全域旅游背景下乡村“旅游+物流”协整关系测度与联动发展路径探析

文/朱波 李丹

全域旅游的背景下，乡村旅游业的发展不再仅局限于农业以及养殖业，其发展不断满足了人民日益增长的幸福需要。基于此，本文主要对乡村旅游和乡村物流联动发展进行分析和探讨，并提出相应的发展策略。

1.乡村旅游发展现状分析

2019年，国家发改委、文旅部公布了第二批全国乡村旅游重点村名录，共计680家。乡村旅游重点村大部分分布在全国的东南区域，其中湖北省乡村旅游重点村入选的数量最多，其次是江苏省、浙江省、福建省等，我国乡村旅游区域一般分布在城市外延、风景名胜区边际以及一部分扶贫开发区。城市外延景区维护成本较低，同时又能满足城市居民休闲娱乐的需求。而风景名胜区边际的乡村旅游主要依靠发展较为成熟的景区旅游资源的规模效应，产生联动影响，因此吸引了较多旅客前往。

2.旅游业和物流业融合效应分析

本文运用向量自回归模型进行旅游物流产业的融合度研究，利用国内旅游收入X1和国际旅游收入X2作为衡量国内旅游业发展水平的指标，用货物周转量Y作为物流发展水平的测度指标（对数处理后分别用LX1、LX2、LY来表示），选取1994~2019年指标数据展开研究，以上数据均来自《中国统计年鉴》。各指标数值详见表1。

表1 1994~2019年国内旅游收入、国际旅游收入和货运量数据

为了防止变量之间存在伪回归，首先对数据进行平稳性检验。根据表2可知，即使是90%置信水平下，LX1、LX2、LY三者的ADF值都显著高于10%的临界值，说明序列数据不平稳。LX1、LX2、LY序列经过一阶差分处理后，序列数据具备平稳性，能够完全满足构建VAR模型的平稳性要求。

表2 国内旅游收入、国际旅游收入和货运量平稳性检验结果

为了验证旅游业与物流业之间是否存在长期的均衡关系，可以协整检验进行判定。本文以Johansen检验作为分析协整关系的方法，其结果如下。

表3 Johansen协整检验结果

结果表明，在95%的置信水平下，统计值均大于5%临界值，变量LX1、LX2、LY之间有一个长期稳定的均衡关系。经过协整向量标准化处理后，可以得到三者之间的长期均衡方程式，即LY=0.0436+1.2885LX1+0.4106LX2

由此可知，国内旅游收入（LX1）每增长1%，货物周转量（LY）则增长128.85%；国际旅游收入（LX2）每增长1%，那么货物周转量（LY）增长41.06%，原因是随着国内外游客出行需求以及消费能力的提升，能够极大程度上推动和刺激物流业的整体发展。其中，国内旅游需求的基层，对物流业的推动作用更为明显。

3.乡村旅游和乡村物流的联动关系

物流与农村旅游有着密切的联系。减少费用，实现经济效益的最大化是农村旅游业与物流企业的普遍追求。物流产业的融合对农村旅游产业的发展起到了一定的推动作用，实现物流与物流的融合，既能促进我国旅游产业的发展，又能扩大物流产业的规模。

4.乡村旅游和物流联动的发展困境

4.1 乡村旅游营业模式单一。根据乡村旅游业的发展来看，主要参与营业的主体有当地农户、政府、旅游公司和村委等。但是其参与程度不一，目前主要以农户自营或“公司+农户”经营模式为主，营业模式较为单一。

4.2 旅游业和物流业信息不对称。建设智慧物流系统已经成为乡村旅游发展的重要环节。基于乡村旅游的实际发展情况来看，在智慧物流服务、智慧物流大数据等方面的系统建设存在明显不足，乡村旅游更需要借助信息化将旅游产品和服务进行更为广泛的宣传，目前由于物流业与旅游业的单一发展无法做到数据共享。

5.乡村旅游和物流联动对策

5.1 乡村旅游改变营业模式促进物流业多元化发展。乡村旅游具有较为丰富的自然与人文资源，优势明显，但是也会存在一定缺陷，吸引力不够，客源市场的潜力没有得到充分挖掘。因此应当根据当地的旅游背景以及旅游发展的实际情况，改变营业模式，从而推动乡村旅游业和物流业的发展。可以有效利用微博、电商等新媒体进一步增加受众群体，构建导航、导购等乡村旅游体系，通过线上预订和购买乡村旅游产品的方式，物流业也会因此而得到有效发展。乡村旅游业和物流业应当朝着多元化的方向发展，才会获得更多的发展空间以及经济利润。

5.2 进一步强化乡村旅游物流的政策支持。政府和旅游指导部门要以当前乡村旅游业发展的实际情况为依据，在发展农村的同时，要加强对农村经济发展的财政投入，并提供相应的配套措施，以促进农村的发展。进而不断满足高效率、多元化和精细化服务需求。政府牵头的有关单位要围绕乡村旅游整体发展，强化对农村旅游的监管与监管，从而促进乡村旅游健康稳定发展。

5.3 共享旅游业和物流业的信息。对于游客来说，旅游购物是旅游途中的一项重要的活动。一边是有需求的游客，一边是销售产品的商家，彼此之间无法进行对接，主要是缺少一个平台进行有效沟通。政府行政部门应当加强对当地乡村旅游景点的宣传，并对产品进行专门的推介，可以将包含产品出产的详细地址和联系方式编辑成册，并将其发放到车站或者当地的酒店内，以便游客进行阅读。产品信息的有效推广，在一定程度上会增加产品的销售量，从而有利于旅游业和物流业之间进行信息共享。

5.4 大规模引进乡村旅游和物流的专业化、高层次人才

目前，我国的乡村旅游服务企业和物流服务企业的从业人员以及其他物流企业的经理人员绝大多数都是当地的村民，其专业技术水平和服务能力在总体上相对较低。基于当地乡村旅游管理机构从业人员专门素质相对较低的实际情况，农村旅游主管部门在编制规划、实施旅游工程时，要充分考虑到农村地区的人力资本结构现状，并对其进行适当的培训。同时根据从业人员的工作年龄、知识水平和层次以及所在岗位不同，建立相应的专业技术训练和评估体系，并对其他人员开展相应的在岗培训工作，进而加以改善并提升就业人员整体服务水平。对于旅游专业人才匮乏的问题，政府和行政部门还是应该进一步加大对旅游专业人才的投入，积极支持乡村旅游专项教育师资培训，不断从国外的乡村旅游发达地区引入一些前沿的先进案例和经营管理理念。

六、结语：

综上所述，随着当地乡村旅游物流服务产业的不断壮大和发展，各地的乡村旅游物流业发展如火如荼，随着区域旅游产业的快速发展，区域内的三大物流产业也面临着新的发展机会和新的挑战，而旅游产业的发展与物流业有着密切的关系，二者的融合使本地的旅游、物流企业的资源和资源得以最大程度的优化，对于双方的战略转型和经济效益都产生了积极的影响和推动。C