道路桥梁工程施工技术控制

罗万江

重庆市煳明建筑劳务有限公司 重庆 401120

1 道路桥梁工程施工技术控制的重要性

有利于保证道路桥梁工程的施工质量；工程的施工质量，是工程施工中的主要目标，同时也是施工管理的主要任务，如果工程质量无法保证，不仅造成工程建设无法完成既定目标，也会因为质量出现问题，而影响很多的社会问题。作为每一个道路桥梁建设施工者都清楚，在国家交通运输网络中，道路桥梁在交通运输中占有十分重要的地位，如果道路桥梁出现质量问题，将会影响到道路桥梁的应用，继而无法保证交通的正常运输，甚至会造成重大的交通事故，以至于造成人员伤亡，从而也会造成当地的社会影响。例如：在道路桥梁工程中的路面施工中，作为施工技术人员应该清楚，路面的平整度是道路建设的控制对象，更是交通运输顺畅运行的坚强基础；显而易见，如果道路路面出现质量问题，即因为道路不平整，主要是施工技术人员没有在路面施工技术控制中进行有效管理，从而没有真正的落实路面平整度的设计要求及相应的规范要求，继而造成了道路桥梁工程中路面出现不平整等问题，以至于在工程完工后，随着荷载增大，路面尤其在雨季由于不平整，造成了积水严重，从而对路面造成很多的问题，再随着路面交通荷载的增大，路面出现严重的断裂等问题，从而影响了道路桥梁工程的施工质量，以至于无法满足后期的运用。由此可见，道路桥梁工程施工中的技术控制，有利于保障道路桥梁工程的施工质量控制，进而保障道路桥梁工程的正常使用[1]。

有利于保障道路桥梁工程施工成本的控制；成本控制是任何工程施工中的主要控制因素，同时也是有效保障投资者利益的根本；如果成本控制无法得到保障，那么对于任何企业在工程施工中，都会失去其施工投标的意义，也就是无法保证了自己的根本利益。同样，作为道路桥梁施工企业，在道路桥梁施工中，也是这个道路。当施工企业，取得了道路桥梁施工的合同后，必须要严格控制好施工中的技术，进而才能保证施工质量，最终实现对成本的有效控制。例如：在道路桥梁路基施工中，必须要严格控制好路基的施工质量。施工管理者在技术管理中，都清楚路基是道路桥梁施工质量的主要保证，如果路基出现质量问题，将会影响上部其他工序与结构的施工。如软土地基施工中，路基由于施工中技术管控不到位，施工技术人员责任心不到位，以至于造成路基施工中出现塌陷，其原因就是路基施工中，没有严格按照施工图纸及相应的规范要求进行施工，在道路桥梁上部施工后，随着荷载的增大等原因，从而出现路基塌陷的问题。不仅严重影响了施工质量，造成了工期延误，无法满足原定的施工计划，同时也造成施工企业施工成本的增加，严重影响施工的成本控制[2]。

2 道路桥梁工程施工技术控制中的问题

道路桥梁路基施工中存在的问题。在道路桥梁施工中，路基是道路的基础，同时也是道路施工的第一道施工工序，也是主要的施工工序，更是重要的施工工序，如果道路路基保障不了施工质量，势必会造成道路桥梁工程施工质量合格性受到影响。其主要原因就是道路使用过程中，需要承受车辆荷载及自然环境的影响，如果施工过程中，因为施工施工技术管控不到位，则会造成路基整体失稳、变形等，进而对道路造成不同程度的损坏，因此在道路桥梁工程中的路基施工，必须要求根据工程的实际情况，提前对施工采取科学的预防措施，从而采取有效的施工技术管理，进而实现对路基结构的稳定性，保障道路桥梁工程能够满足建设的需要。但是在实际的施工中不难发现，路基的施工还是存在的一定的问题，从而严重影响了道路桥梁工程的施工质量，也影响到施工企业的成本控制，进而也影响建设单位投资的主要目的。例如：在道路路基施工中，需要对原有土层进行挖出，并且需要根据设计要求对路基部分进行回填，而后按照相应的设计要求及规范要求，采取机械设施进行路基的夯实，从而才能满足上部路面部分的施工；然而在路基回填施工中，确存在着回填不到位，回填施工技术管控不到位的问题。主要表现在，个别施工企业在路基回填中含有大量的建筑垃圾或者有机物，没有及时的清除，从而影响了路基回填的施工质量的合格性。再就是路基回填中的土质，没有进行有效的技术管控，以至于取土的土质含水量过大，远远超出了设计及规范要求，造成了回填后，无法进行有效压实，出现橡皮土，从而也也会影响路基回填的施工质量[3]。

道路桥梁桩基施工中的问题。在道路桥梁施工中，桩基是道路桥梁施工中的必然，在一些特定的区域，必须要建造桥梁，以满足道路运输的通行；因此道路桥梁桩基工程的施工技术控制，则成为施工中的一个重要控制方向，也是道路桥梁工程施工中技术控制的重点。如果桩基无法保证质量，势必会影响桥梁的建设及其上部结构的施工；同时如果桩基础施工质量出现问题，也会影响到道路桥梁使用后的安全性，甚至会造成安全事故，会对当地的发展造成巨大的社会影响，因此道路桥梁桩基施工，是一个十分重要的技术管理对象。但是在这些年道路桥梁施工技术管理中，还是发现存在一定的问题，从而影响道路桥梁的施工质量。例如：在混凝土灌注桩成孔中的钻孔偏移问题，该问题是道路桥梁桩基施工中的一个主要问题，同时也是常见的问题。如果该问题出现，得不到及时的整改，势必会影响桩基承受荷载的作用，进而影响道路桥梁上部结构的施工质量。其原因主要是施工企业，在进行桩基成孔时，钻孔平台基底座不稳固，造成了施工中在钻孔过程时钻机架发生不均匀的形变，以至于造成了钻机钻杆弯曲，不是一条笔直的直线；还有接头松散连接，所以导致钻头晃动范围较大，超过了规范中的施工要求;；同时土层原因也是影响偏斜的问题，钻孔时由于土层并不是想象中的那么均匀，土层软硬不均等情况，也是造成导致钻头不均或者遇到故障和探头石等情况的时候，会使得成孔后桩孔出现较大垂直偏差或者弯曲变形。

道路桥梁预制梁板施工中的问题。道路桥梁施工中，其上部结构则是主要桥梁梁板，桥梁梁板是桥梁的主要承载结构，是直接承受上部荷载的的主要构件。因此，作为梁板的预制则是该工程中的主要施工工序，也就是桥梁预制梁板的施工技术。由此可见，桥梁梁板的预制中如果出现质量问题，会对道路桥梁工程质量造成致命的影响，同时也会因此造成整个道路桥梁存在巨大的安全质量隐患，并且会引发不可估量的损失，继而也会影响到施工企业的成本控制。所以在施工中，必须要加强对道路桥梁中预制梁板的施工技术控制，而实际的施工中缺乏发现，该项工序还是存在问题，从而也就影响到了道路桥梁的施工质量。例如：梁板孔道堵塞，就是道路桥梁预制梁板施工中的一个主要问题。在道路桥梁预制梁板施工中，由于波纹管道质量较差，孔道在工程施工中进入了大量的水泥浆；还有施工作业人员操作不合理，造成波纹管接头不紧，致使施工过程中由于振动的原因，造成了孔道也会出现堵塞，从而严重影响孔道的质量。以至于后期进行压浆无法满足相应的设计及规范要求，从而造成预制梁板的质量受到影响。故此，在进行道路桥梁施工中的梁板预制时，必须要加强对预制梁板各道施工工序的检查与技术管控，从而保证预制梁板的施工质量，继而实现道路桥梁施工的目的[4]。

3 道路桥梁工程施工技术控制的措施

加强道路桥梁路基的施工技术控制。为了保证道路桥梁的施工质量，在道路路基施工过程中，必须要严格管控路基的施工质量，加强路基施工技术的控制，从而才能保证路基施工质量的合格性。首先、强化路基施工前的准备工作。在道路路基施工前，应该根据图纸设计要求及现场的实际情况，严格测量中线技术，固定并加密路线主要的控制桩，检查核对路基纵横断面图，对施工中实际情况与设计不符的断面出现问题时，要及时上报；并且根据图纸要求放出开挖边线，并牢固设置明显的开挖标志，做好相应的标志记录。其次，路基的土方开挖。施工一般采用挖掘机进行挖装和自卸汽车运输，为此必须要考虑好车辆的出进通行，应根据路基开挖深度和纵横坡长度分别选择横挖、纵挖及混合挖不同的方式，及时灵活调整开挖方式，从而在确定车辆通行的前提下，保证开挖准确性。如果现场所挖土层能够满足回填要求，施工企业应该及时采样送实验室，再经试验合格后，可用作填方地段路基的填料，可避免在从别处运土，从而可减少一定的成本投入。同时在挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷边坡，从而做到在雨季前作好截水沟等配套工程，继而保证边坡的稳定性，保证道路路基能够顺利施工。第三、回填土方；回填土方是整个路基施工的关键阶段，必须要加强技术管控。例如：施工技术人员应该对回填土内的垃圾和有机物进行管控，避免垃圾或者有机物存在，而影响施工质量。同时要在回填中加强管控回填的厚度，一定要在机械规定夯实的要求下，控制好回填厚度，避免太厚而影响夯实质量；压实中要严格管控，同时做好压实实验，进而实现对路基施工质量的管控。

加强道路桥梁桩基的施工技术控制。在我国的道路桥梁桩基的施工中，有着很长的发展和完善的施工技术经验。根据不同的环境、地区特性等，有着各种不同的桩基施工技术。如按照制桩方法分预制桩，即在工厂加工先预制，再运输到施工地点进行机械打的桩；也有现场采用的混凝土灌注桩，即在施工现场进行先成孔再灌注成型的桩。如果按照成桩施工方法则又分为人工挖孔桩，即通过现场人工开挖成孔后再成桩；也有现场钻孔灌注桩，即采用钻机钻进成孔再成桩的施工。也有按成桩方法分非挤土桩和部分挤土桩、挤土桩等。例如：钻孔灌注桩的施工工艺，在当前的道路桥梁施工中，占主导地位，也是施工最为普通的施工的工艺。该工艺需要对施工过程中的各道工序进行施工技术控制：即对护筒的施工技术控制、泥浆的施工技术控制、钻孔的施工技术控制、钢筋笼加工技术控制、水下混凝土的施工技术控制等；每一道工序，都有其技术控制的重点。如钢筋笼应在钢筋加工场进行制作，制好后的钢筋骨架必须平整垫放，钢筋笼加工宜采用模具制作；钢筋笼加工制作中，为防止其变形，应在钢筋笼应每隔1m—2m设置临时十字加劲撑，以此防止变形；加强箍筋必须设在主筋的内侧，环形筋在主筋的外侧，并同主筋进行点焊且焊接牢固；每个骨架均应有成品标志牌，注明墩号、桩号、节号、质量状况等，以避免施工中出现错误；施工中还应该注意，待第一节钢筋笼放入孔内，应立即取出十字加劲撑，并在护筒顶用工字钢穿过加劲箍下挂住钢筋笼由此保证工字钢水平和钢筋笼垂直，避免下放过程中出现钢筋笼偏离；吊放第二节钢筋笼与第一节对准后进行机械连接或焊接，焊接必须要控制好质量且满足相应的规范要求，然后再下放钢筋笼，钢筋笼下放期间，要均匀缓慢，同时根据下笼深度，调整钢筋笼的垂直度，以此做到避免其出现倾斜和摆动的现象；从而才能保证钢筋笼的施工质量。

加强道路桥梁预制梁板的施工技术控制。在道路桥梁施工中的预制梁板施工中有很多种类，如普通预制梁板、预应力预制梁板、预应力T型梁、预应力空心大板、预应力箱梁等。每一种预制梁板的施工工艺不同，其施工控制的技术也不同，其发挥的作用也不同。例如：预应力预制梁板的施工技术控制施工。首先、模板安装：模板在进场后应进行试拼，并且对照图纸按照结构的几何尺寸及角度进行检查是否一致，对拼装好的拼缝检查是否严密、平整等。第二、钢筋加工及安装技术控制；施工技术人员要对照图纸设计进行部分下料，对弯制角度及尺寸进行复核，如果达不到保护层要求应及时调整。同时钢筋安装时，应该根据实际情况，对安装位置与预埋件或钢束干扰也应在安装时适当调整位置，调整时应掌握钢束分布筋，避让主筋的原则；同时连接时，其焊接或者机械连接要满足设计及相应的规范要求。第三、波纹管安装应固定牢固，做到横竖向坐标准确，坐标应在底板保护层固定准确后量取，量取应由两端向跨中进行。第四、预埋件安装技术要点：必须要对梁底调平钢板的纵坡控制，锚垫板角度、坐标、注浆孔位置，伸缩缝预埋筋，护栏预埋筋等。同时还要对梁底通气孔泄水孔位置及个数。托座、现浇段等现浇部位预埋钢筋根数及外露长度检查，以此做到精准无误。对于负弯矩锚垫板安装时，应在穿波纹管时将穿入锚垫板部分用双面胶缠紧，根据要求穿入适当尺寸，以此避免混凝土振捣时漏浆严重，避免造成穿束后难以对正工作锚孔，影响张拉时钢束断裂。第五、预应力钢束施工控制：施工技术人员应对孔道是否通畅进行确认，然后按实际张拉长度进行下料并穿束，严禁电焊烧伤。检查夹片是否安装到位，初次张拉应检查限位板与锚板是否对应，油表编号与千斤顶是否按规定对应使用。第六、应加强混凝土的质量管控；混凝土浇筑前应考虑备料是否充足，初次拌制应先试拌，对混凝土的和易性及坍落度进行适当调整，直至最佳工作性能，再进行大量搅拌。混凝土振捣应由专人负责，按正确顺序进行浇筑，混凝土浇筑间隔时间符合要求。第七、则要注意模板拆除及养护，拆模应注意保护梁体边角不得受损坏，做到及时凿毛及养护，拆模后应及时检查梁体混凝土浇筑质量，是否漏浆严重、锚下混凝土是否密实、外观颜色是否一致等。

4 结语

总之，在道路桥梁工程施工技术控制中，有很多的工序、工艺需要进行技术管控，从而才能达到施工质量的合格性，进而保障道路桥梁的施工质量。当然不仅是上面的几点，还要很多，受文章篇幅所限，本文在此就不一一进行阐述，谨以此希望能够促进道路桥梁工程施工的顺利进行。