改进的车体防静电装置

2022-07-02 10:55于英姜军强姜志文曹宇
氯碱工业 2022年1期
关键词:支撑杆下位防静电

于英,姜军强,姜志文,曹宇

(青岛海湾化学有限公司,山东 青岛 266409)

1 技术背景

油类物料在装载过程中,由于液体摩擦会产生一定的静电,因此,须设置防静电装置。传统用于油品运输车上对油体装载时进行静电消除的装置不理想:其用于连接车体的静电夹结构较为简单,夹体脱落后无法生成报警信号,导致油类物质在装载过程中形成的静电不能及时释放,存在安全隐患。

2 改进方案

改进后的防静电装置包括去静电组件和静电桩。静电桩的底部预埋在地面下,去静电组件由底座、支撑杆、装置本体和静电释放球构成。所述底座和支撑杆为一体成型,底座为圆盘结构,且底座通过固定螺栓固定安装在底面上开设的安装孔之中;装置本体上设置有显示屏,显示屏两侧分别设置有指示灯和控制按钮,两侧分别设置有第一导线和第二导线;本体中设置有电流检测仪表,背面设置有蜂鸣器;第一导线的末端连接静电夹,支撑杆的左侧面固定焊接有静电夹放置板;静电夹由下位夹体和上位夹体构成,下位夹体上设置有下位转动座和下位连接座,上位夹体上设置有上位转动座和上位连接座,下位转动座和上位转动座通过转轴螺栓转动连接,下位连接座和上位连接座通过复位件连接。

改进后的防静电装置的结构如图1~图8所示。

1—静电桩;2—底座;3—支撑杆;4—装置本体;5—静电释放球;6—显示屏;

11—下位夹体;12—上位夹体;17—转轴螺栓;18—复位件。

11—下位夹体;13—下位转动座;14—下位连接座;19—防滑纹路。

12—上位夹体;15—上位转动座;16—上位连接座;28—压力监测组件。

18—复位件;25—第一连接板;26—第二连接板;27—转杆。

20—第一伸缩管;21—第二伸缩管;22—第一复位弹簧;23—第二复位弹簧。

28—压力监测组件;30—连接弹簧;31—支撑柱;32—支撑杆。

28—压力监测组件;29—连接环;32—支撑杆;33—压敏电阻。

3 操作方法

(1)安装去静电组件,并将第二导线与静电桩上的导电柱连接。

(2)开启去静电组件,然后操作人员通过手持静电释放球,对人体携带的静电进行释放。

(3)工作人员从静电夹放置板上取下静电夹,将其夹持在待消除静电的车体上,并保证上位夹体上压力监测组件未与车体接触。

(4)进行输油操作,操作结束后,取下静电夹。

4 改造后效果

与原防静电装置相比,改进后的结构设置合理,功能性强,具有以下优点。

(1)通过去静电组件对操作人员进行去静电,并通过第一导线上的静电夹对送油车体进行去静电,对油体流动过程中产生的静电进行吸收,保证其送油过程中的安全性。

(2)通过第一复位弹簧和第二复位弹簧的组合搭配作用,有效提高静电夹的夹持力,保证其夹持固定的稳定性。

(3)通过压力监测组件对静电夹的夹持状态进行监测,有效避免静电夹脱落而导致其无法正常运行。

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