“教学做训育”一体化培养“双核”人才模式的改革与实践

枣庄市台儿庄区职业中等专业学校 徐 辉

“双核”人才主要是指适应汽修专业目前及未来职业岗位需求的具备职业核心素养及专业核心技能人才的简称。职业核心素养的内涵为职业行动必备品格、职业行动方法能力、职业行动社会能力的集成；职业核心技能内涵指从事汽修行业必须具备的4大领域核心技能：汽车维护与保养能力、汽车总成及元器件的检修能力、汽车故障诊断能力及汽车业务接待能力。

1 “教学做训育”五元立体化育人模式

“教”是指教师引导学生学习的育人和赋能活动；“学”是指学生借助阅读、听讲、讨论、研究、实践等途径自主学习汽修专业知识和技能的过程；“做”是指学生在汽修专业学科理论知识的指导下，使用工量具、设备和仪器从事汽车维护、保养、拆装、检查、维修、更换、故障检测、诊断和汽车其他服务的行为与能力；“训”是指在教师的指导下，按照专业规范的要求，学生获得技能或规范的行为方式，主要指实训、大赛训练、职业技能等级考核训练；“育”主要指学生从教、学、做、训中内化为职业素养、职业精神、人文精神、科学精神、工匠精神、价值观等核心素养的生成过程。从5者之间关系看，“教”是前提基础，“学”是核心关键，“做”是赋能根本，“训”是历练习得，“育”是内化升华，构成一个完整的人才培养模式。而且这一模式5大要素不同的结构组合，又构成了具有不同育人价值和功能的诸多子模式，如具有典型意义和普适价值的“做学教”，突出赋能功效的“做训育”，技能和职业素养兼顾的“做学育”，重在核心素养培养的“教学育”等，这些不同的三元育人模式，突出以“做”为核心的赋能提质功效，有助于实现核心技能、核心素养双提升的育人目标。

2 当前职业院校汽修专业教学存在的问题

笔者对我国东中部100所职业院校的教师及学生现状进行调研，学生普遍存在核心素养偏低、核心技能偏低的“双低”现象，其问题表现和主要原因如下所列。

（1）汽修专业人才培养供给侧与需求侧目标对接失调。整体表现为结构性失调、前瞻性短视、培养目标不精准。通过调研发现，只有29%的学校能针对未来发展需求设置专业，新能源汽车、智能网联汽车等专业开设率更低；与行业、企业、集团多主体合作构建课程体系和人才培养方案仅占50%。因此，难以培养出满足企业需要、符合未来发展需求的技能人才。

（2）汽修专业人才培养规格、质量与汽修岗位失配。表现为学生基础知识不扎实、技能水平薄弱、学生普遍对文化课知识不感兴趣、专业理论知识学不会。通过调研发现，71%的学生技能水平不能满足直接上岗的需要，还需要为期1年～2年的学徒期，学生对口就业率只有41%。

（3）职业精神、专业精神、工匠精神失位。“做”“训”过程普遍缺乏规范性、严谨性、条理性；“学”“育”环节创新性不强，教师对学生的职业精神、专业精神、工匠精神培养重视不够，核心素养培养在人才培养体系中的地位没有得到强化和彰显。

（4）人才培养机制失范。缺乏深化产教融合、校企合作的下位创新手段，难以保证职业教育适应性、类型化和高质量，存在着人才培养机制失范的问题。

3 “教学做训育”一体化育人模式的实施

针对当前汽修专业学生核心素养偏低、核心技能偏低的问题，构建核心技能分级、核心课程分层、培养过程分段的课程体系，采用“做学教”“做训育”“教学育”不同的组合模型进行培养；同时建立“1+1+N”校企合作的“教学做训育”一体化育人机制（“1+1+N”即学校、校内常驻企业和N个校外企业）；创新“教学做训育”一体化的课堂教学模式和评价模式；搭建“双核”人才培养的师资保障平台，提升中职汽修专业“教学做训育”培养“双核”人才的育人成效。

（1）构建4大领域核心技能专业课程体系。紧扣汽修专业核心技能，采用核心技能分级、核心课程分层、培养过程分段的手法构建了4大领域课程体系（公共基础课程领域除外）。技能分级分为基础技能、核心技能、高阶技能；课程分层分为基础理论课程、核心技能课程、专业实训课程、专业实践课程；过程分段主要按学期或学年划分阶段，这样的“三分”体系课程分别对应于五维模型中不同的结构组合或创新范式，形成有针对性的育人实施模型，使课程体系培养目标明确、课程形态清晰、课程内容具体、课程手段到位，有效地破解了课程创新不强而导致的核心技能偏低问题。课程结构框架如图1所示。

图1 课程结构框架

（2）构建“教学做训育”五元立体化核心素养培育模式。遵循行动导向、工作过程导向和“教学做合一”三元育人理论，以“做”为核心，构建立体化的“做学教”、“做训育”、“教学育”培育核心技能及核心素养模式，在“做”中内化职业行动必备品格、职业行动方法能力、职业行动社会能力。维护与保养领域、拆装与检修领域、故障诊断领域重在培育职业行动方法能力；汽车业务接待领域重在培育职业行动必备品格、职业行动社会能力。在公共基础课程领域，主要使用“教、学、育”组合开展课程思政教育，避免学生职业精神、专业精神、工匠精神培养失位的问题，提升学生核心素养。

（3）建立与企业合作适配的“1+1+N”一体化育人机制。“教学做训育”模式的实施离不开企业的嵌入和助力，一是需要对接企业的新技术、新工艺、新规范、新标准，提高人才培养的适应性；二是需要引入和共享企业硬件资源、技术资源、文化资源等，克服资源不足的困境；三是“做学教”、“做训育”，每一育人要素的实施都需要企业的协同赋能，如“教”的企业实践场地，“学”的企业真实情境，“训”的企业真实岗位，“育”的企业文化生态等。本成果的“1+1+N”育人机制，很好地解决了人才培养的资源短缺、岗位失配、实境育人案例少等问题，提升了人才培养的质量和效果。

（4）创新“教学做训育”一体化的课堂教学模式。依据课程特点、教学内容及学生认知结构特点，选择“做学教”“做训育”“教学育”中的一种，创设真实的工作情境，在典型工作任务驱动下，充分调动学生“做”“学”“训”的积极性，以“做”为核心，积极引导学生按照计划、决策、实施、检查、评价的一般流程，解决真实的接待、保养、维修、诊断等蕴含核心技能的工作任务。任务的解决激发了学生内心的成功体验，进一步激发了学生的“做”“学”“训”的热情。通过“做、学、训”一体化教学，学生的核心技能和核心素养有了明显提升，学校对核心技能表现优秀的学生授予汽车维修工“维保小能手”“检修小能手”“业务接待小能手”和“故障诊断小能手”等光荣称号；对核心素养表现优秀的学生则授予其汽车维修工“小鲁班”“小奚仲”“小墨子”等光荣称号。

（5）构建基于“教学做训育”一体化的评价模式。结合课程标准、课程内容、组合范式育人的特点和成效，学校和企业共同制定协同育人可评估、可量化的“教学做”“做训育”“做学育”“教学育”评价标准，借助信息化平台及时反馈课改实践成效和评价结果，充分发挥评价的激励、诊断和改进功能，形成核心技能及核心素养培养的完美闭环。

（6）搭建“双核”人才培养的师资保障平台。在现有的齐鲁名师工作室、山东省技艺技能传承创新平台和山东省教学团队的基础上，按照功能结构化的原则重配校内技能名师、素养名师、课程思政名师、技能大赛辅导名师和1+X证书考核名师等团队，每个团队都要有企业人员参与，充分发挥名师的辐射带动作用，快速提升教师的核心技能及核心素养，为实施“教学做训育”一体化人才培养模式，破解“双低”，培养“双核”人才提供师资保障。

4 成果主要创新与特色

（1）模式构建创新。模式是事物要素之间的相互关系或相互作用的结构化、抽象化、简约化反映。本成果构建了“教学做训育”一体化培养“双核”人才的培养模式，它基于行动导向理论、跨界整合理论、模式创新理论，在“教学做合一”理论的基础上，纳入“训育结合”二元要素，熔铸成“教学做训育”一体化的五元育人模式。这一模式符合职业教育育人规律和类型化特色，是多要素整合、创新性凝练、特色性构建的产物。

（2）育人实践创新。“教学做训育”育人模式其中五维要素可以形成不同的要素组合，构成不同的三元结构体，每一结构体的逻辑组合都构成不同的育人实施范式。对应于“双核”人才的培养实践，如“做学教”组合，“做”而后知困而“学”，“学”而后知困再“教”，即先做、后学、再教，先做体现职业性，后学体现主体性，再教彰显主导性，这是完美的职业教育技能培养链，是人才培养模式育人实践的创新。再如“教学育”是侧重核心素养培养的“组合拳”，还有其他的组合变化，均构成育人实践的可行性创新路径，具有复制推广的价值。

（3）育人机制创新。建立“1+1+N”校企合作的创新机制，实现校企资源共享和互利共赢，校企协同实现育人质量的提升，校企深化融合是实现类型特色的根本手段。这一创新机制为学生“双核”培养提供情境依据、岗位对接、资源加持、实训场地，有效提升了汽车专业育人的水平和质量。

5 推广应用成效

（1）育人成效显著，学生“双核”能力全面提升。学生获得省级技能大赛奖励10人次，一等奖2人次、二等奖3人次、三等奖5人次；升入高职及本科院校学生75人次；2021届毕业生秦彤、郑子豪升入济南职业学院，在今年的全省职业院校新能源汽车技术赛项中获得二等奖第1名的优异成绩；84人次参加1+X证书初级考核100%通过；2020届毕业生留岗率达83%。

（2）教师素质显著增强，专业技能及教研能力快速提升。本成果专业团队共有22名教师，其中成果主持人为正高级讲师、山东省特级教师、山东省教书育人楷模、齐鲁名师、山东省教师组技能大赛一等奖获得者，是山东省教学团队、齐鲁名师工作室和山东省技艺技能传承创新平台主持人，山东省教科院兼职教研员，2019年、2021年均担任全国职业院校技能大赛新能源汽车赛项裁判，2018年获得山东省教学成果一等奖，主编十三五国规教材2部，发表论文15篇。团队其他成员正高级教师1人，高级教师4人，中级职称8人，汽车修理工高级技师3人，技师8人，获得省级以上技能大赛奖项6项，枣庄市首席技师2人，台儿庄区首席技师4人，申报山东省教育教学重点课题1项，山东省职业教育教学改革重点研究项目2项，山东省职业教育教学改革一般研究项目2项，目前2项已结题、3项在研、1项刚刚立项。

（3）质量工程建设显著，凸显品牌及特色水平。我校汽修专业申报了山东省特色化专业，现被山东省教育厅批准立项，该专业具有山东省教学团队、齐鲁名师工作室和山东省技艺技能传承创新平台（传统汽车+智能网联汽车）等多个平台，申报山东省精品资源共享课程1项，承办枣庄市汽修专业3个赛项的技能大赛2次。

（4）助推产业发展，形成良性循环发展的职教生态。该人才培养模式的实施，形成了“教育培养人才→人才赋能产业→产业支撑教育”的良性循环发展的职教生态。一方面，企业的广泛参与实现了汽车产业赋能职业教育；另一方面，学校培养了具有“双核”能力的人才，又反哺了汽车产业和区域经济的发展。

（5）推广应用情况及社会效益。本成果在校内计算机专业、护理专业、机电专业得到了推广应用，并带动域内枣庄市职业中专、滕州职教中心、山亭区职业中专3所学校，域外临沂理工学校、临沂市信息工程学校、济南市工业学校、青岛市城阳区职业中等专业学校4所学校和省外的安徽宿州应用技术学校来校学习和交流，成果成效获得了迁移外溢、复制推广。成果社会传播广泛，2021年4月在全省齐鲁名师讲堂上面向全国1 000多名教师做了推广报告；2020年10月枣庄市教科院职业教育研究室组织全市50名新能源汽车专业教师进行学习推广；2021年12月在全省的国培项目上面向100名教师做了讲座；区市省三级领导4次来校视察，齐鲁晚报及各级媒体多次报道了该成果。