占比例较高，在未来的研究中会扩大样本范围，使得结论更为可信。样本的基本信息如表4所示。

表4 （续）

表4 样本基本信息

2 数据分析

2.1 人口学因素对驾驶风格的影响

驾驶员人格特质与驾驶风格之间存在密切联系，以驾驶员性别、年龄、驾龄和受教育程度为协变量，驾驶风格为因变量进行描述性分析和单因素方差分析。

2.1.1 性别

由表5可知，男、女在焦虑和安全维度上有显著差异（sig＜0.05）。女性在焦虑维度上得分高，男性在愤怒维度上得分高，女性在焦虑与安全上分值明显高于男性[5]。相比于男性，女性在驾驶过程中，容易产生更多焦虑不安，容易被焦虑心理主导；男性在驾驶过程中，更容易被冒险和愤怒主导，更容易急躁，爱开快车，更容易路怒，女性驾驶员在驾驶过程中易存在焦虑情况，而男性驾驶员在驾驶过程中易表现为愤怒、冒险型驾驶风格。

表5 性别在驾驶风格维度上的均值比较（M±SD）

2.1.2 年龄

由表6可知，驾驶风格维度与驾驶员的年龄显著相关。随着年龄增大，驾驶员的思维方式逐渐改变，驾驶经验也逐渐丰富，安全驾驶行为会越来越多；分心、愤怒、冒险行为会有所减少。

表6 年龄在驾驶风格维度上的均值比较（M±SD）

2.1.3 驾龄对驾驶风格的影响

由表7可知，驾驶风格维度与驾龄显著相关，随着驾龄的增长，驾驶员的驾驶技术更好，处理突发情况的应急能力也更强，安全驾驶行为增加。

表7 驾龄在驾驶风格维度上的均值比较（M±SD）

2.1.4 受教育程度对驾驶风格的影响

由表8可知，驾驶员的受教育水平越高，驾驶过程中出现分心、冒险以及愤怒驾驶行为的情况相对较少，反之较多。这是因为受教育程度高的驾驶员安全驾驶意识较强，对交通违规和交通事故可能会导致的后果有一定的了解；受教育程度较低，驾驶员的安全意识较薄弱，不重视违规导致的严重后果。

表8 驾驶员受教育程度在驾驶风格维度上的均值比较（M±SD）

2.2 驾驶风格对违规次数的影响

从表9的单因素方差分析可知，发现驾驶员的不同驾驶风格与驾驶员的交通违规次数显著相关。其中，冒险型驾驶员因在驾驶过程中更容易出现冒险驾驶行为，愤怒型驾驶员在驾驶过程中易出现“路怒”，导致发生交通违规的次数相对较多；焦虑型驾驶员因为驾驶焦虑的缘故，预先防备可能发生的交通违规，降低了交通违规的次数；安全型驾驶员在驾驶过程中存在较强的安全意识，违规次数同样较少。

表9 近一年违规次数在不同驾驶风格维度的单因素方差分析

2.3 驾驶风格与交通事故发生的关系

分析表10可知，交通事故的发生与安全驾驶风格之间呈反比例关系，与分心、焦虑、冒险、愤怒驾驶风格呈正比例关系[6]。安全型驾驶员在驾驶过程中存在较强的安全意识；分心、焦虑、冒险、愤怒型驾驶员安全意识较薄弱，很难用最快的速度识别道路上的潜在危险，对危险的反应时间较长，易发生交通事故。

表10 驾驶风格与交通事故发生的相关性

3 结论

本文以多维度驾驶风格量表中文版为基础进行问卷调查，分析研究驾驶风格的影响因素以及驾驶风格对交通违规、交通事故的影响。通过数据分析，得到驾驶员的性别、年龄、驾龄和受教育程度对驾驶风格存在不同程度的影响，其中，驾驶风格受性别影响较大。

其次交通违规、交通事故受驾驶风格的影响较大，数据分析结果表明分心、愤怒、冒险型驶员更容易违反交通规则、发生交通事故；安全型驾驶员不易发生交通违规以及交通事故。因此，驾校在培训驾驶员的过程中，可以结合多维度驾驶风格量表来区分驾驶员的驾驶风格，根据不同的驾驶风格提前制定出相应的培训方案，减少交通违规和交通事故的发生。