珠海市核心区公共步行空间品质化设计实践探索

石 晓

（珠海市规划设计研究院，广东珠海 519000）

珠海城市设计的目标是打造粤港澳大湾区西海岸宜居、宜业、宜游的魅力之城，激发城市活力需要提升步行适宜性。因此，本研究提出以设计控制指导公共步行空间的设计与实践，加强步行的可达性与连续性，塑造日常生活与工作所需的空间界面，激发积极的城市活动，为市民创造具有场所感与归属感的步行空间环境，以实现城市核心区良好的景观效应与宜人的步行环境品质，完善城市核心区公共步行系统[1]。

1 珠海市重点区域公共步行空间设计策略

城市核心区公共步行空间设计控制体系框架如图1所示。

图1 城市核心区公共步行空间设计控制体系框架

1.1 线性核心区设计策略——情侣路

情侣路位于广东省珠海市，是珠海市浪漫情调的城市历史印记与文化名片，是珠海代表性较突出的城市公共空间，全长28 km，贯穿珠海市区，串接珠海的重要城市节点。情侣路的公共空间品质提升将更好地塑造城市特色文化名片，为步行空间的实践提供案例支撑。以珠海市情侣路（香炉湾区域）为例展开研究，作为城市名片，情侣路步行空间缺乏舒适的节点与场景设计，空间联系不畅、步行体验乏味，需加强对步行的连接，创造更多的活力与趣味空间，丰富步行体验。因此，设计打造连接城市内部空间的活力步行网络体系，增加过街设施、步行服务设施、步行空间灵活性。

（1）增加过街设施，联系城市内部道路与情侣路，针对核心开敞空间或核心商业建筑增加空中连廊以丰富场所空间。

情侣路建议增加过街设施地点如图2所示。

图2 情侣路建议增加过街设施地点

（2）增加步行服务设施，满足行人使用需求。在情侣路沿线根据实际需要、场地空间形态、景观风貌等设置六类步行服务设施，包括标识牌、公共厕所、便利店、休闲座椅、沙滩躺椅存取处、自行车存放处。

（3）增加步行空间灵活性，创造多元共享空间。根据沿线节点和资源将情侣路划分为三段特色鲜明的步行区，即香洲港——滨海艺术活力区、野狸岛——都市海岛休闲区、香炉湾大沙滩——自然浪漫休闲区。

1.2 面状城市新区设计策略—横琴一体化新中心

珠海建设“一体化地区”的目的为树立大桥经济区城市品牌，提升城市新中心整体品质，彰显一体化城市特色，加强马骝洲水道两岸核心区互动，打造城市标志性景观，以推动“一体化地区”更好地高标准精细化建设。

（1）划分步行网络，标识特色步行空间。

①街道分类。根据街道功能分类，结合特色分区，对主要街道进行特色分类和设计管控，分为林荫大道、商业大道、创意大道、海景大道和生活道路，依据不同类型活动需求对退让空间进行细部设计分类。

横琴一体化新中心街道分类如图3所示。

图3 横琴一体化新中心街道分类

②公共通道。充分考虑周边地块的用地性质（商业、旅馆、商务、邻里中心、绿地等）和以步行活动为主的人流对地块的影响，在商务区和居住区内布置公共步行通道，保障公共步行空间的可达性。地块内的步行通道应结合地块内公共空间设置，与地块内建筑进行整体开发设计，宽度不少于1.5 m，实现人行路径的连续性、舒适性、便捷性，并考虑无障碍设施的设计。

（2）设计多层次开敞节点，丰富步行网络。

根据步行行为角度分析，为创造不同尺度、不同区段、不同场所的公共空间，结合生态优先发展原则进行空间布局，构建山水交织的网络状公共空间结构，提升街道品质和人行系统的连贯性，鼓励开敞空间共享化、防护堤岸景观化、避难场所人性化，打造完善、精细、开放、活力、安全的城市新中心公共空间。

①中央绿谷是编制单元范围的核心滨水绿地，承载文化艺术、生活休闲、旅游观光等重要功能，集聚各类公共活动，代表新中心的城市形象。

②中央绿地具有城市公园功能，连接中央绿谷与城市，是重要的景观轴线和市民游憩、休闲、锻炼身体、游览和紧急疏散的公共场所。

③城市公园可以解决市民不同时段和不同区域所产生的活动需求。

④特色带状绿带结合排洪渠形成都市慢性绿道，为城市和居民提供生态氧吧。

⑤组团绿地包括地块内建筑围合空间和街头小型公园或广场，是市民使用频率最高的公共空间。

结合珠海特色的体育公园体系以及市民的基本需求，宜在场地内设置小型基础健身设施和运动场地，确保使用安全性和内容多元化，在进出口设置无障碍设施，提高场地的可达性和人性化。

（3）控制建筑界面，创造舒适步行环境。

①骑楼是岭南建筑的特色要素之一。针对商业、文体等公共建筑，骑楼空间能够营造更好的公共空间氛围，结合退线营造商业氛围，建筑沿街面采用嵌入式开放柱廊，即传统骑楼处理方式；骑楼檐口高度应大于3.6 m；骑楼立柱之间不应设置任何障碍物，其间距净宽应不小于2.5 m且不大于7.5 m；骑楼立柱正面宜从上方建筑外墙线退缩。结合退线形成绿化和商业小广场，建筑沿街首层应设连续雨棚，雨棚距地面净高不小于3 m且不大于5 m，悬挑深度不大于3 m。

②控制贴线率即建筑物按照统一标准沿建筑强制边界线，有助于形成优美、和谐的城市沿街连续界面。临城市次干路地块，多层建筑退让15 m，高层建筑退让20 m；临城市支路地块，多层建筑退让10 m，高层建筑退让15 m；建筑退让绿地5 m。

③建筑应沿退线面向相邻街道或开放空间形成一个连续的建筑立面（街墙）。街墙限定街道和重要公共空间，形成围合感较强和空间多变的场所特色。街墙主要结合广场公共活动界面和商业界面设置，保障街道空间界面的完整与连续。街墙高度应相互协调，按照4个区间选择，分别为5层/24 m、4层/20 m、3层/18 m、2层/12 m。

（4）细化步行基础设施，营造安全步行环境。

①特色建筑照明应结合夜景照明专项设计，凸显建筑特色，形成夜间地标性景观。

②针对编制单元关键的城市道路，连接主要核心区和商业区的街道，通过建筑照明、景观照明、艺术小品照明形成连续活力的街道景观氛围。

③将马骝洲滨水一带作为空间丰富的主要内容，提升文化滨水公园的景观照明，营造活力水岸氛围。

④营造城市主要活力区域，包括核心区与主要商业区，强化照明可以反映区位特色、强化建筑标志性，与周边环境融合。

空间形态由土地利用的功能和强度、空间结构与布局、开发空间以及建筑形态等要素进行控制，空间品质由使用活动、交通组织、开放空间及城市绿地等要素进行控制[2-4]。通过梳理与整合设计要素，将所有关键点线面以不同特色空间进行设计管控导引，为实施建设提供依据和保障。

横琴一体化新中心公共步行空间设计如图4所示。

图4 横琴一体化新中心公共步行空间设计

2 公共步行空间为城市空间品质打造提供重要支撑

在城市核心区建立以步行优先、混合开发为主的公共步行空间网络，在此基础上，制定活力步行空间、安全步行空间、多元步行空间以及高效步行空间的目标体系，分别针对公共步行空间的开敞节点、建筑界面、步行基础设施控制、步行视线控制、街道家具、步行空间分配、交通衔接以及步行标识系统提炼可控原则和要求，建立一套较为完善详细的城市核心区公共步行空间设计控制要素体系。

3 结语

城市公共步行空间对承载城市活力、塑造高品质城市空间具有重要价值。步行是人们体验开放空间的主要方式，公共步行空间是人们在城市中生活的重要场所。随着生活品质的提高，单一的通行功能已经不能满足需求，公共步行空间还应该是多样的社会交往和复合功能的载体。应激发城市活力，使广大市民的生活更具获得感和幸福感，离不开人性化公共步行空间的塑造。公共步行空间体系是彰显城市形象的一张名片，反映城市空间品质和特色，是衡量城市宜居程度的重要指标。