东风天龙D760常见故障诊断流程汇编(二)

◆文/山东 高勇生

故障3 灯光故障

1.故障现象

东风天龙D760的灯光故障包括两类：

一类是仪表台上显示“主车倒车灯或线路故障”“电调大灯电源或线路故障”“主车制动灯或线路故障”“轴间差速电磁阀或线路故障”“轮间差速电磁阀或线路故障”“左后转向灯或线路故障”“右后转向灯或线路故障”“近光灯或线路故障”“后照灯或线路故障”；

另一类是仪表显示“挂车左转向灯或线路故障”“挂车右转向灯或线路故障”“远光灯或线路故障”“主车左前左侧转向灯或线路故障”“主车右前右侧转向灯或线路故障”“电喇叭继电器或线路故障”“气喇叭电磁阀或线路故障”“雨刮高速继电器或线路故障”“雨刮低速继电器或线路故障”。

2.故障原因

对于第一类故障的故障原因一般是：BCM电源4熔丝损坏、执行器或灯泡损坏；第二类故障的原因一般是：BCM电源5熔丝损坏、执行器或灯泡损坏。

3.诊断流程

(1)当仪表台上显示第一类故障中的1个或多个故障，应首先检查BCM电源4熔丝(20A，图8)是否正常，如熔丝烧断请换上新的同型号熔丝，并操作有故障的执行器开关，若故障消除，则维修工作已完成；若故障仍然存在，则应连接PC诊断仪读取具体的故障码，并根据故障信息进行进一步排查和检修；

(2)当仪表台上显示第一类故障中的1个或多个故障，应首先检查BCM电源5熔丝(20A，图8)是否正常，如熔丝烧断请换上新的同型号熔丝，并操作有故障的执行器开关，若故障消除，则维修工作已完成；若故障仍然存在，则应连接PC诊断仪读取具体的故障码，并根据故障信息进行进一步排查和检修。

故障4 制动蹄片磨损故障

1.故障现象

仪表台上的制动蹄片磨损指示灯点亮。

2.故障原因

根据图9所示的东风天龙D760仪表系统的局部电路图，导致仪表台上的制动蹄片磨损指示灯点亮的故障原因主要有：蹄片磨损传感器故障；线路故障。

3.诊断流程

(1)检查制动蹄片传感器。举升驾驶室，拔下右前轮制动蹄片磨损传感器接插件(图10)，用万用表检测传感器两端是否导通。若传感器两端导通，则检查传感器本体是否存在故障、检查制动蹄片是否确实磨损过量。若传感器两端未导通，则应检查线束是否存在故障。

(2)检查线束。用万用表检测底盘线束(图11)是否有电压输出至传感器。如果有电压输出，则接插件存在接触不良的可能性较大；若无电压输出，则应继续排查线束。打开乘客侧SMJ盒，检查车身线束4282(图12)输出端是否有信号。若有信号输出，则说明仪表至车身线束之间的线路正常，接下来应检查底盘线束及SMJ盒接插件。若无信号输出，则应进一步检查仪表至车身线束之间的线路。

(3)检查仪表本身。打开左仪表面罩，拔下开关接插件(图13)及仪表蓝色接插件(图14)，检测仪表台的输出端B27是否有电压输出。若B27端有电压输出，则检测车身线束及仪表接插件是否正常；若无电压输出，则说明仪表本身存在故障，应更换仪表。

故障5 北斗终端显示屏黑屏白屏故障

1.故障现象

北斗终端显示屏显示黑屏或白屏，如图15所示。

2.故障原因

导致北斗终端显示屏出现黑屏或白屏的故障原因主要有：系统供电不正常；系统接插件接触不良；软件运行错误；硬件故障。

3.诊断流程

(1)关闭点火开关，打开乘客侧内饰护板，根据贴装在内饰护板上的熔丝标签示意图，找到给显示屏系统供电的两路熔丝(图16)：64号熔丝(15A，左列，从下往上数第 4 个)、 32 号熔丝(5A，中间列，从下往上数第 2 个)；

(2)用熔丝盒内自带的小夹子，分别取下64号和32号熔丝，检查是否有熔断的痕迹；

(3)如果存在有熔断痕迹，更换新的熔丝后检查系统是否能正常工作；

(4)如果系统仍然不能正常工作，则拆卸中控仪表面罩，取下显示屏主机，检查接插件，并拔插接插件后重新上电，检查系统是否恢复正常；

(5)如果通过以上操作，北斗终端系统还不能正常工作，则判定是北斗终端本身存在问题，需要更换新的终端。

故障6 离合器控制异常

1.故障现象

仪表台上显示“AMT：离合器控制异常”的故障信息。

2.故障原因

导致仪表台上出现“AMT：离合器控制异常”故障信息的可能原因有：离合器已磨损；离合器电磁阀故障；供气系统不正常；接插件或线束问题；离合器传感器故障；离合器周边部件故障。

3.诊断流程

(1)连接 PC 诊断仪并读取故障信息。若AMT 系统存有故障码“0077-离合器未啮合，未传输扭矩”时，则说明离合器存在不能啮合的故障；

(2)若仪表台同时显示“IC：离合器磨损”，则应通过变速器下方的观察窗(图17)检查离合器的磨损情况，如果确实磨损严重，则应更换离合器；

(3)若仪表台上同时显示其他与离合器相关的故障信息，包括：“AMT：离合器电磁阀控制输出端短路到地”“AMT：离合器电磁阀控制输出端开路”“AMT：离合器电磁阀控制输出端短路到电源”或“AMT：离合器电磁阀机械故障”，则应检查变速器上的主线束是否存在破损或者接插件松动的问题，并判断离合器电磁阀是否存在故障；

(4)检查供气系统是否正常，若不正常则需恢复供气系统；

(5)若诊断仪读取的故障码包括：0034、0035或007C，则应检查AMT控制器左端接插件(车头方向)，若有松动，则拧紧固定；若已损坏，则直接更换；

(6)若同时存在故障SPN124(离合器行程信号错误)，但仪表台上未显示“IC：离合器磨损”，则说明离合器传感器已损坏，应及时更换；

(7)检查离合器附件，包括：离合器控制器未密封或阀体堵塞、离合器匹配异常、离合器轴承发卡或损坏、离合器拨叉损坏、离合器杆卡住。若存在以上问题，则需及时更换已损坏或受影响的部件。

(未完待续)