江铃福特领裕尊领型 PLUS实用之选

图、文：懂车参谋

说到江铃福特，因为长安福特的原因，前些年一直没有什么存在感，业务主要在商务车上，虽然推出了首款SUV 撼路者，但因为其偏越野的定位并没有受到更多人的关注，而后来将驭胜S330 换标推出了领界及领界EV，也没有如期成为“爆款”。领裕的推出可以说是江铃福特的一个分水岭，中大型SUV 的定位，五座、六座、七座可选的空间布局，全系2.0T 的动力，丰富的配置，再加上16.98 万元的起售价，让人们重新认识了江铃福特。

外观设计：是福特，但更懂用户

尽管是庶出，而非嫡出，但第一眼看到领裕的时候，你并不会将它误认为福特以外的车型。健硕、充满肌肉感的车身险条，繁星状中网点缀的主动式进气格栅，这些标志性的元素都来自于福特的家族设计。

不过，不同于其他福特车型，领裕颠覆性的采用了分体式的前大灯，上部为日间行车灯，下部为三颗 LED 灯珠组成的大灯，这种设计在国产锐际、锐界和探险者上是从未出现过的，只有前不久刚刚上市的EVOS 和蒙迪欧才得以应用。从某种意义上说，领裕给福特开辟了一个新的设计方向。

在车身尺寸上，领裕的长、宽、高达到了4 905、1 930、1 755 mm，轴距为2 865 mm，和同级车相比，算是中上水平，这也就意味着它的内部空间还是比较充裕的，这一点从它 C 柱和 D 柱之间的车窗面积就不难看出。另外，领裕全系提供19 或20 英寸的铝合金轮圈，与整体车身的比例还是非常协调的。

尾部的设计也很有福特风格，看上去颇为硬朗。尾灯采用横向布局，造型上呼应了前日间行车灯的造型，左右双边单出的长方形排气管则是对性能的暗示。另外，江铃福特还为领裕特别定制了一个车身颜色——星云紫，看上去很有质感、上档。

内饰设计：不因为价格而妥协

打开车门，领裕的整体内饰设计风格与锐界颇有几分相似。不过，更令人惊讶的是，作为一款不到20 万元起售价的中大型 SUV，领裕在做工、用料和配置方面，丝毫没有妥协。

领裕的整体内饰配色采用双色设计，低调而不失豪华感，触手可及的地方均采用了软性皮质和搪塑材质包裹，触感舒适，木纹样式饰板、缝线和镀铬装饰条的做工相当考究。当然，最亮眼的还是双12.3 英寸悬浮一体式智联屏，采用的是时下最流行的设计，其搭载的腾讯TAI3.0 汽车智能系统，拥有微信车载版等多种应用，以及腾讯全球首发AR 实景地图导航等。在智能科技方面，领裕也是在极力满足消费者的需求。

此外，领裕还配备了福特Co-Pilot360 ™智行辅助驾驶系统，支持包含避免碰撞辅助、变道驾控辅助、自动泊车辅助等功能在内的多达20 余项智能驾驶辅助技术。

在车内空间布局方面，正如开头所说，领裕提供了五座、六座、七座三种选择，可以说满足了不同用户的需求，尤其是六座车型，第二排座椅采用了双独立VIP 座椅，具有电动调节、通风/加热功能，乘坐更为舒适。另外，车内还设置有22 处储物空间，大幅增加实用性。

驾驶体验：动力强劲但不激进

领裕在动力配置上也表现出十分的诚意，全系标配2.0T+6DCT 的动力传动系统，而且没有高低功率之分。尽管这台发动机并非纯正的福特产品，为江铃自主研发和生产，但在福特ECOBOOST 技术的加持下，依然爆发出了165 kW 的最大功率和360 N·m 的最大扭矩，从指标上看，动力完全可以用强劲来形容。

不过，作为一款主打家用和舒适的 SUV 车型，领裕并没有将动力调校得非常激进，相反在6 挡湿式双离合变速器的帮助下，动力输出相当平顺，加速时，即便是低速阶段深踩油门也不会有明显的推背感。不过，较为充沛的动力储备，还是能够让你在超车时有足够的信心，哪怕它的整备质量达到了1.8 吨。

当然，如果这并不能树立你超车的信心，你还可以通过领裕提供的 N、E、S、M 四种驾驶模式，切换到运动模式或手动模式，充分发挥发动机的动力潜能。值得一提的是，领裕的方向盘还集成了换挡拨片，盘不离手，便可以实现挡位的切换。

领裕的悬架调校很有美系 SUV 的风格，相比那些德系 SUV 更加强调舒适性，非常适合在高速公路上的长途驾驶和乘坐。

总的来说，作为目前市场中最便宜的合资中大型 SUV，领裕的整体表现算是可圈可点的，最重要的一点就是并没有因为价格低了而降低整车的品质，可以说性价比还是相当不错的。当然，人无完人、车无完车，虽然算不上槽点，但如果江铃福特能够再给领裕配上一套四驱系统，对于那些经常跑烂路的用户来说，就更加完美了。