玛莎拉蒂 MC20敞篷跑车

在很多人眼里，跑车圈里只有兰博基尼和法拉利，而同出于“跑车之乡”意大利的玛莎拉蒂，似乎很难跻身所谓的“跑车圈”，但殊不知，玛莎拉蒂旗下的 MC20，相比兰博基尼和法拉利的入门车型，毫不逊色。

这一点从它的名字中就不难看出，M 代表Maserati，而 C 则来自玛莎拉蒂赛车部门 Corse 的首字母，要知道，Corse 打造的赛车，在包括 F1 在内的各项赛事中都有不俗的表现。今年，玛莎拉蒂在 MC20 的基础上推出了敞篷版MC20 Cielo，其中 Cielo 是意大利语“天空“的意思，用它取代常用的 Spyder 或Roadster，也足以见得玛莎拉蒂浓浓的意式浪漫。

尽管基于MC20 Coupé 打造，拥有一脉相承的纯正意大利血脉，同时为竞速而生，但MC20 Cielo 却有着MC20 Coupé，甚至其他敞篷跑车无法比拟的特点—可折叠式的玻璃车顶，并且它在12 秒内就可以完成车顶的开启或闭合。另外，MC20 Cielo 配备行业领先的智能电致变色玻璃，在聚合物分散液晶技术的加持下，不论身处任何温度环境，只需轻触中控屏上的按键，即可在透明与私密之间随心切换。此外，玛莎拉蒂还为MC20 Cielo 敞篷跑车定制了全新的车身漆色—碧海蓝，三层漆面以源于竞速之魂的灰色作为底色，如同海蓝宝石中透出的斑斓云母点缀其中，色调清新明亮，在与光线的交织之下，车身呈现出更加令人惊喜的魅力光泽与当代潮流之感。

得益于在新车设计阶段的精雕细琢，加上采用和Coupé版一致的碳纤维底盘，MC20 Cielo 仅比Coupé 版重65 kg，拥有同样出众的重量功率比。当然，碳纤维底盘的设计不仅适用于现在的Coupé 版和敞篷版，还适用于未来的纯电动版，保证了不折不扣的抗扭刚度，不论公路或赛道，均能享受出色的操控体验。

动力同样沿用了Coupé 版“Nettuno 海神”发动机，3.0 L V6双涡轮增压发动机采用了源自F1 赛车的尖端技术，可爆发463 kW的最大功率和730 N·m 的最大扭矩，搭配8 挡湿式双离合变速器，可以在3 秒内完成0～100 km/h 加速，仅仅比Coupé 版慢了0.1 秒。

MC20 Cielo 还新增配了诸多主动安全系统，除了泊车雷达、后视泊车影像和盲点监测系统之外，还搭载或客选装自动紧急刹车、交通标志识别系统和360°全景泊车影像系统等。