宁波舟山港排名保持全球前十

■林一

7月，《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告 （2022）》 在上海发布。报告显示，2022年排名前10 位的国际航运中心依次为：新加坡、伦敦、上海、中国香港、迪拜、鹿特丹、汉堡、纽约-新泽西、雅典-比雷埃夫斯、宁波舟山。据悉，这是宁波舟山港继去年首次跻身国际航运中心全球十强后，成功巩固并保持了这一地位。

据市口岸办相关负责人介绍，新华·波罗的海国际航运中心发展指数包含港口条件、航运服务和综合环境3 个一级指标，宁波舟山港在港口条件、综合环境两个指标方面相对得分较高。

吞吐量新高

得天独厚的港口条件，支撑了疫情之下宁波舟山港繁忙的生产作业，这是最大的“加分项”。去年，宁波舟山港年货物吞吐量首次超过12 亿吨，连续13年位居世界第一大港；年集装箱吞吐量首次突破3000 万标准箱，居全球第3 位。截至6月底，该港集装箱航线总数已达300 条，再创历史新高。对比2014年和2021年，宁波舟山港“一带一路”集装箱航线数增加了40 余条，年航班数增加1000余班，年箱量增加近400 万箱。

特别是新冠肺炎疫情发生以来，宁波牢记习近平总书记的殷殷嘱托，举全市之力锻造港口硬核力量，有力克服疫情影响，切实保障港口物流畅通。与2020年初相比，宁波舟山港累计新增航线56 条，海铁班列业务辐射16 个省 （区、市）的61 个地级市，新增11 个地级市。

今年上半年，虽受疫情影响，但宁波舟山港码头建设项目进展并未放缓脚步。穿山港区1 号泊位建成启用，梅山港区6 号至8 号集装箱码头泊位获批临时对外开放，北仑港区通达7 号10 万吨级集装箱泊位通过对外启用验收，设计年通过能力63.6 万标准箱……

在综合环境打造方面，宁波积极提升政府透明度，不断优化营商便利指数。去年，宁波舟山港尝试“抵港直装”“船边直提”等作业模式，大幅度提升进出口货物流转速度和效率。在去年9月公布的第四届中国质量奖名单中，宁波舟山港集团有限公司榜上有名，成为我国港口界获得的首个中国质量奖。目前，宁波正在打造全国口岸营商环境标杆城市。

曾经作为发展短板之一的航运服务，这两年也在显著提升。今年6月，全球首个船舶在线交易平台——浙江船舶交易市场“拍船网”宁波中心正式启动运营。上半年，浙江船舶交易市场累计完成船舶进出口代理额1.5 亿美元，涉及印度尼西亚、巴拿马、新加坡等多个国家和地区。目前，宁波市基本形成以口岸政务、航运物流为主，航运金融、航运交易、航运信息、航运经纪、船舶管理等航运高端产业为辅的产业格局。

专家认为，港口枢纽建设和航运服务业发展“双轮”驱动、优秀的港口条件以及优质的航运服务，是宁波舟山继续稳居国际航运中心十强的重要原因。“未来，宁波舟山还要继续提升航运服务业能力，促进航运保险、经纪、法律、代理、管理等方面的高端要素集聚。”上海国际航运研究中心首席信息官徐凯表示。

港航线总数达300 条

从浙江省海港集团获悉，截至6月底，宁波舟山港集装箱航线总数已达300 条，再创历史新高。

“300 条航线新高的背后，是浙江省海港集团、宁波舟山港集团积极发挥‘硬核’ 力量，主动融入 ‘一带一路’、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中的最新实践。”宁波舟山港股份公司业务部负责人说。

随着“一带一路”倡议的提出，中国对“一带一路”沿线国家和地区的投资额持续增长，贸易量持续提升，给海上运输以及海港发展带来了新机遇。

近年来，宁波舟山港依托地处“丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”交汇点的区位优势，有效衔接中西部广大腹地区域与“一带一路”沿线国家和地区，通过加快港口基础设施建设，加大与航运企业合作，加强“一带一路”沿线国家和地区航线航班开发力度，不断稳固枢纽港地位。

对比2014年和2021年的宁波舟山港涉“一带一路”集装箱业务，航线数增加40 余条，年航班数增加1000 余班，年箱量增加近400 万箱。其中，东南亚航线增加近30 条，覆盖越南、泰国、马来西亚等东南亚主要国家。特别是今年以来，宁波舟山港搭乘全球最大自贸协定——《区域全面经济伙伴关系协定》 (RCEP) 正式生效的东风，进一步拓展航线网络，助力区域企业做大做强外贸业务。

据统计，仅今年上半年，宁波舟山港新增多条外贸集装箱航线，其中不乏联通马来西亚、印度尼西亚、泰国等RCEP 成员国和“一带一路”沿线国家和地区。

300 条航线新高的背后，也是浙江省海港集团、宁波舟山港集团全力克服疫情影响，保障物流链供应链稳定畅通的生动写照。

针对全球疫情所带来的国际集装箱海运运转不畅、运力紧张、一舱难求、一箱难求等难题，宁波舟山港全力打造国内大循环战略支点和国内国际双循环战略枢纽，强化与航运公司、铁路部门等单位的合作，持续织密集装箱航线网络和海铁联运网络，全港目前较2019年末已新增航线56 条。

与此同时，浙江省海港集团、宁波舟山港集团深入贯彻落实中央和浙江省“两稳一保”重大决策部署，积极响应浙江省稳进提质八大攻坚行动和省属企业稳进提质九大攻坚行动有关要求，强化党建统领，服务中心大局，研究出台18 条保通保畅措施和46 条稳进提质攻坚行动具体举措，对内统筹宁波舟山港内外贸作业和码头泊位资源，及时调整船舶挂靠和作业计划安排，促进物流各环节、各要素高效衔接；对外新开航线、增加舱位，阶段性实施港口相关惠企措施，持续优化口岸营商环境，积极助力外贸企业纾困，全力打通交通“大动脉”、畅通物流“微循环”。

下一步，浙江省海港集团、宁波舟山港集团将在严格做好疫情防控的同时，全方位提升宁波舟山港服务能力，进一步巩固扩大物流保通保畅成果，促进产业链供应链高效运行，为经济稳中向好贡献硬核力量。

仍有“软实力”的短板

尽管宁波舟山港的“硬件”可圈可点，但仍有“软实力”的短板——

放眼世界一流强港，新加坡拥有全球最大的船舶燃料加注中心；伦敦是全球船舶经纪、海事法律、航运金融的集散地，坐拥国际海事组织等众多国际航运机构总部。宁波在发展高端服务业方面，仍有很大的提升空间。

“近年来，宁波国际航运中心城市排名上升显著，说明宁波在航运产业生态发展方面取得巨大成就。除了吞吐量的大幅上升，宁波舟山港未来还要继续提升航运服务业能力，促进航运保险、经纪、法律、代理、管理等方面的高端要素集聚。”上海国际航运研究中心首席信息官徐凯分析道。

眼下，宁波已积极开展行动，力争破解“大港小航”的难题，朝着打造国际航运中心、建设世界一流强港迈进。

去年，宁波市政府印发 《锻造硬核力量加快推进世界一流强港建设行动方案(2021-2025年)》，要把宁波建设成为全球重要的港航物流中心、战略资源配置中心、具有鲜明特色的现代航运服务基地和港产城文深度融合发展先导区。

2022年5月，宁波市交通运输局与宁波市财政局联合出台政策，拿出“真金白银”支持支持航运企业落户，并支持现有航运企业新增船舶运力、扩大运输生产、拓展国际海运业务，着力稳定产业链供应链，有效纾解企业经营困难。

“栽得梧桐树，引得凤凰来”。目前，宁波在船舶交易、大宗商品交易、海事服务等方面已取得一定优势，基本形成以口岸政务、航运物流为主，以航运金融、航运交易、航运信息、航运经纪、船舶管理等航运高端产业为辅的产业格局。

去年，占地仅0.1 平方公里的宁波国际航运物流产业集聚区入驻企业突破190 余家，企业营业收入突破900 亿元，5年累计营收达3333 亿元，在浙江省100 个现代服务业集聚示范区中位列总部基地类第2 名。

5月，国际航运法律界重要品牌会议——第十届海商法国际研讨会在宁波举办。6月，全球首个船舶在线交易平台——浙江船舶交易市场“拍船网”宁波中心正式启动运营……另有国内最大的第三方船舶管理公司洲际船务、国际物流集约化办公平台AilaCenter 等项目纷纷落户。■