道路桥梁工程技术高技能人才培养模式研究

胡蓉

摘 要：道路桥梁工程技术高技能人才培养作为重庆交通职业学院国家级高技能人才培训基地建设项目重点建设项目，需要熟悉高技能人才培养模式的优缺点，总结存在的问题，针对存在的问题提出道桥专业高技能人才培养的解决措施和建议，对其他高校专业的高技能人才培养提供宝贵的参考意见。

关键词：道路桥梁工程技术 高技能人才 培养模式

1 引言

如今，高技能人才培养已经成为院校和企业人才培养中较为重要的一环，也是技术团队组建中的核心力量，加大高技能人才的培养力度，对于提升我国核心竞争力，加强创新创造能力有着重要意义，同时高技能人才储备的充足性也是推动产业发展，巩固产业实力，促进先进成果有效落实的关键。从目前人社部现有的统计资料分析可知，截止到现今，我国技能劳动者有2.8亿，其中高技能人才占据其中的29%，约6300万人，相比发达国家的占比30%～40%，我国还存在较大差距。另外，从技术层面展开分析，虽然技能劳动者现已呈现稳步上升趋势，普通技能的需求达到1.5倍，而高技能人才的需求达到2倍以上，但现有的高技能人才数量无法满足不断增长的需求，我国现阶段人才市场的发展还面临着供不应求的局面。而从技术人才结构层面深入了解可知，技师、高级技师的年龄普遍偏高，青年人员数量较少，不利于创新创造活动的开展。而对于高技能人才的培养则因为缺乏明确认知和政策，导致其中存在诸多问题，阻碍产业健康发展。本文将从道路桥梁工程方面展开研究，对高技能人才培养存在的问题及解决措施加以分析和说明。

2 高技能人才有效培训模式的特点

培训模式作为重要的发展理念，其会随着环境的发展而不断变化，按照目前职业教育要求来看，高技能人才培训模式，除要进行理论知识的扩展和完善外，还应加大对技术能力和职业素养培训的重视力度，提高人员的综合素质水平。有效的高技能人才培训模式，不是单纯的依靠市场、战略或者环境需求设定的，还需注重综合评价与分析作业，考虑员工能力水平能否胜任岗位，能否发挥其潜能实现创新创造，只有这样才能加强人才培养效果，达到高技能人才培养目标。同时企业还应主抓市场需求，不断创新培训模式，强化人才的适应能力。

培训模式关乎培训活动的落实情况，有效的培训模式应该建立在科学、激励、实效和前瞻这几点要求基础之上，考虑到企业人才需求及战略要求，对高技术人才培训加以合理规划，实现高技能人才队伍的构建目标。在培训过程中，要保证灵活性，做到科学调整，避免需求上产生偏差。再者，对培训资源进行科学设置，将其与企业经济活动很好的结合起来，构建良性循环系统，以此来实现企业与员工的自我完善，共同为企业经营助力。

在培训模式设计中，应当从岗位需求、技能发展等多角度展开综合分析与考量，重视其未来发展需求，不断完善培训内容，加强培训效果。同时做好创新活动，适应不同阶段企业发展所需，促使人才和技术上的创新优化。该技能人才培训的最终目的是强化人员的综合技能，结合市场发展及企业转型要求，对培训目标、培训课程、培训方法予以优化调整，同时加大校企合作重视力度，做到理论与实践的有机结合，为日后作业提供更多依据和考量。不过由于培训中涵盖的理论知识较多，培训人员的综合能力参差不齐，所以在培训模式的选择和应用上，可通过与专业机构合作的方式，引进先进培训模式，加强培训有效性，提升人员的专业技能水平。

3 存在的问题

3.1 产业结构与人才结构间的矛盾性

现如今，我国经济发展已经从原有的高速发展逐渐向中高速发展方面转变，产业结构也发生了较大转变，以更好地适应现今发展实况，改善经济总体增长水平。但在新的发展形式下，产业结构间的矛盾也在逐渐增多，如果不能对现存矛盾加以解决，会使得企业发展中因为基础夯实不老，产业支撑能力不够而逐渐呈现颓废状态，导致自身生产能力下降，创新创造能力减弱，资源浪费严重。在推动地区经济发展的过程中，高技能人才已经成为不可或缺的组成部分，同时也是實现集约型发展目标的关键要素。不过因为受到产业结构转型升级等因素的影响，不稳定情况增多，加剧了结构矛盾。

3.2 技能培训低下

在城市经济发展进入新常态的大环境背景下，为了实现经济产业调整，促进资源优化配置，解决现存的人口红利问题，需要加大对高技能人才培养的重视力度，提高高技能人才的占比和地位，促使相应工作的顺利落实。同时注重高技能人才培养，这对于产业发展的规模和经济发展的质量也有着积极影响。但是由于政府、职业院校和职业培训机构技能培训基础设施薄弱，政府向社会提供的职业培训服务不够理想，无法起到增强人才专业能力的作用。

3.3 新职业资格培训等级过低

以重庆为例，根据目前人资和社保局给出的统计数据资料可知，该城市在2019年时，高级技工、技师的占比比例相对较小，新增产业中高级技工占比在19%左右，而到2020年左右，技工、技师的占比呈现明显的上升趋势，已经达到50%左右。从该数据不难看出，虽然初级和中级员工仍是主力，但企业已经开始重视高级技术人才培养，但因为职业资格培训上的缺失，使得这部分人才在培训中受到诸多阻碍，发展速度与实际需求不符。

3.4 培训基地建设不合理

高技能人才培养需要政府的大力支持方能实现，现阶段虽然政府有根据各地区的实际情况制定相应的扶持政策和措施，但核心重点仍放在线下培训及自主培训上，专业培训基地的数量较少，专业性不强，很难对技能人才能力素质的提高起到有效帮助。即使部分城市有建立专业的人才培养基地，但在实际运营上，多是通过校企合作的方式实现的，以接受实习或就业学生为主，对于培训课程开发、实训及评价鉴定等工作的设计不足，很难发挥其功能作用，满足高技能人才培养目标要求。最后高技能人才培养基地的构建是为了更好地服务于院校学生、企业员工，提高其实践能力和技能水平，快速和熟练掌握技术要点，为日后岗位工作及发展奠定坚实基础。

3.5 供给不足

高技能人才培养本就是一个系统性的工作，在转型升级及经济发展的大背景下，对高技能人才数量及质量要求也在不断提高，逐渐加大对高技能人才培养的重视力度，但根据实际情况来看，社会对人才的培养情况仍与实际需求存在较大差异，无法满足现今岗位要求，甚至一些岗位存在高技能人才缺失严重、无法正常运转的情况。通过对某直辖市现有人才比重的调查分析了解到，其中技术人才有134.4万人，高技能人才只占26.1万人，占比还不到20%。相较美国等发达国家，我国技能人才的输送仍处于较低状态下，无法满足现今发展的实际需求。技能人才的供给过程中，职业院校作为重要的培训场所，其培养出来的学生很多都从事着技能型人力资源工作，但仍无法解决现存问题，高技能人才还是无法满足当前的市场所需。

3.6 培养能力不高

职业院校作为职业教育服务的重要场所，是目前技能人才培训和输送的主阵地，在面对高技能人才需求时，应加大关注力度，采取有效措施和方案，加大人才培训力度，保证人才质量，推动行业良好发展。不过虽然职业院校在人才培训上有自己的计划和要求，有序开展组织规划工作，提高培训质量，但其与企业之间仍存在明显差异，企业注重利润效益，人才的招募是为了创造更多利益，而高职院校则是展开人才培训，扩展其技能知识，改善人才素质水平，两者间的差异性使得高技能人才在培训中存在较大制约。且现阶段职业院校在高技能人才培养中还在沿用传统的培训模式，与企业间存在较大差异，这一滞后性也阻碍高技能人才的养成。

在当前职业院校高技能人才培训中，其主要是通过对市场变动的勘察和分析，结合政府公布数据资料进行人才培训计划规划和编制的，前瞻性不足，高技能人才培养呈现较为缓慢趋势，再加上技能人才培养需要一个较长的周期去积累技能和经验，待培养任务结束中，已经与社会及企业人才需求存在偏差，合格人才供不应求现象仍然存在。同时，院校内教育教学设施的落后、师资力量不足、专业技能更新速度较慢等，也是导致培训落后的主要原因，加大了院校与企业人才培养间的差距。

3.7 人才培养层次低

职业教育是当下社会经济发展中高素质、高技能人才供应的重要阵地，但因为自身设置等级不高，使得人才培养也存在较多问题，整体层次偏低。以重庆这座城市为例，据现有资料记录，普通本科院校26所，高等职业院校有40所，中等职业院校135所，院校的结构配置，导致人才培养与实际需求不相符，按照目前重庆院校数量，需要加大高职院校的建设，以此提高高技能人才培养的数量和质量。

4 道路桥梁技术专业高技能人才培养措施

4.1 丰富参与主体，实现多元化培养目标

在国家政策完善、政府保障以及评价体系建立等方面的推动下，高技能人才培养也已经取得了显著效果，高技能人才数量正在明显增长，不过这些还远远不能满足现今社会需求，仍需要不断努力与增强。在现有的人才战略及社会发展背景的推动下，应重视高技能人才培养，根据实际情况，落实多元化协作模式，调整现有的培训体系和结构，提高培训质量，增加高技能人才数量。另外，在技能提升过程中，应将政府、职业院校、企业三者有机结合起来，充分发挥自身优势和作用，落实多元化培训模式，强化培训效果，扩展高技能人才规模，为社会发展及企业转型输送更多高质量人才。

4.2 彰显政府在现代学徒和企业新型学徒制度中的作用

政府具有引导功能，在目前高技能人才培养中，能够有效促进企业与院校融合，加大高技能人才培训力度的过程中，应注重人才成长过程，采取有效措施方案，如实训实践、到岗实习等，对道路桥梁技术专业人才技能予以训练和磨练，掌握更多内容，保证日后就业质量。现代学徒和企业新型学徒制作为校企合作的主要依据，为落实上述要求提供有利条件，也为加强技能人才培养提供更多助力支持。通过现代学徒和企业新型学徒制的落实，可提高企业在人才培养中的作用和地位，并实现全过程的参与和管控，加强培训内容有效性。企业、行业的参与也为资格认证提供有力支持，这在高技能人才培养中起到非常重要的作用，同时也为人才日后就业和发展奠定坚实基础。再者，企业应该将道路桥梁工程技术专业大师的工匠精神融入到院校人才培养活动中来，在提高人才能力水平的同时，帮助学生树立正确的思想理念和精神意识，加大对专业岗位的重视力度，不断深化对知识的吸收和理解。政府要从中做好协调工作，为人才培养提供良好场地及先进的设备设施，保障制度的有效落实，发挥制度的作用与优势，进而强化人才综合能力和职业素养，达到教育目标要求。

4.3 落实高技能人才培养供给侧改革

在道路桥梁工程技术专业高技能人才培训中，应根据现今经济发展需求、转型需求及结构调整需求展开综合分析与考量，结合现状及长远发展要求，做到优化处理，以改进人才培养质量，满足目前供应需求。供给侧改革的有效落实，对高技能人才培训提供有力支持，借助较为完善的管理制度和体系，加强内部管控效果，实现模式上的创新优化，以提高教育教学质量，为道桥产业发展及转型升级提供推动力。

4.4 双师型教师队伍构建

双师型教师团队的构建是职业院校开展技能人才培养中较常使用的一种形式，也是较为重要的形式。借助双师型教师队伍的构建，实现道桥专业技能的强化和提升，不断尝试知识的更新，提升人才的综合素质水平。相较传统的师资培训模式以及集中学习的模式，双师型教师构建模式将校企合作、企业新型学徒制落到实处，向人才培训提供更多资源和助力，保证最终培训效果，满足道桥专业人才供应所需。另外在双师型团队的构建中，采取校企合作的方式，能够深入到企业内部开展实践训练、技术创新活动，加强教师的综合能力，强化教师专业素养，推动教学活动的顺利开展。政府与职业院校需加大对双师型教师队伍构建的重视力度，注重资金费用投入和使用，并在实训基地建设中，强化双师型教师队伍的能力素质，为培养活动的开展贡献力量。

4.5 扩展培养和学习渠道

在高技能人才培养中应该不断提高培养和学习层次，扩展途径渠道，实现低技能向高技能的有效转化，以此来满足道桥类企业需求，促进行业发展。为此，院校可调整传统培训模式，实现理论与实践的良好处理，增加实训和实习机会，强化人才的专业能力。另外，对课程内容予以改革优化，讓企业技术人员参与其中，给出更多专业性的建议和帮助，开阔人员眼界，丰富教学资源，增强培养效果。完善高技能人才培养教育体系，发挥职业院校的引导作用，注重其与普通院校的衔接处理，加强教学体系及课程设置的有效性，从而达到统一化教学目标。

此外，在途径扩展中，还需做好创新和优化处理，构建一体化的升学体系，满足教育培训要求。注重企业向校园渗透的处理，打造良好学习环境，以技能和学历共同进步的方式拓展学习路径，强化人才自身能力素质，落实高技能人才培养目标，以期为日后发展和创新奠定坚实基础。

5 结语

综上所述，道路桥梁工程技术专业高技能人才培养，需要立足区域经济发展和行业对人才的需求，高技能人才需要落实培养途径，需要提高技能学习和拓展综合素质，这样才能全面提高高技能人才的培养和质量，为社会发展和区域经济做出贡献。

参考文献：

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[2]郭广军，李树生.扩招背景下在职与职后高职教育供给结构与质量改革路径研究[J].职业技术教育，2019，（15）.11-16.