航空飞行表演电视直播机位的设置、作用和拍摄技巧——以2020尧城（太原）国际通用航空飞行大会电视直播为例

□ 高晓晨

2020年9月29日，作为疫情后首个在国内举办的规模最大的综合性航空展览大会，2020尧城（太原）国际通用航空飞行大会在太原市尧城机场举行，山西广播电视台是此次航空飞行大会开幕式的电视直播机构。航空飞行大会的开幕式由国家、省领导致辞和飞行表演两部分组成，既要确保直播政治上不出错，还要在飞行表演的直播中锦上添花，可谓是责任和挑战并重。

此次开幕式邀请了来自德国和拉脱维亚两支国外高水平的飞行表演队和国内第一支使用全国产机型的“山河”表演队。三支飞行表演队所驾驶的飞机不仅速度快、飞行半径大，而且飞机轨迹变化多、动作变化快。在镜头中，有的特技动作稍纵即逝，最长不过十几秒。无论是拍摄和切播，稍有疏忽飞机就一晃而过，造成直播中的遗憾，而且无法弥补。因此，这次直播无论对于摄像还是导播，压力和难度都比以往任何一次直播要更重更大。

直播的当天清晨天公不作美下起了中雨，飞行能见度最高不到300米，对于飞行表演十分不利，但是经过多部门的共同努力，还是出色圆满地完成了整个开幕式的直播。那么在这次直播中又有哪些经验和教训值得总结和借鉴？

提前熟悉参加表演的机型、编组队形、动作特点和飞行轨迹是做好拍摄的基础

此次开幕式的飞行表演由热汽球自由飞，中国跳伞队表演，12架动力悬挂滑翔机组成的编队表演等十四个表演项目组成。其中，由三机组成的德国动力之翼表演队、拉脱维亚蜜蜂特技飞行表演队和由四机组成的国内山河表演队进行的编队和单机特技表演是整个表演中的重头戏。

德国动力之翼机组采用的是XA-42飞机，是德国产的世界最佳运动飞机之一，时速达到417公里/小时。拉脱维亚蜜蜂特技飞行表演队采用的是L-39绰号“信天翁”(Albatro)的高中级教练机，可作为轻型攻击机使用，平飞时速达到755公里/小时，最大爬升率为每秒钟22米，从离地升空后爬升到5000米高度，仅用短短的6分钟。来自国内的山河飞行队采用的是Aurora轻型运动飞机，最高时速也达到275公里。这些飞机都具有飞行速度快、旋转灵活、动作变化快的特点，但是这些飞机最大翼展长度却都在10米以下，在距离地面近1000米的广袤高空，能见到的只是一个比一只小鸟大不了多少的小点。这对于摄像来说，在镜头中无论是及时准确拍摄到飞机，还是标准完整拍摄到表演动作都是高度考验。

在表演中，德国动力之翼表演队表演的让人惊悚的超低空侧蟹式横飞动作、惟妙惟肖的眼镜蛇动作，难以想象地以每秒钟400度做急速滚转动作，以及在500米的高空两架飞机以400公里/小时的高速呼啸着相向而来，在义无反顾亲吻的瞬间，两架飞机贴身而过后又侧体翻滚的动作都是稍纵即逝。如何精准把握住两架飞机相切的瞬间和翻滚腾跃精彩绝伦的画面，将飞机魔幻般地狂舞姿态和飞行员钢铁般的意志淋漓尽致地展现出来，这对于导播来说也都是技术和精神的双重考验。

飞行表演中每个机组表演的动作都是根据机型的特点而设计，飞行表演就是用飞机作为画笔，用拉烟作为颜料，在高空中以单机特技和编队造型为点，描绘精美图案，是融精彩与惊险为一体的蓝天艺术。如何将单机特技的个性表现力和编队造型的整体感染力在直播中传播给观众，这不仅要求摄像在镜头中快速的捕捉、标准的拍摄、准确的构图，也对导播在镜头的合理组接和艺术展现上提出了更高的要求。那么，如何才能做到拍摄的万无一失和对镜头的切播如行云流水一般地流畅和优美呢？整个拍摄组提前与机组进行飞行轨迹的了解和动作要点的沟通就显得尤为重要。在充分了解的基础上绘制出每个表演动作的飞行轨迹和特殊动作表演的准确位置是必须做的案头功课。只有再在做好这些工作之后，接下来合理布置机位才有依据。

分功能、多角度、相兼顾布置机位和多层次、全方位、立体设计直播系统是成功直播的关键

机位布置原则：分功能、多角度、相兼顾。机位的设置是整个直播的关键，在实际设置中并不是机位越多越好，而应是分功能、多角度、平面与立体相结合、多机位相兼顾，综合考虑到飞行表演的特点，全方位无遗漏地展现出飞行表演多级立体交叉的效果。

首先要充分考虑到飞机飞行距离跨度大、飞行速度快、多个高难度动作相交叉的特点，避免两个机位设置在同一水平线上。如果两个机位设置在同一水平线上，再加上由于受现场场地限制，跨度又小，势必会造成对飞行动作的拍摄角度单一，镜头缺少变化和延续性，使导播在直播过程中画面单调，没有美感。同时也使观众体会不到单机特技的惊心动魄和编队表演的丰富层次，从而影响对整个飞行表演直播的完整性和延展性。

其次对机位分功能的基础上，要平面与立体相结合、多机位相兼顾。直播中总共设置了17个机位，额外设计增加了5个飞机上的Vlog摄像头，将飞机起飞、降落、跳伞运动员出舱、机舱中飞行员操纵等以往观众看不到的细节，通过微波信号和5G网络传输一并传输到直播系统中。

17个机位的主功能分工明确：1号至7号机位是有线机位，通过线缆传输到导播车，主拍摄领导镜头。8号至12号机位是微波机位，通过微波信号传入导播车，主拍摄飞机飞行表演镜头。13号至17号机位分别是悬挂在每个飞机舱里位于驾驶员正前方和两侧以及机头和机舱腹部位置的5个Vlog摄像头，增加飞行表演直播细节，是整个直播的画龙点睛之处。

直播系统设置原则：多层次、全方位、立体化。这样设置能将每个机位的拍摄画面发挥到最大，此次直播系统采用的卫星信号+有线光缆+微波传输+5G无线网络四路传输系统。

导播车设在开幕式主背景墙正后方，开幕式主舞台四周布置7个常规机位，主要拍摄开幕式前半部分的领导讲话和致辞环节。

1号机位在距主席台20米外的右前方，为15米摇臂，主拍摄开幕式大景，兼顾拍摄飞行表演中侧面、高空不同角度带现场关系的全景。2号机位在主席台距20米外正前方，平视主席台，主拍摄主席台大景，兼顾拍摄飞行表演中超低空飞行带有机场参照物如跑道和观众的镜头，展示飞机的细节特征。3号、4位机位分别在距离主席台10米的左右两侧，主拍摄主席台首排两侧出席开幕式的领导。5号、6号机位在3、4号机位侧前方，为游机，主拍摄开幕式主持领导和致词领导。机位线设置不与3、4号平行而在侧前方，保证镜头角度的不同和拍摄的足够空间。7号机位在主席台20米左前方，主拍摄主席台旁边观看观众的表情和细节，兼顾拍摄飞行表演中带观众的飞机表演镜头。

8号至12号机位主要拍摄飞机表演。8号机位在车库侧前方，主拍飞机起飞前的准备与表演结束后的飞行员下机与飞机入库的近中景和特写。9号与10号机位分别在跑道的起点和终点尽头，主拍飞机滑翔、起飞迎着镜头冲进画面和降落时腾空飞出画面的近中景，同时以最佳角度仰拍空中飞机动作表演的近中景。11号机位在主席台左侧略前方，主拍飞机快速飞越头顶的震撼力和引擎发出的轰鸣声，以展示飞机翱翔蓝天的豪情和表演的艺术性。12号机位在指挥塔台最高处的平台外沿，距离地面约50米左右，以略高的视角和角度主要拍摄编组飞行表演中整个动作过程，既展示飞机飞行的个性特点，又展现编组飞行中整体和层次，同时还能展现整个飞行轨迹和飞机在空中绘制图画的整体性和延续性。11号和12号机位的功能相近，但不在同一个水平线，跨度不同，视角不同，所拍摄的画面也就不同，这给导播在直播时更多的选择和组合空间，能够将最优美最震撼的飞行画面展现给观众。

转换拍摄思路，做好景别界定，运用好运动镜头，抓住细节，让直播锦上添花

拍摄思路：熟悉飞行轨迹，提前预判，将飞行阶段表演拍到最佳。由于飞行表演的特殊性，决定了拍摄要求的特殊性。在彩排拍摄中，由于飞机飞行速度快，速度比不一样，即使是有经验的摄像也不能确保始终拍到飞机，完成不了飞机从起飞到表演结束的全镜头过程。经常出现的拍摄结果是飞机起飞后，在中远镜头中可以拍到飞机，但是随着镜头的跟进，变成近景时就跟拍不到飞机，遗漏最精彩的镜头。这时拍摄思路转换就十分重要，不拍摄飞行全过程，按照自身机位功能定位，根据彩排时掌握的光圈、焦距和对飞行轨迹的预判，将飞行阶段表演的拍摄以最优角度和最美画面完成。这个时候前期对飞行轨迹的熟悉就显得很重要，这样摄像会在最短的时间内找到飞机，从而拍到飞机。

景别界定：以中景为主，少用特写镜头，给画面空出充足空间。在拍摄中应按飞机飞行轨迹设定拍摄景别，无论是单机还是编队飞机镜头，画面四周都要留出空间，切忌完全卡到拍摄安全线边沿。直播中9号和10号机位分别在跑道起点和终点，主拍飞机起飞和降落镜头。当飞机进入镜头时，飞机主体不应占画面过多，最多不超过二分之一，一般为三分之一，给四周留出空间，忌用特写镜头占满整个画面。为使观众能亲身感受到现场飞行的震撼力，11号机位专拍单机和编队表演的特写，但由于拍摄距离至少也在100米之上，即便使用平稳的三角架和防抖长焦距镜头，受现场客观环境影响也会有轻微的抖动，会造成画面晃动，所以即使是特写镜头飞机最大也只占画面二分之一，以减少因晃动造成对画面的干扰。

运动镜头：利用好三角架，以飞行轨迹为运动轨迹。直播中对主拍飞机的8至12号机位全部架设了长宽高分别为2.5米的拍摄平台，同时使用重型三角架，每个三角架特别增加了20公斤的配重，以确保摄像机的平稳。值得注意的是：摄像在拍摄中必须将三角架云台调整到横向平移灵活运动无阻疑感，向上运动时手柄要调整到最大，与水平镜头交叉成90度。

在运用推、拉、摇、移、跟的运动镜头时，要以飞行轨迹为运动轨迹，镜头轨迹要平稳、流畅，忌讳跳动、上推和外拉镜头。当飞机飞出画面时，不要立即关机，要多停留三到五秒，给导播留下充分的切播时间，也让观众感觉到飞机的自然飞出画面。

细节镜头：合理安装Vlog，增加直播细节，画龙点睛。此次直播中尝试分别在每架飞机的机头、机尾、机舱内驾驶员正前方和两侧安装了5个Vlog镜头，利用5G网络将飞机飞行中地面摄像机拍摄不到的特殊画面传输到导播车。直播中，观众第一次看到了飞机起飞降落时离地和触地时霎那间的震撼画面，同时也看到了驾驶员在机舱内操控飞机的稳重动作和坚毅表情，不仅丰富了直播镜头而且对整个直播起到了画龙点睛的作用。

飞行表演速度与激情并重，优美与刺激相伴。随着飞行表演直播的增多，如何将这曲恢宏的交响乐更真实更艺术地展现给广大观众，将是电视从业者的又一个新的课题和挑战。