市政道路施工中沥青混凝土道路施工技术的应用

杨丽平

摘要：现代市政道路建设多采用沥青混凝土的路面形式，采用沥青混凝土路面不仅具有较强的抗压能力和耐用性，同时在行驶舒适度、行驶噪音和路面平整度方面都有着较大的优势。做好市政道路建设构建城市道路体系将有助于化解城市交通压力，提高城市运行效率为城市发展注入新的活力。

關键词：市政道路;沥青混凝土道路;施工技术;应用

1沥青混凝土道路施工技术概述

沥青混凝土就是根据一定的比例，将矿料、碎石、矿粉等搅拌均匀，并投入到市政道路工程中。由于其强度大、稳定性高的特点，该材料在道路工程中的应用十分广泛，主要是因为沥青和矿粉本身就具有粘连能力，另一方面是材料内部的颗粒能够相互摩擦，产生锁结力。当前我国市政道路工程的数量和规模都呈现上升趋势，很多技术在不断的实践过程中都进行了不断优化和创新升级，沥青混凝土施工技术也是如此，其优化的方面主要体现在材料参数、沥青混合成分方面[1]。在道路施工现场，需要广泛收集沥青相关的参数信息，且会受到各方面因素的影响，例如地理环境、气候、温度等，还包括工程周围的环境等。在广泛收集到了以上各项信息后，就需要根据工程特点，来合理进行混凝土、泥沙等材料的配比，确保道路的稳定性、强度都满足要求。在沥青混凝土材料的设计方面，需要注意以下三个方面：

（1）材料需要具备较强的透层性，主要目的在于提升道路的防水性能和渗水性能;

（2）不管是在高温还是低温环境中，材料产生的形变都不能太大，需要在合理范围之内，这样才能够确保道路工程质量符合要求，也不会影响到人们的正常出行;

（3）沥青混凝土材料的配比标准要科学合理。

2沥青混凝土道路施工技术的应用现状

随着现在科技的发展，不仅仅是大数据的普及，多项不同的数据应用也得到了长足的发展，在沥青混凝土施工技术方面，为了提高施工道路现在的施工质量，延长各地的道路的使用年限，并且不断的对我们的城市进行美化改良。沥青混凝土这项技术在各个不同的城市都得到了广泛的应用，并且快速的推进着各大城市现代化和标准化的建设进程。但是随着时间的流逝，沥青混凝土技术上的一些不足逐渐显现，这些不足就体现在了各大城市的施工现场上[2]。由于沥青混凝土是需要进行科学的配比的，包括一些材料的使用，施工现场的工具使用。在施工现场完成的沥青混凝土的道路和理想中是有些差距的，并在与道路的和缝之中未根据不同的地形设定相应的参数，导致城市的道路使用时间其实是少于科学上设定的时间的。在这个问题上不仅仅会造成材料上的不科学使用，浪费了物资，还影响了我国城市现代化的进程，道路的建设时间会拉长，阻碍了城市的发展。

3沥青混凝土施工技术在市政道路施工中的应用

3.1配合比和原材料的选择

施工准备阶段做好试验段，优化配合比设计，选择合理的施工配合比。沥青混合料的拌制尽量采用集中厂拌，做好各种集料的自动称量，确保能够按照配合比的集料用量进行拌制。原材料作为沥青混合料的首要控制重点，强调沥青、碎石、集料在进场时的控制，严格按照进料进场的三检制度，不合理的材料严禁进场，同时做好原材料的保护，禁止露天、直接与泥土混合，防止原材料的污染，禁止一切不合格的材料用于工程施工。

沥青混合料的摊铺。为提高沥青混合料摊铺速度可以使用摊铺机进行摊铺作业，摊铺机最大宽度可达13m左右，结合路面宽度合理的选择摊铺作业流程，如宽度允许尽量一次摊铺成型，如道路宽度过大则需要考虑两次摊铺之间的接缝问题[3]。摊铺作业参数（如摊铺速度、温度等）需要结合沥青混合料参数及道路路基情况合理的进行选取最大限度的保障道路施工质量。摊铺过程中利用摊铺机所具有的自动找平装置和自动调节厚度的装置实现连续摊铺作业，最大限度的保障摊铺后道路的平整度。对于道路中无法使用摊铺机摊铺作业的部分（如拐角、井沿等）需要及时进行人工摊铺作业，确保摊铺工作的连续性和稳定性。如在摊铺后发现凹陷、路面灾害等的问题需要及时的对路面进行修补，以确保路面摊铺质量。

3.2搅拌及运输

在实际运输过程中，要尽可能应用大型车辆，因为大吨位的车辆保温效果更为良好，如果运输的距离相对比较长，气温过低的问题会比较突出。对此，如果使用小型车辆还要适当覆盖混合料，有效保持温度，相应的运输成本也将提高。要根据拌和及摊铺机的需求，确定运输车辆的数量，同时要兼顾生产规模，以及运输距离的长短等。运输混合料的车辆不能另作他用，防止车厢内部被污染，同时要在运输之前，在车底和四周涂抹油水混合液。在车辆运输过程中，要禁止出现猛烈震动及急刹车等相关问题，防止混合料出现离析的问题，还要确保摊铺机和运输车辆能够有效协调[1]。

3.3沥青混凝土的压实

完成摊铺后需进行压实处理，使沥青混合料更加稳定。在碾压过程中分初压、复压和终压三个环节。三个环节压实内容各不相同，需根据具体情况选择相应的机械。初压环节可利用双钢轮式碾压机对沥青混合料进行初步碾压。在碾压过程中温度和速度都应加以控制，以便更好地达到相应的压实目标。在初压过程中还可选择能够进行振捣的碾压机，在碾压过程中对路面进行振捣，取得理想的碾压效果。在完成碾压工作后，应及时撤离沥青混凝土路面，避免长时间停留而导致路面变形。复压和终压环节可利用轮式碾压机完成，碾压时混凝土表面温度要控制在合适的范围内，避免因温度过高而附着在机械上。

3.4沥青路面接缝作业

在沥青混凝土道路施工中，沥青路面接缝属于重点、难点，此项工作主要为对沥青路面两端与所留的缝隙，还有井沿、路沿、路面的接缝等采取相应处理。在沥青路面接缝中，主要是纵向缝与横向缝，面对不同的缝隙种类，应当采用相应的接缝处理手段。诸如沥青路面的纵向缝，针对此类缝隙，在处理上主要选择热接缝处理方案，即完成沥青路面摊铺作业后，在沥青混合料尚具备一定温度时，在规定时间内，尽快把沥青混合料摊铺于接缝区域，若为热接缝，一般无需碾压操作，仅需于完成接缝处理后，再开展此项操作，从而使摊铺后沥青路面达到良好平整度要求[2]纵向缝接的处理，通常涉及到较宽的道路路面，而针对较窄路面的道路，可选择借助摊铺机实施一次成型操作，而没有实施纵向缝的接缝作业必要性。处理沥青混凝土缝隙时，除了热接缝，还会用到冷接缝，即在完成一侧道路摊铺、压实施工后，再转移到道路另一侧，摊铺、压实另1条车道，整个缝隙处理包括2项工作，分别为清扫处理接缝区域，向接缝边缘涂抹粘结沥青。

3.5后期养护管理

道路也是需要保养的，城市道路保养得当的话，可以增加道路的使用时间，并且能够节约成本，所以我们还需要购买相关的沥青保养剂，不断的增加道路的密度以及质量，避免道路到后期因为干燥而裂开，使道路更加的具有耐久性。

结语

总之，市政道路的质量会直接影响到大众的生产生活，其中沥青混凝土施工技术作为一种常用技术，在实际施工的时候经常会受到各种因素的影响。因此，只有把握好相应的技术要点，才能够提升其施工的效率和质量。

参考文献

[1]杨晓锋.市政道路施工中的沥青混凝土道路施工技术[J].科技资讯，2020，18（14）：37-38.

[2]周永桂.市政道路施工中沥青混凝土道路施工技术的应用[J].建材与装饰，2019，（04）：279-280.

[3]闫紫竹.市政道路施工中沥青混凝土道路施工技术的应用[J].居业，2019（09）：120-121.