乡村振兴背景下的乡村绿道设计

张嘉圳，欧操

（长沙理工大学，长沙 410114）

1 绿道的概念与背景介绍

1.1 绿道与乡村绿道的概念

“绿道”一词的说法来源于英文单词“Greenway”，是一种线性绿色开放空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立[1]。内设有一条可以让行人或自行车通行的观光线路，将主要的公园、绿色空间、自然保护区、住宅区和文化活动中心等地连接起来。绿道发源于美国和欧洲，经过两个多世纪的发展逐渐演变成注重绿地生态网络功能的生态廊道，并为之后的绿道研究工作提供了重要的理论依据和借鉴。我国2010 年广东珠江三角区域绿道规划的成功实践，使绿道设计在国内推向了高潮，并在全国各地都开展了绿道的建设。

乡村绿道主要分布在城镇与乡村、乡村与乡村之间，由村落间的路网、林网、水网等线性空间构成。“乡村绿道”一般是指在城市与农村中具有可持续发展能力的绿地空间，在绿道基本理念的基础上，结合周边区域网络、空间形态等进行整体规划，将生态、产业、休闲区域有机地结合起来，并且其终极目的是协调城乡之间的统筹发展，进一步推动人与自然和谐相处。

1.2 背景分析和乡村绿道分类

近年来，绿道已经遍布北美乃至世界的各个角落。绿道常被认为是单纯的开敞空间，在大都市则更被认为是普通的绿地，只是人们进行户外活动的背景空间。但是从概念上来讲，绿道是为实现多重功能而进行设计的和管理的，是由陆地或水域所构成的线状廊道以及由这些廊道所构成的网络[2]。农村绿道总体上具有多重复合功能，这些功能包括：自然保育、休闲游憩、雨洪管理、社区融合、社会公平、风景资源保护等等，乡村绿道按照其功能可分为四大类：生态类、文化类、休闲类、工业类，总之，其基本目的就是要达到并维持景观结构的整体功能，既有自然功能，又有社会功能。

2 乡村绿道对于解决当下乡村振兴急迫问题所起到的作用

正如马克思所指出：“随着经济基础的变更，全部庞大的上层建筑也或慢或快地发生变革”。[3]乡村振兴实践中不断出现新问题、新矛盾，呼唤着我们需要找到更高水平的治理方法。绿道是乡村建设的一个关键环节，它直接影响着整个农村的发展，并且与居民生活环境、质量、人文环境、社会经济等因素密切相关，因此绿道在乡村建设中是不可或缺的一环，在解决乡村振兴急迫问题上也起到了关键作用。

2.1 生态环境保护

在快速工业发展的大背景下，乡村地区的生态环境受到了一定程度地损害。绿道有助于自然保育，降低生境破碎化对野生动物、水资源保护的影响，通过缓冲带的方式隔绝噪音，同时保护了水、土壤等资源以及多种生物的栖息环境。通过廊道的限定作用，使许多珍贵的自然文化资源得以保存下来而重新展现其魅力，同时也能极大改善空气质量。一般来说，有绿化带的区域能够减少23%至52%的降尘量，大气中的飘尘量也能减少37%至60%，被草皮完全覆盖区域范围内，大气中几乎无飘尘[4]。由此可知，绿道在减少大气中SO2、Cl2 和HF等物质浓度时具有显著作用。

2.2 提高农村经济

当前，大多农村地区主要是以发展农业为主，但是，由于农业地高投入、低回报，很难使人们的生活得到更好的发展，大部分青年都选择了外出打工，而农村集体化并没有起到促进经济的作用，导致农民集体经济观念淡薄。缺乏集体产业带动村民致富，不能留住村里的年轻劳动力，农村居民学习能力低，导致能够投身集体工作的互补力量缺失，基层干部没人选、没人做[5]。可以通过绿道网络来实现乡村生态资源的保护和再利用，实现工业和生态的有机结合和渗透，以乡村旅游特色小镇绿道为主，结合当地特色发展旅游，带动周边经济。日本绿道规划就是以地方特色的自然景观为主要理念，北海道富良野是一个典型的例子，它以农业和旅游结合的方式，加强了地区的吸引力，充分利用绿道系统的动态功能，吸引了大批海内外的游客。富良野农业园区将农产品生产、消费、休闲观光等多种功能有机结合，使绿道系统的生态和经济价值最大化，同时也发展了地方经济。

3 乡村绿道设计策略研究

3.1 加入本土材料，因地制宜进行开发

本土材料是指源于本地区的材料，具有较低的消耗性能，可以循环利用，并且具有较强的再生性能，价格低廉且环保。此外，本土材料具有一定的人文地理属性，能够凸显出一定的地域自然特征，现在许多的乡村绿道建设都是照搬城市的方案，这样就失去了乡土本身的气息。美丽乡村建设的过程中需要注重文化的传承和发展，不应对原来的村落进行大规模的改造和重建，应尽可能保留乡村独特文化特征，对传统文化进行保护和微改造。将本土建材废弃物进行加工，然后再次利用，不仅地域性强，更是践行环保理念的实际行动。

3.2 复合的功能是绿道运营的主要基础

一个绿道不仅仅是对区域空间起到连接作用，也会对区域产业形成联动效应[6]。特别是在那些工业还不完全融合的地方，更是可以将多个产业结合起来，用绿道设计来吸引游客，用游客来拉动消费，带动相关行业，从而让整个地区的经济得到充分的利用，丰富和提升绿道周围的农村产业结构，提高两地互动效果。对于现有地不分绿道，在新的产业整合背景下，必须进行二次升级，以绿道设计为中心、为主轴进行工业规划与旅游规划。在乡村地区，一定要结合当地村落特有的优势资源，优先考虑发展以优势突出的核心村落，根据视觉吸引机制在绿道沿线设置景观节点，通过景观节点去吸引人气。并且可以将其他的产业放到景观中去，以绿道带动整个村落的经济共同发展，促进当地居民的整体收入。

3.3 重视公众参与

中国农村聚村而居的目的在于合作换取安全、食物[7]。随着社会的发展与物质供应的充足，今日的农村已经失去了最重要的利益，并且人们相互之间也变得陌生起来。绿道的修建本来是助力乡村振兴的一项重要举措，而在执行过程中忽视了公众的参与，所有行动都是自上而下进行的，结果就是在修建绿道时，一些村民对土地的占有斤斤计较，对于绿道的养护工作更是不闻不问。所以在绿道修建时一定要重视公众参与，为了满足不同人群的需求，就必须从公众需要的角度考虑问题，确保绿道系统的功能多样性和公众需求相吻合。同时在修建绿道时，也能增进村民间的交流，加深村民对于村子的归属感，使整个村子间的关系更加密切。

4 现状介绍

西村隶属江西省宜春市袁州区，地处袁河上游，是全国第一个生态市宜春市的西大门。西村境内交通十分便利，各式国道、公路和铁路在境内纵横立交，并有大型的货场集散地，可向全国各地收发货物。随着我国工业化进程的迅速发展，以及城镇化进程的不断推进，为了满足人民对物质和精神生活的需要，国家在农村的基础设施和公共设施方面的投资越来越多。民宅的扩建，各类道路加宽与延伸，运送肥料、农药、建筑材料等大型车辆运输频繁，排放的尾气增多，这些因素对空气、水体、土壤造成了严重的污染，对人体与其他生物造成的伤害不言而喻。各种大型车辆的往来，给道路带来了一定的损害，对乡村的整体形象也有一定的影响，并且让当地居民的出行安全多了一份隐患。基于西村目前存在的问题，给出以下几点绿道设计建议。

4.1 环境和生态多样性保护

由于西村的工业快速发展，造成了一定的空气污染，产生了大量的尘埃。生态绿道中各种植物叶片表现出的形态具有一定的吸尘能力，有关研究表明，无论哪个季节，绿地的降尘量都要高于其他区域。因此，在绿道植物的选择上，应适当地栽植乔木、灌木和草坪等具有较好的降尘作用的植物。乡村的原始自然景观和淳朴的农耕民风，是乡村建设中的天然财富和意识精髓[8]。在进行绿道设计时，要充分尊重原产地的生物多样性，避免引进或移植外来或对本地稳定生境造成损害的物种，并对道路两侧的裂隙进行梳理与连接，在原有基础上进行合理的布局，使本地物种更容易生存，创造更适宜居住的栖息环境。

4.2 融入旅游，多方面发展

在全域旅游时代，绿道不仅是供游客进行游玩休闲的道路，也是带动周边居民致富、提升周边居民生活水平的抓手[9]。应合理组织游线观景，根据西村不同景点进行分析，组织特色的游憩线路。其中“农家乐”是以感受当地居民的农耕生活所产生的衍生文化为主的游憩线路，游客可以在菜地里面自己摘菜、做饭，体验最纯正的乡土味道；“烂漫百花”观花游是以西村春季郊游踏青赏花为主的游憩线路，沿途可领略乡村果林百花齐放及林间野花争奇斗艳的美景，并且西村的草莓基地居多，游客可以亲自采摘草莓。

4.3 考虑安全问题

目前乡村中主要人群还是以老人和小孩居多，在乡村道路上，儿童和老人是最多的休闲和散步的人群，对于这些弱势群体而言，他们很难预测到危险的状况。而西村又是一个货场集散地，各种大型车辆来来往往，一个成体系的绿道可以给老人孩子们提供足够的活动空间，如散步、慢跑、骑自行车等。所以可以设计一个连接居住区的绿道，方便村民的活动，也预防了交通方面的安全隐患。并且在进行设计时，需要遵循慢行道规划设计，曲径通幽，以慢为美。美国野外委员会在报告中指出：77%的人乐于走马观花[10]，放慢的步伐也是为了营造一个安全的休憩、思考和享受的环境。

5 结论

通过对绿道的概念和分类的追溯，阐明了它所蕴含的意义和价值。绿道的建设不仅要满足“自行车道，慢行道”等交通功能的要求，而且要逐步发展成复合式的绿道。其次，乡村绿道的建设对乡村旅游的发展起到了推动作用，带动了乡村经济的活力。本文从乡村振兴所存在的急迫问题考虑，提出了乡村绿道在其中对于乡村生态环境、整体风貌与经济发展的影响，并对具体案例进行分析，给出了3 点设计建议，涵盖了环境和生态多样性保护、融入旅游多方面发展和安全问题的考虑，借助乡村绿道带来的交通功能、环境效益与经济效益等作用，提高乡村发展，助力乡村振兴。