用数理知识研究使用手机对司机安全驾驶的影响

◎尚 真 姜 蕾 (山东省青岛第五十三中学，山东 青岛 266034)

一、我发现司机开车使用手机的现象

如今，我们已经置身于智能手机的时代，随时随地拿出手机上网、刷微博、浏览朋友圈的行为非常普遍.2013年在德国召开的一个数码科技会议公布的数据显示，每人平均每6.5分钟查看一次手机，很多人每隔几分钟就要看一眼手机，可能是看新闻、看微信、看微博，也可能是打开手机屏幕看一眼，什么都不干.你的身边是不是能看到这样的景象？马路上，边走路边刷微博的行人；餐桌上，拍美食发朋友圈的食客；公交上，沉浸在手机世界里的乘客……就连开车的时候都没有闲下来，他们开着车却同时打着电话或者发信息或者刷朋友圈.殊不知，虽然手机给我们的生活带来了极大的方便和乐趣，但是使用手机对于开车而言，是一种造成驾驶分心的行为.

二、我发现开车使用手机会导致交通事故

世界卫生组织调查表明，到2030年，道路交通伤害将上升为全球第5大死因.这是因为，驾驶汽车需要高度集中精力，但司机在行车过程中总会受一些干扰因素的影响，分散注意力.据统计，分心驾驶正在成为酿成交通事故的罪魁祸首.能够分散司机注意力的因素很多，在引发司机分心驾驶的十类因素中，“驾车时使用手机”占据榜首.公安部交管局公布的数据显示，开车使用手机居于交通事故十大致死原因的首位，2015年因分心驾驶导致的交通事故74746例，占事故总数的37.98%，造成21570人死亡，76984人受伤，直接财产损失4.58亿元；美国2012年死亡交通事故为30800例，其中因注意力不集中导致的为3050例，占10%，使用手机的交通事故378例，占注意力不集中死亡交通事故的12%.

表1所示为近几年由于开车使用手机导致的典型交通事故案例.令人担忧的是，由驾车使用手机造成的交通事故呈逐年递增的趋势，尤其是网约车的使用和普及，让驾车使用手机的现象愈加突出.

表1 2014—2021年由于使用手机导致的典型交通事故

三、我发现开车使用手机会增加司机反应时间

有关研究表明，人的5种感觉通道向司机提供交通信息的百分比为：视觉占83%，听觉占11%，嗅觉占3.5%，触觉占1.5%，味觉占1%.开车时使用手机，司机的视觉、听觉、触觉和注意力分别集中在屏幕、声音、手机、信息的理解分析上，这样导致司机的注意力分配在多个方面，无法集中在对车辆的控制上.开车使用手机导致司机注意力下降20%，重要的通话内容则会下降37%.研究表明，电话交谈分心导致的反应错误比专注的人要高出83%，这将影响司机对突发状况的反应和判断，从而影响刹车距离.刹车距离由制动距离和反应距离组成.制动距离是指司机踩下制动踏板产生制动作用至车辆完全停止时的运行距离，主要受车辆的状况影响；从司机发现紧急情况到踩下制动踏板的时间称为反应时间，反应时间内车辆行驶的距离称为反应距离，主要受司机的反应时间影响.刹车越长，造成危险的可能性越大，事故的后果也越严重.

研究表明，边开车边打电话的司机的反应时间比正常情况要多19%，使用手机发短信的司机的反应时间会比正常情况多35%.交警部门曾对开车使用手机的司机的反应时间进行测试实验，数据如表2所示，根据刹车距离的定义(公式1)，得到正常驾驶和低头看手机驾驶的关系式(公式2和公式3).

表2 低头看手机导致反应时间增加的测试实验数据

刹车距离=反应距离+制动距离=反应时间×车速+制动距离

(公式1)

由公式1可得司机正常驾驶的刹车距离l=tN×vi+s

(公式2)

同理，可得司机低头看手机驾驶时的刹车距离l=tU×vi+s

(公式3)

其中,l——刹车距离，m；

tN——正常反应时间，s；

tU——低头看手机时的反应时间，s；

vi——车速，m/s；

s——制动距离，m.

由表2、公式2和公式3，我们通过计算可以得到tN和tU，测试表明司机低头看手机时反应时间要比正常驾驶多出0.539 s，比正常情况多约36%.然而实际中，司机开车时使用手机，会导致司机对路况信息心不在焉，另外智商也会自动降低.年轻人驾驶车辆使用手机相当于70岁的老人在驾驶车辆，在遇到突发情况时，实际反应时间会更长，导致刹车距离更长，交通事故发生的风险会更高.

四、我发现开车使用手机会影响交通安全

1.看一眼手机的时间内汽车的盲行距离是多少

在我国，开车的时候禁止使用手机是交通法规中明确要求的.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第三款规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为.这是持有驾照的司机都知道的，但是现实中司机一边驾驶一边使用手机的现象非常普遍.2016年，中国基于问卷调查的结果显示，84.1%的参与者曾在驾驶过程中使用手机，这跟司机主观上的轻视心理、侥幸心理有关，他们认为开车时使用手机虽然违法，但是看一眼手机只要几秒钟的时间，并不一定会造成很严重的交通事故，觉得只要自己小心一点就不会出现问题.的确，看一眼手机的时间不长，但是对于行驶的车辆，这意味着什么呢？通过实测，完成低头看手机再抬头看路面的最短时间是2 s，如果要看清楚电话号码，这个过程至少需要3 s，如果需要从口袋中掏出手机或者查看回复信息，那么花费的时间将更长.这2～3 s甚至更长的时间就是盲驾时间，车辆运行的距离就是盲行距离.我们以车辆在城市道路常见的60 km/h的车速为例，每秒车辆会前进约16.7 m，那么盲行距离就是33.4～50.1 m，甚至更长.看一眼手机的时间确实很短，但是在这一瞬间车辆却向前行进了至少33.4 m；若以40 km/h的车速计算，司机看一眼手机的瞬间，车辆也在司机看不到路况的情况下至少向前行驶了22.2 m.

2.看一眼手机增加的刹车距离是多少

基于上面的分析，司机开车使用手机在遇到突发情况进行紧急刹车时，刹车距离在司机反应距离和车辆制动距离的基础上又增加了盲行距离，可以按照公式4计算司机驾驶使用手机遇到突发情况时刹车距离的增加量.

刹车距离的增加量Δl=(tB+Δt)×vi

(公式4)

其中，Δl——司机由于使用手机而增加的刹车距离，m；

tB——盲驾时间，s，取tB=3；

Δt——司机由于使用手机增加的反应时间，s，取Δt=0.539；

vi——车速，m/s.

经计算，当车辆以60 km/h行进时，司机由于使用手机而增加的刹车距离约为59.1 m；当车辆以40 km/h行进时，司机由于使用手机而增加的刹车距离为39.3 m.

一旦遇到紧急情况，刹车距离至少需20 m，当车速为40 km/h时，司机开车时由于使用手机而增加的刹车距离约为39.3 m，远远超过20 m，如果前车减速或急刹，或者前方出现行人，很容易发生意外.可见，司机边开车边使用手机会极大提高交通事故的发生率.研究表明，司机边开车边发短信时，事故率提升6.46%，边开车边打电话的事故率提升1.62%，甚至在结束通话后的10分钟内事故风险仍然很高.

五、我发现可以采取措施避免司机开车使用手机

如何最大限度地避免或尽量减少由于司机开车使用手机造成的交通事故呢？

首先，建立交通安全教育制度.通过经常进行交通安全的社会宣传，提高司机的安全意识和安全素质，克服轻视心理和侥幸心理.为最大限度地防范遏制群死群伤特大交通事故的发生，客货运输企业应当建立并贯彻驾驶员交通安全教育制度，提高客货运司机的安全意识和安全素质，使其自觉做到开车不使用手机，养成文明驾驶的习惯；行人也应遵守交通规则，做到走人行道，不横穿马路，不闯红灯，养成文明通行的习惯.

其次，建立交通安全事故管理制度.我们可以充分利用网络、电台、电视台、报刊、公众平台等媒介，及时发布典型案例，引起人们的警醒，使开车不使用手机、珍爱他人与自己的生命成为每个人的自觉.

最后，建立交通安全社会监督制度.我们可以实行举报制度，让开车使用手机的违法行为成为过街老鼠，无处藏身.

六、结 论

综上，司机开车使用手机导致交通安全事故的风险非常大.当前，我们应首先加大宣传和教育的力度，努力提高司机的安全素质、法制意识、职业道德、社会公德；其次，我们还应完善客货运驾驶员开车使用手机的监管和问责机制.从长远来看，首先应完善法律制度，明确开车使用手机的处罚标准；其次，加快使用痕迹取证技术的研发，以便能够调取出手机的操作记录.总之，交通安全是事关每个家庭的大事，要从制度、技术和教育三个方面入手，形成开车不敢使用手机、不能使用手机、不想使用手机的文明驾驶习惯.只有这样才能从根本上防止此类交通事故的发生.