Invincible might 再显神威

文/马爽 摄影/崔凯

8月的骄阳似火，但茫茫草原却带给了我们一丝清爽，微风吹拂过绿草，掀起阵阵绿波，牛羊成群结队悠闲地在草地上打发着无聊的“暑假”。这时我多么希望自己也能像他们一样无忧无虑，都市钢筋水泥密不透风的办公室，水泄不通的道路早就压得我们喘不过气来。是时候该宣泄一下心中积压已久的烦闷，去晴空下、草原上净化一下我们早已浮躁的心灵。

目的地选定在距离北京仅300km车程的草原天路，这里因为紧邻京津冀生活圈，交通便利，配套齐全。夏日的崇礼虽然没有银装素裹般的妖娆，但一望无垠的草原，林立的风车群，再加上25摄氏度的宜人气候，是北京人消暑度假的不二之选。只不过这一次，我选择的“伙伴”是上汽通用别克刚刚推出的昂科威S。

S3801高速上一辆栗红色车身的昂科威S非常吸睛，更突出运动风格的昂科威S外观也迎来全面提升。修长的车身、更高的腰线以及长车头的设计使得看起来更加灵动。小溜背的设计也使得车尾看起来更加动感，视觉重心更低。全车都采用LED灯组，加上熏黑的风格“战斗数值”暴涨，流水式的转向灯更加精致。20英寸的大脚也进一步贴合了全车运动风格的定位。

内饰的质感同样给人印象深刻，无论是用料、做工都呈现出豪华质感。配置丰富、颗极炫酷但功能区域划分明显，以驾驶者为中心操作上手容易且便利，这也是老牌车企的理念。10英寸的中控屏幕配有最新eConnect多媒体系统，不得不说这套新系统的UI设计、响应速度以及包容度有了质的飞跃。语音识别+Carplay对于长途行车别提有多友好。开起来顺手、操作便利，而且美式车型还有一个最大的优势就是座椅非常宽大，长途驾驶也不会感到腰酸背痛。NVH方面，更好的用料以及ANC主动降噪为车内带来更加静谧的舒适空间。

北京去往崇礼一路上坡，海拔将会爬升2000m，这台最新1.5T的表现又如何呢？155kW最大功率、270Nm最大扭矩对于一台1.5T机型来说足够抢眼。动力响应毫不拖沓，双流道增压器+电控执行器泄压阀大幅提升小惯量增压器的响应，低扭以及高转速下都能通过涡轮获得更好的动力表现。

当然，全新开发的350bar高压直喷+高滚流比燃烧室对动力性以及经济性也都带来提升。9AT尺比更广泛，既能保证低速的动力输出，高速下巡航也有着更好的经济性。打开ACC自适应巡航，100km/h此时的转速不到1200rpm。

经济性方面，这台发动机采用了全可变排量机油泵以及一套P0端的BSG电机，城市拥堵环境48V系统能够在启停状态下负责车辆内部供电，启动瞬间也可将发动机的转速迅速推到1000rpm以上，提升平顺性。有了48V系统，车主再也不用一上车就去关闭自动启停功能。

虽然，这次驾驶的昂科威S是一款两驱版的车型，但对付这种非铺装路依然游刃有余。离地间隙表现不错，底盘的平整度也非常好，在茫茫草原中行驶我能够感受到昂科威S底盘悬架的功底非常深厚。外观设定更加偏向运动，但底盘悬架的调校并没有一味追求运动。坚实的底盘给人感觉非常稳健，悬架的回弹非常及时，韧性也有着非常不错的表现。路感清晰，且能为你过滤掉大部分的琐碎振动。方向盘的阻尼也一如既往的轻柔。所以，即便昂科威S尺寸并不小，重量也并不轻，但无论男女操控起来都非常得心应手。

迎着最后一抹夕阳，我与昂科威S的故事还将继续。最后想说的是，通用于泛亚的合作逐渐密切，而且泛亚的自主权也越来越高。例如，昂科旗、昂科威，这些本土车型都在国内获得了数以万计的良好口碑。盾徽早已经深入中国百姓人心，中国血统的昂科威必将随着昂科威S以及昂科威PLUS的全新升级，再显神威。