更名！“中国心”年度十佳发动机在第十七届之际迈入全新阶段

文/吕彩霞 摄影/崔凯

十六年坚守、十六年记录、十六年同行，“中国心”年度十佳发动机自2006年创办以来，始终围绕着中国汽车发动机技术不断开拓和创新。专家评审委员会和活动主办方汽车与运动杂志社始终坚持公平、公正、公开的原则打磨中国目前惟一的发动机评价项目。十六年来，得到了行业认可，也赢得了消费者的关注，逐渐成为用户在购车时的重要参考指标。

近年来，双碳目标的提出和新能源汽车的高速发展给内燃机带来极大的挑战，各项政策的指向需要内燃机掀开崭新的一页，来积极拥抱新阶段电气化技术。在内燃机与电气化高度融合时代即将到来之际，为了能更加全面、准确地反映当前发动机技术革新趋势，同时结合专家评审委员会意见，活动主办方汽车与运动杂志社决定将“中国心”年度十佳发动机正式更名为“中国心”年度十佳发动机及混动系统。

在过去十六年间，“中国心”年度十佳发动机已成为中国乃至全球在权威性、市场影响力方面举足轻重的发动机评选盛典，也是我国汽车发动机产业技术发展和进步的见证者。在过去几年中，我们见证了飞速发展的汽车电气化、智能化对发动机技术的深刻影响。未来发动机技术竞争的核心转向智能化和电气化，能源形式的多样化也意味着传统发动机概念已不能全面涵盖和评价目前的发动机技术和性能。

“作为活动主办方，此次更名决定是我们在综合走访、征询车企意见，并与评委会专家共同商讨后做出的。”汽车与运动杂志社总编辑杨建军表示，作为汽车发动机产业技术发展趋势的风向标，“中国心”年度十佳发动机，始终密切关注中国汽车动力技术的动态发展，并不断结合技术的迭代和市场需求更新自身的评选规范与技术标准。通过这一重要转变，也向行业传递出“中国心”不断创新，迎合时代发展的快速反应。

更名后的“中国心”年度十佳发动机及混动系统将在第十七届迈向新的发展阶段

上海交通大学汽车工程研究院院长、“中国心”年度十佳发动机及混动系统专家评审委员会主任许敏表示，传统发动机作为汽车惟一动力的时代已经成为过去。当前汽车驱动系统包括传统发动机、带电机的发动机、电池、电机、氢燃料电池等多种模式，随着汽车能源多元化和电气化的需求转变，内燃机与电机的高度融合时代已经到来。在这种情况下，传统发动机很难承担新的作用，而现有的名称也不能涵盖驱动系统的多元化模式。更名为“中国心”年度十佳发动机及混动系统能更好地传达这一变化。

在更名的同时，“中国心”专家评审委员会经过审慎讨论，决定将PHEV（插电式混合动力汽车）类型的产品，从“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统中调整到“中国心”年度十佳发动机及混动系统参评范围内。

评委会做出这一决定主要是考虑到近些年PHEV类型产品的快速发展，在此类型产品中发动机与电机起到了互相补充、协调运行的实际功效。二者作为此类型产品的动力源，都发挥出了各自的优势。许敏表示，从最终作用上看，很多情况下插电式混合动力汽车中的发动机仍是主要参与车辆驱动的一方，从研发体系上看，PHEV系统的主要项目开发仍以发动机技术部门主导，因此将PHEV类型产品调整为到“中国心”年度十佳发动机及混动系统中是我们结合实际情况做出的最终判断。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。2022年，更名后的“中国心”年度十佳发动机及混动系统，也将在第十七届迎来全新的发展阶段。“在积极拥抱电气化和能源多元化的时代，我们将继续在‘中国心’这个平台上，协同行业各方推动汽车动力技术的发展。”杨建军说。