中国工业旅游发展现状与推进对策研究

李旭超

摘要：工业旅游是指以工业生产过程、工厂风貌、工人劳动生活场景为主要景观的旅游活动。从整体来看，虽然我国工业旅游产业正在蓬勃发展，但其中仍然存在很多问题。文章从工业旅游的特质入手，整理归纳国内外工业旅游的成功经验与特点，结合成功案例分析中国工业旅游现状，总结目前存在的问题，参考国内外工业旅游发展的成功经验，有针对性地对中国工业旅游现存的不足提出优化对策建议，为中国工业旅游未来健康发展作出贡献。

关键词：中国；工业旅游；现状分析

一、绪论

（一）研究背景

工业旅游是指以工业生产过程、工厂风貌、工人劳动生活场景为主要景观的旅游活动。它以工业企业的厂区、生产线、生产工具、劳动对象和产品等为主要吸引物，活动范围一般限于工业企业之内，是旅游行业的新兴领域，也是对旅游资源深层次的开发。工业旅游首先在欧美发达国家产生并迅速发展，在我国则是处在刚刚兴起的状态，发展时间较短，但发展势头迅猛，深受游客喜爱。

工业旅游是随着产业结构转型需要以及人们对旅游概念的重新理解而拓展出的旅游新形式。工业旅游不仅是旅游的创新，更是产业转型跨界融合的产物，它把旅游、科普、教育结合在一起，通过工业场景、科普内容和知识教育三方面的结合，产出既具有观赏性又具有教育意义的旅游产品，既能够提升企业品牌效应，也为社会提供了高质量的科普教育资源。

（二）研究目的与意义

1. 研究目的

工业旅游作为中国旅游业的一个新兴领域，能够帮助企业自身发展，带有很强的科普教育意义，同时也能够帮助保护工业遗产，为地方经济的转型和发展起到推动作用。但从我国现状来看，虽然工业旅游项目经营成功的企业不少，但是也有一些工业旅游项目只能勉强维持，处在几乎无人问津的状态。因此要使我国工业旅游得到规范健康的发展，首先就要对现存的问题有一个全面的分析与认知。因此本次调研选择对中国工业旅游现状进行分析，结合国外发展的成功经验，分析中国工业旅游目前存在的问题，以便对未来中国工业旅游的健康发展提出可行建议。

2. 研究意义

工业旅游的发展源于市场需求与社会产业转型的要求，工业产品二次开发转化为旅游产品，这种转变不仅是资源、产品与市场的对接，更深层次上是第二产业和第三产业的对接。工业旅游不仅是在现实层面上催生新产品，拓宽新市场，同时也是在促进产业融合，打破产业壁垒，对我国未来经济增长、战略革新都有不可忽视的影响。

本文通过对中国工业旅游的现状进行分析，归纳概括其目前存在的问题并提出对策建议，不仅能够确保工业旅游的健康发展，帮助企业提升品牌效益，为社会提供高质量的旅游资源，同时对中国传统工业改造升级、第二第三产业产业整合，以及地方经济的转型和发展都能起到一定的推动作用。

二、世界工业旅游发展经验分析

（一）世界工业旅游成功案例分析

1. 德国鲁尔区“工业文化之路”

鲁尔工业区位于德国西部，曾经是世界最大的工业区之一，但因为生产结构过于单一，工业发展难以为继，为打破当前局面寻找新生，鲁尔区踏上了自己的工业旅游城市转型之路。

鲁尔工业区能够成功改造的最大优势在于发扬当地特色文化精神，结合当地工业发展历史，使游客在观光过程中加深对于传统工业的认知。例如，鲁尔区大部分药店、酒吧的招牌上都显示“Gluck auf”（好运，一路平安），彰显了鲁尔区的主要文化特征“矿工文化”。在19世纪，因为煤矿开采缺乏安全保障措施，所以这一时期经常发生矿难，因此矿工在下井开矿前都会借助这句话来彼此祝福。因此鲁尔区选择延续这些日常短语或口号，既发扬了鲁尔区本身特有的历史文化，也让游客对传统工业有了更好的认知。

除此之外，鲁尔区也很注重保留曾经的工业自然风光，在保留原始风景的基础上对城市进行区域综合改造，实现两方最大限度共赢共生。鲁尔工业区的改造多是在原址的厂房和基础设施上基于旧有的环境，赋予其新的功能，比如保留炼钢厂、煤渣山等生产原址，但同时改善周边环境，开辟大片绿地和湖泊，打造了“工业自然、工业文化、工业建筑、地标之路”四条经典工业旅游线路，将工业旅游开发与地方经济振兴融为一体。

1999年，鲁尔区在原先改造的基础上决定打造区域化旅游品牌，将全区主要工业旅游景点集中整合为了著名的鲁尔区“工业文化之路”。这条“工业文化之路”将鲁尔区所有工业旅游景点进行串联，使之形成一条长度为400公里的环形工业旅游通道。这条通道上包含了鲁尔区全部的工业遗迹景点，还专门为年幼的孩子们开发了特色旅游项目。

可以说，如果之前的改造是将鲁尔区从废弃的重工业基地变为了工业旅游景点，那么“工业文化之路”的打造就是帮助鲁尔区从普通工业旅游景点到世界著名旅游品牌转型的点睛之笔。“工业文化之路”的打造为游客提供了现成的标准旅游路线，降低了游客的旅游成本，提升了整个区域的旅游竞争优势，让鲁尔工业区在工业遗产开发利用方面树立了自己独有的专属品牌形象，成为了废弃重工业基地改造的典型案例模板。

2. 日本白色恋人巧克力工厂

如果说鲁尔区是废弃重工业基地改造的工业旅游范本，那么白色恋人巧克力工厂就是现代企业通过工业旅游打造品牌形象，开辟广阔市场的优秀范本。在2004年日本开始推进产业旅游，除了注重开发历史产业遗址之外，现代企业的工业旅游也是日本非常注重的发展方面之一。白色恋人巧克力工厂作为北海道赫赫有名的巧克力生产企业，为了进一步扩大企业影响力，打造品牌形象，下定决心大力发展工业旅游，建设了属于自己的洋溢著童话气息的巧克力梦幻城堡。

白色恋人巧克力工厂最大的特点就将原本枯燥无味的生产工厂建设成了具有很强娱乐观赏性的巧克力主题乐园，生产与旅游并重，在展示巧克力生产过程的同时，为旅游者们提供遨游童话王国的梦幻体验。除了生产设备外，公司还一并在企业内设立了展示巧克力发展史和制作过程的博物馆、售卖正宗的白色恋人巧克力产品的商铺以及可以自己动手制作巧克力的生产制作体验房。除此之外，企业也很注重游客参与感和体验感的丰富，在巧克力工厂的城堡外设有一座人偶钟塔，每到整点就会有“巧克力嘉年华”在工厂内进行展示，场景欢乐而和谐，非常受孩子们的喜欢。

3. 德国大众汽车城

如果说白色恋人巧克力工厂是现代服务类企业工业旅游打造的佼佼者，那么德国大众汽车就是现代生产类企业工业旅游的龙头老大。所谓的大众汽车城，其原本的主要功能其实就是大众公司的顾客服务中心，也就是办手续提车的地方。但是出于工业旅游改造的需要，大众公司对其积极进行改造，把原本平平无奇的大众汽车城打造成了一座寓教于乐、服务工作两不误的工业旅游胜地。

整个大众汽车城由综合建筑群组成，博物馆中陈列着大众各个年代各种款式的汽车，展现着大众一路走来的历史变迁，也体现着汽车业的发展历史。除了参观科普的功能外，大众汽车城里面还有很多互动的环节，比如帮助孩子们体验驾驶的儿童驾驶用车、可以让孩子们钻入其中，自己动手探索研究汽缸内部奥秘的等比例放大汽车引擎等。以成年人为对象的活动则更注重实际汽车行驶的体验，比如体验雾中驾驶的设施，体验安全带功能的撞车实验等。

大众通过汽车城工业旅游的打造，成功吸引到了一批原本没有买车意向但想要感受汽车文化熏陶的游客。而在体验过大众汽车城的高水准工业旅游服务后，许多游客就有可能变成汽车的消费者或未来消费者，甚至在未来成为大众汽车公司的潜在从业人员。这对大众汽车的发展显然是有利无害的，而即使没有变成大众汽车的潜在消费者，大众汽车也成功靠着自己优秀的工业旅游策划打响了品牌知名度，做了一次相当有效的推广，由此可见大众集团大力发展工业旅游，投巨资建设汽车城这一决策是多么高瞻远瞩。

（二）工业旅游案例成功經验概括

1. 发挥城市自身工业资源优势，发扬特色文化精神

工业旅游区别于其他旅游模式的核心在于工业这个概念，因此合理利用城市的工业资源优势，发扬工业特色文化精神就显得尤为重要。就像德国鲁尔区的案例中提到的那样，进行区域综合改造时注重保留工业自然风光，大面积保留原址的厂房和基础设施，发扬鲁尔区特有的“矿工文化”精神，让游客在旅游观光中对传统工业产生更深刻的认知。这是工业旅游的特色所在，也是工业旅游能否区别于其他种类旅游产品，获得更多游客青睐的关键秘籍所在。

2. 政府制定相关政策大力扶持

20世纪80年代，英国政府第一次有意识地制定了工业旅游的相关政策。此后，许多国家政府部门纷纷效仿，通过制定有针对性的工业旅游政策，为汽车、化学、能源等行业发展工业旅游提供了种种便利。德国政府实施的区域性综合整治与复兴计划，推动了鲁尔区的社会经济结构转型，加快了旧工业建筑和废弃地的改造，促进了生态环境的恢复；北爱尔兰政府通过制定有针对性的工业旅游发展政策，有效降低了当地社会的失业率；南非北部煤矿地区通过实施强化社区合作、吸引外部资金和建立合资企业等公共政策，逐步发展成为区域旅游中心。可以说政府的政策扶持是推动工业旅游发展最重要也最为强有力的一环。

3. 打造一体化工业旅游体系，注重旅游品牌宣传营销

从德国鲁尔区的成功案例中可以看出，整合地区资源，打造一体化工业旅游体系，建立地区旅游品牌比起企业孤零零地单打独斗显然更容易打响知名度，也更容易获得游客的青睐。除此之外，一体化的旅游品牌也需要做好后续的宣传营销，通过地区概念推广来扩大知名度吸引更多游客。如德国鲁尔区的“工业文化之路”、美国宾夕法尼亚约克郡“世界工厂旅游之都”以及意大利都灵提出的“都灵制造”概念，都是通过赋予工业发达的城市相关标签并大力宣传，以此带动整个城市的工业旅游发展，对所在城市旅游形象的改善也产生了积极影响。

4. 运用多样化发展模式，提高游客参与性和认同感

工业旅游与传统旅游模式相较而言有一个天然的优势：工业旅游具有较强的参与性。游客可以现场参观企业产品的生产制作流程，对于一些技术难度要求不高的操作也可以自己亲自动手参与制作。因此如何把工业旅游的这份优势发挥到极致就是一个工业旅游景点能否脱颖而出的关键所在。白色恋人工厂和大众汽车城在这方面都是做得相当优秀的佼佼者，既关照了成年人的游览体验，也注重照顾小孩子的参与感。这也使得这两家公司脱离了传统工业旅游的严肃感，成功扩大了目标游客群体，成为许多家庭亲子出游时的首选之地。

三、中国工业旅游发展现状分析

（一）中国工业旅游发展现状

1. 工业旅游市场份额占比

因为我国工业旅游起步较晚，比起成熟的国外工业旅游体系，中国工业旅游目前还在发展状态之中。从世界范围来看，目前工业旅游约占世界旅游产业总规模的10%～15%。而根据文化和旅游部发布的数据，2019年中国工业旅游接待游客超过1.3亿人次，工业旅游收入达100亿元，同期旅游总人数超过41亿人次，旅游总收入为41300亿元，工业旅游约占中国旅游产业总规模的3.17%。可以看出，工业旅游在中国仍是相对冷门的旅游产品，占旅游行业总规模的份额较低，可见中国工业旅游还有很大的潜力可挖。

2. 工业旅游主体人群分布

国外游客在来华旅游时，受出国旅游难以维持较长时间的影响，一般倾向于放弃目前我国尚不成熟的工业旅游产品，转而选择著名的自然风景区、文化遗址以及休闲度假地游玩。愿意选择现代工业企业旅游的国外游客大多因为公司考察等专业性目的而来，并非常见的游客群体。同时，我国工业旅游在品牌宣传上的力度较弱，缺少有影响力的工业旅游品牌也是导致国外游客数量较少的一个重要原因。

工业旅游较弱的宣传力度除了导致外国游客的流失，对中国游客的选择也造成了很大的影响。比起国外游客，国内游客选择工业旅游的情况会更多一些。但因为宣传力度不够的原因，国内游客选择的工业旅游目的地主要以当地工业旅游企业为主，对外地的工业旅游景点则知之甚少，这也导致工业旅游人群占比中当地游客所占比例较高。

在年龄分布方面，青少年是工业旅游市场的主要消费者。在国内大多数工业旅游中，游客主要面向大中学生，较多的是由学校出面，采取集体组织的方式进行游览参观，大学生游客主要以辅助课程教学为参观目的，而中学生游客则以扩大知识面或爱国主义教育为主要参观目的。

（二）中国工业旅游发展存在的问题

1. 工业遗产资源未得到重视与充分利用

我国的工业遗产资源目前未得到充分利用，世界级工业遗产数量极少。截至2020年1月，在WHC的世界遗产名录中明确表明我国拥有经联合国教科文组织认定的53项世界遗产，在数量上位列全球国家第二位。而在另一项联合国教科文组织认定的世界非物质文化遗产名录中，我国拥有39项遗产，是世界上拥有非物质文化遗产数量最多的国家。两项世界级数据充分体现了我国在国际文化遗产语境中的强大实力。

然而同样截至2020年1月，我国的世界工业遗产数量仅为两项，且比起国外运用广泛的废弃工业遗产旅游改造模式，我国大多工业遗产仍处在待开发再利用的状态。这一方面体现了我国工业遗产再利用意识有待增加、保护与利用工业遗产的水平需要进一步提高的客观发展现状，另一方面也反映出积极向德国等相关国家借鉴学习工业遗产保护利用理论及开发模式的重要性。可以说，我国工业遗产的保护与利用依然任重而道远。

2. 工业旅游景点配套设施建设差，目标游客覆盖面小

企业要发展工业旅游，就不能将眼光仅放在参观游览上，而是要注重对旅游产品的有机组合。目前我国工业旅游在旅游产品开发上大多只注重于表现企业产品的生产与制作流程，关注点只放在了企业本身，却不重视景区周边的配套设施建设。企业周边大多为建筑风格单一的工业厂房，环境的绿化水平较低，缺少像样的宾馆饭店、商业设施和休闲活动场所。这导致了工业旅游游览周期一般较短，希望长期度假的旅客往往不會选择工业旅游景点作为目的地，游客重游率也较低。因此若提高工业旅游重游率，吸引更多类型的游客前来参观，工业旅游景点的配套设施建设就必须得到重视。

3. 宣传力度较弱，缺乏富有竞争力的工业旅游品牌

目前我国工业旅游在目标游客的定位上仍比较侧重于企业间的参观与交流，多属于商务旅游的性质，因而在营销上缺乏策划和宣传推销，处在单纯等客上门的状态，不利于工业旅游的推广与发展。同时我国工业旅游缺乏自己的特色，许多企业本身拥有相当优质的旅游资源，但与之相对应的旅游项目却仅限于对既有资源的陈列与宣传，缺乏进一步的延伸与扩展，同时也缺乏对游客有持久吸引力的旅游产品。青岛市中国是工业旅游开展最早也最为成功的城市之一，但发展至今，企业之间依然各自为政，缺乏系统运作和整体品牌打造，没有形成真正富有竞争力的旅游品牌，这使得其工业旅游资源的推广度一直无法达到最佳状态。

4. 服务质量及管理水平有待提高

我国开展工业旅游的企业多数集中在第二产业，企业职工在生产制造方面拥有非常专业的知识技能，但在旅游专业化服务方面与传统旅游景点还是存在着不小的差距。目前许多企业在工业旅游方面都存在管理不规范的问题：工业旅游向导多为本公司生产线员工临时顶上，缺乏专业人士的指导培训；相关从业人员的专业知识和文化素质不能完全适应现代旅游行业的需要；员工不熟悉正确的服务流程等，这些都是制约我国工业旅游进一步发展的重要因素。

四、对策建议

（一）充分利用工业遗产资源，促进工业文化与产业融合发展

我国拥有非常丰富且宝贵的工业遗产资源，我国的工业发展一路走来，经历了从无到有的艰辛奋斗历程，每一个环节都凝结着国家的投入、管理与运作，同时每个特定历史时期的工业发展也都包含着国家意志的传承及其时代特色，例如展现了社会主义初步建设时期工人顽强拼搏决心的铁人精神、改革开放后“以厂为家”的奉献精神等。相关政府部门应着眼于这部分宝贵工业遗产资源的利用，促进特色工业文化精神与产业融合发展，使我国工业遗产能够真正体现并发挥其应有的文化价值与文化吸引力。

（二）加强景区配套设施建设，开展区域性综合旅游

国外工业旅游景点一般采取综合开发模式，即将实地生产车间参观与体验馆、礼品店、游乐场等其他形式旅游产品结合，除注重工业产品本身的打造外，也注重周边配套设施的建设，以此来吸引更多的游客。常见的开发模式主要有三类：综合开发厂区资源，建设成集吃、住、娱、游、购于一体的综合性景区；配合所在城市的自然或人文旅游资源，开展区域性综合旅游；参考德国“工业文化之路”模式，城市内多家工业旅游景点联合开发线路。总而言之，放弃单打独斗模式，重视周边配套设施建设，重视旅游的体验度与完整性，建设综合型景区才是我国未来工业旅游可持续健康发展的不二法门。

（三）丰富旅游产品结构，开拓广阔的目标游客市场

目前我国工业旅游提供的产品一般以专业性技术知识学习为主，导致游客多为集体组团而来的教师学生群体。因此，为了开拓更为广阔的目标市场，我国需要在原先的教育型旅游产品的基础上进一步丰富产品结构，形成个性化、特色化的工业旅游生态。企业可以参考“白色恋人公园”和“大众汽车城”模式，打造属于自己的工业创意园区或工业文化特色小镇，结合企业特色为大人和孩子分别设计兼具参与度与科普性的游玩项目，培育工业文化新业态，开拓亲子游、休闲度假游等更为广阔的目标游客市场。

（四）建立健全相关政策，打造宣传特色工业旅游品牌

政府应当积极健全工业旅游相关标准和规范，有效利用当地工业文化特色资源，大力扶持建设规范化的工业旅游示范基地，构建工业旅游精品线路，打造地区特色工业旅游品牌。此外，政府还应大力开展本地的工业旅游专项推介活动，整合当地知名企业的工业旅游资源，加强营销力度，通过微博、微信、抖音等新媒体平台结合电视、电影、报纸等传统媒体平台，多渠道、全方位地进行宣传营销，将企业品牌优势转化为工业旅游优势，吸引传统游客向工业旅游流动，实现社会效益与经济效益的双赢。

（五）提升管理水平，注重服务规范化

目前我国已有一半以上的工业旅游景点提供餐饮娱乐等服务设施，但与国外相比，我国的工业旅游服务还是不够专业化、细微化。在今后的发展中，工业旅游企业应当更加注重员工的培训与指导，注重相关从业人员服务素质的提升。同时，对于工业旅游细节的规范化管理可以聘请专业人士进行流程设计，完善企业内的路标和景点介绍，配备轮椅道、残疾人专用卫生间、多种语言的导游讲解器等设施，为游客提供更具人性化、亲情化的服务。

（六）坚持创新发展理念，将现代科技融入工业旅游发展

我国工业旅游的发展应当坚持创新发展理念，结合现代科技，将工业旅游发展与智慧城市建设相融合，借助“互聯网+”技术和模式，利用大数据分析优化组合线路以增加产品的可游性和层次性，提升工业旅游的层次和水平。除此之外，我国还应当立足工业旅游资源特色，紧扣人们的文化需求，充分挖掘工业旅游的文化内涵，配合我国特色新型工业化道路，通过工业旅游彰显我国工业文化软实力，带给游客更多文化上的体验、知识上的增长和精神上的享受，实现工业旅游高质量发展。

参考文献：

[1]孔琳.工业旅游的发展现状和推进对策[J].商业时代，2006（19）：83-84.

[2]董锁成，郭鹏.国内外工业旅游研究进展[J].山西大学学报（哲学社会科学版），2015，38（02）：137-144.

[3]张洁，李同升.我国工业旅游发展的现状与趋势[J].西北大学学报（自然科学版），2007（03）：155-158.

[4]李同升，张洁.国外工业旅游及其研究进展[J].世界地理研究，2006，15（02）：80-85.

[5]王明友，李淼焱.中国工业旅游研究[M].北京：经济管理出版社，2012.

[6]曹福然.英国工业遗产与城市复兴互益效应研究[D].武汉：华中师范大学，2019.

[7]李纲.中国民族工业遗产旅游资源价值评价及开发策略——以山东省枣庄市中兴煤矿公司为例[J].江苏商论，2012（04）：126-129.

[8]王鶄峰.“工业+旅游”是实现工业高质量发展的新路径[J].科技中国，2021（06）：59-61.

[9]徐柯健，Horst Brezinski.从工业废弃地到旅游目的地：工业遗产的保护和再利用[J].旅游学刊，2013，28（08）：14-16.

[10]郭文康.英国工业旅游研究[D].济南：山东师范大学，2007.

[11]黄芳.我国工业旅游发展探析[J]. 人文地理，2004（01）：86-91.

【作者单位：中国地质大学（北京）经济管理学院】