拉美跑着这么多中国车

宋芷若

2022年1月22日，智利圣地亚哥街景

大学毕业之后，因为一次机缘我到汽车整车制造厂做翻译，后辗转来到拉美，有机会接触国产汽车整车和零配件的销售。我万万没想到，远在拉丁美洲，竟然跑着这么多的中国车，中国制造业不再是仅仅限于小商品。

我去过拉美几个国家，都是每走几步就能看到一辆国产车，不管是家庭轿车还是通勤大巴。甚至在古巴，宇通客车已经化为了一个西语单词，“yutong”—直接代指大巴车。“Ya viene el yutong！”意思就是“大巴车来啦！”

听着当地人西班牙语味儿的中文发音，我总是心底油然而生一种自豪感。

距离中国最远

令我非常惊讶的是，在众多的拉美国家中，进口最多中国汽车的竟然是这个距离中国最遥远的国家，智利。

2022年上半年，智利是国产车排行第一的出口目的地，中国对智利的汽车出口数量约为11.5万辆，占全部出口数量的8.73%;其次是墨西哥和菲律宾，中国对其汽车出口数量分别为9.4万辆和9.2万辆。而这也并不是智利首次“夺魁”，2021年，中国整车出口量排名第一的对象国也是智利。

智利位于南美西南部，地形狭长，地广人稀，不管从经济水平还是社会稳定性来看，都是南美乃至整个拉丁及美洲最发达的国家之一，素有“小欧洲”之称，自然消费能力也比较强。近些年来，中国与智利两国关系持续提升，双方政治、经济和文化往来都在不断加强。

中国从智利进口了大量矿产品和车厘子等南美水果，智利则从中国进口汽车整车和零部件等工业产品，双方友好的关系为国产车出口智利奠定了基础。早在2006年，中国与智利就签署自由贸易协定，中国汽车等产品就开始以零关税的待遇进入智利。

除此之外，国产车的性价比符合当地人民的需求。智利虽然整体上比较发达，但本土汽车产业却较为落后，因此它对很多国家的汽车等产品都实行零关税政策。

这里汇聚了来自世界各地超过60个汽车品牌。但这当中最受欢迎的还数中国汽车。整体来说，智利居民生活幸福安定，崇尚自由，用车需求大，但豪车却不常见，因为汽车在智利已经成为了一种简单的代步工具，而不是身份地位的象征。这就像在上世纪七八十年代的中国，大家还只认准“凤凰牌”自行车，现在的话，谁买个自行车还在意品牌呢？

于是，中国汽车依靠着高性价比，在这里大受欢迎，尤其是奇瑞汽车，甚至比丰田还受欢迎。2021年奇瑞在智利销量为2.4万辆，市场占比为5.9%，丰田只有5.7%。

早在2006年，中国与智利就签署自由贸易协定，中国汽车等产品就开始以零关税的待遇进入智利。

2022年1月17日，江苏连云港，国产汽车装船出口智利

整车出口量加大

智利市场上的中国国产车，最受欢迎的就是长安、奇瑞、吉利、长城、江淮等几个品牌。其中，长安汽车在智利市场已成功跻身中国汽车品牌第一、世界品牌第十三，创下瞩目成绩。

比起家用轿车，国产车在当地更大的销量是一些功能性用车，比如送菜的小货车、皮卡车，甚至一些学校的校车和旅游的大巴。

在智利，校车基本上就是江淮、金杯等几个品牌，旅游大巴目之所及都是金龙客车。每年开学季，也是国产车零配件的销售旺季，因为校车要检修了。

当地人对国产汽车的评价也都是非常正面的，尽管也确实存在某些部件使用寿命的问题，但是智利当地居民还是很感谢中国汽车的进入。当我和当地人聊起中国车，他们无不竖起大拇指，这倒不是因为国产车的质量有多么让人省心，而是经济实惠的价格解决了很多人的眼前困难，甚至改变了当地中下层人民的生活。

2022年1月22日，郑总的汽配店

智利圣地亚哥大教堂

一位秘鲁裔的智利居民表示，十几年前他从秘鲁的贫困山区来到智利，给别人开出租车，后来经过一段时间的努力，买上了自己的车，就是一辆奇瑞。虽然在别人眼中这不是什么高端品牌，但足以让他开车赚钱、维持家用，他是满心欢喜。

整车需求加大，零部件的市场也是水涨船高。福建小哥郑总，就是从厦门的金龙客车出身的汽车零配件老板。他当年出差时看准了智利的市场，现已旅居智利六年了，生意越做越好，在当地购置了好几套房产和店铺。提起为什么当初选择来智利，郑总说：“很简单，智利市场大，而且消费能力高，换作周边几个国家，价钱和销量都上不去的。”

智利市场大，而且消费能力高，换作周边几个国家，价钱和销量都上不去的。

零配件琳琅满目

郑总的几家店铺，都位于智利首都老城中心的汽配一条街。走到街角，就能看见很多门市的牌子上画满了国产车的图标。

这些店铺给当地人提供经济实用的各类配件，大到发动机，小到油封。也不知道是因为国产车太受欢迎，还是因为国产车的配件容易损坏经常要更换，这几家卖国产车配件的小店总是门庭若市。每天都是一大早还没有开门，门口的队伍就排了很长。

店里也为不同经济水平和要求的客人提供了更多的选择，有原厂的也有其他的替代品。有人觉得中国制造很多都是粗制滥造，但其实也是为不同情况的消费者提供了更多选择。此外，也有很多线上的客人，将从中国进口过来的产品分销到智利全国各地。线下也有很多客人是从很远的地方跑过来，口里说着含糊不清的发音—哈飞的“锐意”“民意”（车型中文名称）傻傻分不清楚，得知相应型号的产品这里有货，他们都是一副谢天谢地、阿弥陀佛的表情。

鄭总曾表示，在这里，国产车零部件的生意其实很有意义，不仅能自己赚得盆满钵满，也惠及了这里的很多用户。如果没有相应的零配件供应，他们就只能换车，或者是由于一个发动机的小配件买不到，就需要花高价钱换整个发动机。有时候在众多型号中，去找一个皮带、找一个感应器，是要花很长时间和功夫的，与它的价值相比甚至都不值得，但更多的时候“我们想到的是在帮助客人”。

所以，来这里的客人多数态度很好，心存感激，而销售员每天回复最多的话却是：“不好意思，断货了。”除此之外，郑总的几家店铺为当地的难民提供了很好的就业机会，教他们汽车配件的知识，也减轻了智利社会的负担。

国产车在智利，就像智利的改良中餐，经济实惠分量大，虽然不是什么山珍海味，却在你最需要的时候能幸福地填饱肚子;国产车在智利，也很像智利的华人，没什么华丽的外表，低调而谨慎，但默默地为智利社会做出了巨大贡献。

责任编辑何任远 hry@nfcmag.com