自动驾驶能否助力共享经济？

江苏省苏舜集团有限公司 曾庆业

随着经济发展和社会进步，自动驾驶汽车、区块链及人工智能等技术成为大家热议的话题，甚至成为了一种新的潮流。与此同时，以共享经济为代表的新型经济业态蓬勃发展，不但惠及百姓，更创造出了新的投资机遇和经济增长点。

众所周知，自动驾驶的目标是让自动驾驶汽车可以独立完成出行任务，人类将自己出行需求完全交付给自动驾驶汽车，在出行过程中的娱乐需求也可以由自动驾驶汽车提供，高度智能化的自动驾驶汽车可以让人们便捷、舒适地到达目的地。对于自动驾驶的未来，有一个绕不开的话题，那就是自动驾驶汽车是否安全。

人们对于自动驾驶安全的担心，呈现两种极端的看法：一种是自动驾驶的出现将增加道路安全，通过在自动驾驶汽车内设置的软件程序，可以有效保障自动驾驶汽车的安全性，在任何情况下，自动驾驶汽车都会遵循道路交通规则，规避行人，安全行驶，可以有效减少事故发生的可能；另一种是自动驾驶汽车的出行规划都是通过内置的软件程序来安排的，只要是软件程序，都会有被黑客侵入的可能，黑客可以侵入自动驾驶汽车软件程序，远程控制自动驾驶汽车，让自动驾驶汽车成为“伤人”帮手，导致更为严重的事故发生。

除了自动驾驶汽车发展带来的安全性讨论外，自动驾驶的出现还催生出另一个讨论点，那就是自动驾驶是否会改变人们购车的行为习惯？自动驾驶的出现，是否会引起汽车销售方式甚至汽车行业的改变？自动驾驶的出现，是否会改变道路交通环境？自动驾驶的出现，是否会导致共享经济再次火热？

自从滴滴出现，尤其是摩拜单车出现后，共享经济已经开始越来越被大众所接受，随着共享单车的流行，共享汽车也逐渐开始普及，比较知名的就有PonyCar。共享汽车的出现，也让很多人考虑买车的必要性。近距离共享单车，远距离网约车的出行习惯也逐渐养成，自动驾驶汽车的出现，可能就是人们出行习惯的另一个转折点，也是改变交通管理准则的关键点。

汽车新四化，即“电动化、智能化、网联化、共享化”的发展模式，为自动驾驶的发展提供了完善的解决方案，当“网联化”进程实现后，L5级别的自动驾驶将成为现实，自动驾驶汽车也将开始走进人们的生活，自动驾驶时代的到来，给人们带来最大的改变，那就是道路交通环境的变化，其中“共享化”或将是最好的解决方案。

首先说下为什么“共享化”会是自动驾驶时代的完善解决方案。其一，在自动驾驶商用化后，自动驾驶汽车可以独自完成出行任务，人们的出行完全可以通过网上约车的方式进行，通过在手机端输入自己的出行需求，自动驾驶汽车便可以在预定地点进行等待，完成整个出行过程后，自动驾驶汽车就直接进行下一次的出行任务。不同于现阶段的打车出行（驾驶员驾驶车辆），打车快慢与否取决于周围可被呼叫车辆的多少与驾驶员提供打车服务的时间段安排。由于出行高低峰的改变，高峰期打车难的问题非常明显，且深夜打车等待时间变长的情况时有出现。自动驾驶汽车的共享，可以不随驾驶员的时间安排而改变，24 h都可以提供出行的服务，不仅提升了乘客出行的便捷性，也可以最大化地提高自动驾驶汽车的利用率。

其二，自动驾驶汽车功能的实现，是通过在车辆上加装多个传感器（激光雷达、毫米波雷达、车载摄像头）及软件系统，车辆成本普遍提高，维修保养价格也会随之提升，个人购买自动驾驶汽车用来出行的成本，远高于使用共享自动驾驶汽车的方式。共享自动驾驶汽车的维修、保养将由自动驾驶汽车归属公司来负责，完全无需个人承担，届时，自动驾驶汽车的个人购买需求将会大幅度降低。

其三就是配套设置的改变，当自动驾驶汽车可以完成更多的出行要求后，停车位的需求也会大幅度减少，人们在到达目的地后，无需考虑如何寻找停车位，哪里有停车位等问题。当多数人完全适应共享化的出行习惯后，停车位需求也会大面积缩减，政府对停车位的规划也会进一步减少，并可以将原先规划停车位的区域用来进行更多样化的服务场景开发。当停车位进一步缩减后，若个人购买的自动驾驶汽车完成出行需求，将很难找到可以进行停泊的停车位，很有可能会让自动驾驶汽车在道路上不停地行驶或直接返回到购买者家中，等购买者需要再次乘坐车辆时，自动驾驶汽车将会根据时间安排到达目的地等候，这中间又将是很长时间的空载行驶，在此场景下，自动驾驶汽车在路上行驶，需要消耗的能源都将由自动驾驶汽车所有者支付，这将是一大笔开销。这些问题将导致人们对于个人购买自动驾驶汽车的欲望进一步减少，从而促使自动驾驶汽车共享化进程进一步加快。

随着自动驾驶“共享化”的实现，也可能会导致汽车销售方式发生改变，现在人们购买汽车多是通过4S店或二手车市场进行购买，随着自动驾驶共享化进程的加速，自动驾驶汽车将由自动驾驶归属公司统一采购，其中这类公司可能是互联网企业（软件定义汽车），甚至是主机厂。可能自动驾驶汽车从生产到进入市场，不会再经过销售这一步骤，而自动驾驶汽车的保养与修理将由互联网企业或主机厂直接组建团队进行负责。个人购买需求的减弱，销售步骤的缺失，维修需求的变化，将对4S店、二手车销售甚至维修厂等企业造成很大影响，这将直接改变汽车市场结构，最终可能会使汽车前市场与汽车后市场实现统一。