新能源汽车维修技术专业培养模式的探讨

宗立述 赵福国

摘 要：为解决环境污染问题，减少能源过量消耗，新能源汽车自投入市场以来，已经成为社会各个群体关注重点交通工具，也在另一种程度上让专业维修人员需求量在近几年暴增。若要向社会输送大量专业人才，就要针对人才培养模式展开系统化研究。本文针对当前人才培养现存问题，提供相应解决对策，旨在为我国新能源汽车提供优质维修人才，推动行业健康成长。

关键词：新能源汽车 维修技术 专业培养

1 引言

在我国经济水平逐渐提升的当下，人们开始追求高质量生活，加上社会对于节能减排的正面引导，让新能源汽车在汽车销售中逐渐提高比重。可是，现有专业维修人才却无法匹配整个新能源汽车市场，导致行业发展会受到额外阻力。为解决这一问题，各地院校虽然针对现实问题作出一些专业培养调整，可是缺少系统化研究，亟需采用合适手段将培养模式细致分析，为更多院校提供人才培养思路。

2 新能源汽车维修专业现状

相比于以化石燃料作为能源的汽车，新能源汽车概念在市场上出现较晚，部分设计内容仍需要在未来使用中不断调整。在整个社会开始重视节能减排的趋势下，新能源汽车在汽车销售市场中占比不断增加，也让维修产业获得迅速发展机会。可是，与行业迅速发展相对，从事该行业的维修人员整体质量一般，多数维修人员是从传统汽车中转行到新能源汽车，并没有系统化研究这一行业维修工作[1]。而且，部分院校针对新能源汽车的维修专业培养时，也常会出现没有将传统汽车与新能源汽车充分区分，造成专业人才缺口一直得不到填补。而我国近些年通过政策，提高部分新能源汽车企业财政补贴与政策倾斜，让市场维修岗位需求保证，这让多数院校开始维修人员技术培养工作，但从总体角度分析，仍需要在未来不断优化培养模式，提高人才培养强度。

3 维修人才培养模式现存问题

3.1 缺少完善培养机制

拥有完整培养机制，可以为社会输送大量优质新能源汽车维修人才，也可以让未来教学改革获得合适理论基础，从而推动整个维修行业实现长久发展。可是，以目前多数院校在对待新能源汽车情况研究，当前应用的培养机制存在诸多有待改善内容，较为典型当属培养模式，仍然使用传统维修人才培养方式，却忽略新能源汽车的差异性。尽管两者具有相似内容，部分教学环节也存在共通性，可以二者仍然存在较大差异性，无法实现为新能源汽车提供具有针对性的维修人才，无法做到合理培养。而少数中职院校虽然根据新能源汽车建设培养机制，可是内容却相对老旧，并没有充分融合现在行业发展需求，对于学生实际学习情况认识也有所不足，这让人才培养和市场需求存在目标不一致问题，需要企业花费额外时间继续培养毕业生，而毕业生也需要根据工作情况进行定向学习，丧失定向培养学生意义，降低专业培养效果。

3.2 理论和实践结合效果一般

对于新能源汽车的维修行业，不仅需要拥有较强理论研究的专业人才，也需要保证具备一定实操能力，在面对实际维修工作时可以做到灵活应对，积极处理，从而提高维修效果。可是，现有各类职院校针对人才培养，大多数停留在理论知识学习，对于实际操作却大大忽略，造成理论研究过分重视，而对学生实践却保持忽略状态的教学特点，造成学生实际就业需要花费额外时间，将理论知识转化为实践应用，浪费大量时间，提高人才培养成本。而且，不同院校经济水平不一致，部分院校可以为学生提供符合实践维修的专业场所，但是更多院校仅能提供模拟实践环境，让学生缺少足够真实感，在面对实践操作时常会忽略专业技术应用，不利于学生未来成长。对于学生成长最重要的校企合作，在一些院校无法得到充分满足，难以为学生提供充足成长动力[2]。

3.3 师资力量不足

相较于传统汽车，新能源汽车市场仍处于萌芽解读那，对于汽车制造技术与维修专业也都存于摸索阶段。在这种现实情况影响下，大多数院校在培养维修人才时，更多是缺少详细培养规划，难以通过充足师资力量弥补这一缺陷。多数院校开展新能源汽车维修课程也较为苍茫，早知部分老师会使用传统汽车进行维修教学，造成新能源汽车维修推进力度不大，难以充分推动新能源汽车维修教学。而且，教师在面对新能源汽车维修工作时，要熟练掌握维修知识，还要积极掌握行业最新发展情况，让知识保持融会贯通状态，提升教学效果。同时，新能源汽车在维修上是涉及到多项内容，整个维修体较为复杂，要保证维修人员可以拥有完整思维能力。在这种情况下，需要通过实物方式为学生培养提供实例演示，从而借助完整教学器材，让学生获得实践资源。考虑到新能源汽车整个行业正处于蓬勃发展阶段，院校也需要针对最新发展情况选择合适器材，从而达到全方位推动人才培养。

4 提高人才培养水平方法

4.1 建设系统化培养机制

拥有一个系统化培养机制，对于人才培养长远发展具有重要价值。将教学目标以明确方式落实，则为各类院校人才培养创造未来教学方向。对于新能源汽车，这个行业在面对维修人才时，首要目标即为认识到新能源技术实际应用价值，针对新能源汽车可以做到全面掌握基本结构，明确各部件工作原理，可以将专业技术应用到实际维修工作中。在面对这种实际需求时，院校开展人才培养，需要以行业对于人才实际需求作为第一培养目标，以此为基础，逐步展开教学工作。针对教学课程，要注重理论知识学习与研究，也要强化教学实践，让学生成长为专业维修人才，也可以为学生未来成长构建学习框架，推动其健康发展。在院校设计教学目标，也要对现在新能源汽车行业有准确认知，了解未来发展趋势，保证教学目标可以和行业需求相吻合[3]。如果市场发生变化，则要视情况调整教學内容，或者重新制定目标，保证维修人才可以紧跟市场变化，稳步提升其专业水平，提高人才培养力度。

4.2 以校企合作提升学生实操经验

虽然大多数院校对于学生专业知识培养可以提高足够重视，并将工作落实到具体项目中，提升其专业水准。可是新能源汽车维修更多需要具有实际操作水平的专业人才，所以也需要重视学生实操经验培养，尽可能做到学生入职后立刻投入工作，避免让企业花费额外时间与资金再进行人才培养，提升学生未来成长空间。而作为一种院校常见人才培养方式的校企合作，其是院校和合适企业达成长期合作，让学生可以在学习时获得充足实操经验，提高实习机会，从而让学生可以在进入岗位前提前熟悉维修条件，感受一线工作环境，认识到自己当前学习不足，对缺陷与问题及时调整，降低未来工作失误率。所以，院校需要和新能源企业就学生实习问题建立长久合作关系，并根据企业作业需求，制定更具有针对性培养计划，实现人才的定向培养。在邀请相关企业参与到人才培养工作，可以让院校高效完成人才培养，为社会输送优质维修人才。同时，院校也需要针对人才培养工作提升资金投入比重，在校内建设与一线工作环境相仿培训基地，让学生获得真实工作条件，并在其中不断精炼操作技术，降低未来正式参与到工作中产生不适感。

4.3 创建高素质教师团队

作为引导学生参与到新能源汽车维修课程学习重要角色的教师，其是否具备较高专业素养，会对课程开展是否顺利起到决定性因素。所以，为提高院校人才培养效果，为企业、社会输送高素质维修人才，就要将教师团队作为教育核心要点重点研究，保证学生教育可以获得高质量教学资源。对于有一定经济实力院校，需要针对人才引进构建完整机制，让教师队伍可以获得良好待遇，从而在市场中形成良性循环，不断吸引具有教学实力的优质教师人才。同时，也要针对教师教学与培训评价构建相应模式，保证校内可以为教师提供充足培训条件，并根据人才培养情况，展开多角度科学评价教师，帮助校内尽快建立起高素质教师队伍，为学生教学提供充足动力[4]。为推动维修课程顺利开展，校方也要调动足够资金，投入到器材采购、设施完善等有助于提升学生实操能力的项目中，为学生提供充分实践条件。例如新能源汽车拥有油电混合、纯电、燃料电池三种动力模式，在以后工作中会遇到不同情况的新能源汽车，如果缺少前期了解与技术应用，就会让学生花费额外时间参与到学习中，反而会影响人才培育质量。面对这种情况，院校可以采购三种动力模式电动汽车，以此为基础，配备合适维修设备，并引导学生以正确操作方法进行实践，从而稳步提高其专业素质，提升对汽车维修水平。

5 结语

若要真正实现向社会输送大量新能源汽车维修人才，就要针对现有培养模式展开细致研究，并从培养机制、校企合作、教师团队等多个角度为学生提供充足成长空间，从而达到全方位推动人才培养，让专业人才以丰富技能与经验，参与到工作中，推动新能源汽车行业实现长远发展。

参考文献

[1]方健，甄国红，邵芳.“双融入式”产学研用协同育人人才培养模式探索与实践——以吉林工程技术师范学院汽车服务工程专业为例[J].职业技术教育，2018（2）：35-38.

[2]刘美灵.《悉尼协议》中汽车运用與维修技术的专业知识传播探讨——评《汽车车身结构与维修》[J].新闻战线，2018（06）：152-153.

[3]李宣葙.“互联网+”下中职新能源汽车维修专业核心课程混合式教学实践探讨[J].时代汽车，2020，339（15）：61-63.

[4]付亦凡.中职新能源汽车维修教学内容与方法[J].时代汽车，2020，348（24）：65-66.